Samuel David Michael (nacido el 29 de abril de 1971) es un ingeniero y diseñador de deportes de motor australiano , que ocupó altos cargos en los constructores de Fórmula Uno Williams y McLaren . Actualmente es empleado del equipo de Supercar Triple Eight Race Engineering .
Sam Michael | |
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Nació | Samuel David Michael 29 de abril de 1971 |
Nacionalidad | australiano |
Ocupación | Ingeniero y diseñador de deportes de motor |
Años activos | 1993- |
Conocido por | Ingeniero y diseñador de Fórmula Uno : ( Lotus , Jordan , Williams , McLaren ) |
Carrera temprana
Michael nació en Australia Occidental y creció en Canberra . [1] Después de un breve periodo trabajando en Neal Bates ' Toyota Celica GT-Four coche de rally, Michael estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Nueva Gales del Sur , con una tesis sobre la adquisición de datos de los sistemas de coches de carreras. Durante sus estudios, Greg Siddle empleó a Michael a tiempo parcial en la Fórmula Holden de Mark Larkham , para que Michael pudiera continuar sus estudios. [2] [3]
Fórmula 1
Michael fue contratado por Lotus, con sede en el Reino Unido, en 1993. Después de la quiebra del equipo Lotus en 1994, Gary Anderson , el diseñador jefe del Jordan Grand Prix , contrató a Michael para establecer el departamento de investigación y desarrollo del equipo . Michael pasó dos años trabajando en la fábrica de Jordan en la adquisición de datos e instaló una plataforma de siete postes para simular el movimiento de la suspensión y diseñar un diferencial activo . [2]
En 1997, Michael se unió al equipo de pruebas de Jordan. En 1998 fue ascendido a ingeniero de carreras de Ralf Schumacher . Cuando el alemán partió para ir a Williams en 1999, Michael heredó Heinz-Harald Frentzen . Su asociación con Frentzen fue exitosa, lo que resultó en una victoria en el Gran Premio de Francia en el Circuito de Nevers Magny-Cours , y luego nuevamente en el Gran Premio de Italia en Monza . [1]
En 2001, Sir Frank Williams trajo a Michael a Williams como ingeniero de operaciones senior. Asumió la responsabilidad de gestionar a los ingenieros en carreras y pruebas. En mayo de 2004, Michael fue ascendido a Director Técnico de Williams, dejando a Patrick Head para centrarse en la estrategia de ingeniería. [2]
A finales de 2011, Michael se incorporó a McLaren como director deportivo y pasó a formar parte del equipo de gestión técnica superior. [4] [5]
En McLaren, Michael estuvo bajo presión luego de una serie de fallas durante las paradas en boxes, durante la introducción de nuevos equipos y procedimientos. [6] Martin Whitmarsh defendió la posición de Michael, [7] y poco después los cambios comenzaron a dar sus frutos. [8]
Regreso a Australia
A finales de 2014 Michael regresó a Australia, después de dimitir de McLaren a principios de ese año. [9] A mediados de 2016, Michael se unió a la junta del Instituto Australiano de Seguridad en los Deportes de Motor, centrándose en la seguridad en el deporte de motor. [10] A finales de 2016, Michael asumió un papel de mentor a tiempo parcial con Triple Eight Race Engineering después de que Ludo Lacroix se mudara al DJR Team Penske . [11] [12]
Referencias
- ^ a b "Gente: Sam Michael" . Grandprix.com . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ a b c "Sam Michael - Director técnico" . WilliamsF1. Archivado desde el original el 21 de abril de 2009 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ "Sam Michael reparte una pluma en la gorra de Supercars" . Speedcafe . 2 de noviembre de 2016.
- ^ "Sam Michael se convertirá en director deportivo de McLaren después de la salida de Williams" . BBC Sport . Consultado el 13 de septiembre de 2011 .
- ^ "McLaren Mercedes contrata a Sam Michael como director deportivo" . 29 de septiembre de 2011.
- ^ "Gran Premio de Europa 2012: son los boxes de McLaren y Lewis Hamilton tras otro costoso error en Valencia" . Telegraph.co.uk . 24 de junio de 2012 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ "Martin Whitmarsh defiende el trabajo de Sam Michael en el equipo McLaren F1" . Autosport.com . 4 de julio de 2012 . Consultado el 6 de octubre de 2014 .
- ^ "Celebrando la parada en boxes más rápida de la historia // James Allen en F1" . www.jamesallenonf1.com . 23 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "Sam Michael de McLaren dejará el equipo de F1 a finales de 2014" . BBC News . 22 de octubre de 2014.
- ^ "Sam Michael se une a la junta de seguridad de carreras de Australia" . www.motorsport.com . 25 de agosto de 2016.
- ^ "Sam Michael se une a Triple Eight" . www.motorsport.com . 1 de noviembre de 2016.
- ^ "Ludo Lacroix se dispuso a dejar Triple Eight" . Speedcafe . 1 de noviembre de 2016.