Samochód pancerny wz. 28 (literalmente "Vehículo blindado, modelo del año 1928") fue un vehículo blindado polaco de la década de 1920. Basado en el chasis semioruga Citroën-Kegresse B2 10CV de fabricación francesa , el vehículo se convirtió en el vehículo blindado estándar del ejército polaco . Sin embargo, debido a la baja velocidad y los problemas de fiabilidad, ya en 1933 se decidió devolver el wz completo. 28 vehículos blindados a la fábrica y reconstruirlos como Samochód pancerny wz en todas las ruedas . 34 .
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Historia
Cuando Polonia recuperó su independencia en 1918 y sobrevivió a la guerra polaco-bolchevique de 1920, el ejército polaco era uno de los ejércitos más motorizados de la época y tenía una de las fuerzas de tanques más grandes del mundo. [ cita requerida ] Sin embargo, los carros blindados que reforzaban las unidades de caballería polaca eran en su mayoría obsoletos. Algunos fueron capturados durante la guerra contra la Rusia bolchevique (como el ex ruso Austin-Putilov o Garford-Putilov ), Polonia también compró algunos autos blindados AC Peugeot 18CV de Francia y construyó un auto Ford FT-B parcialmente blindado , basado en el icónico Ford. modelo T . Sin embargo, ninguno de ellos era moderno para los estándares posteriores a la Primera Guerra Mundial y, a mediados de la década de 1920, se decidió iniciar una nueva línea de vehículos blindados. En 1924, Polonia compró 135 chasis de un Citroën-Kegresse B2 10CV de media vira (esencialmente un chasis de automóvil pequeño Citroën Tipo B2 con pista Kégresse agregada). Algunos se convirtieron en camiones todo terreno, mientras que 90 se convirtieron en vehículos blindados.
El diseño del wz. El vehículo blindado 28 se basó parcialmente en diseños franceses contemporáneos. El montaje final tuvo lugar en la fábrica de Centralne Warsztaty Samochodowe en Varsovia, mientras que Baildon Steelworks entregó las placas blindadas . Se entregaron dos prototipos en 1925 y la primera serie se entregó al ejército polaco en 1927. Al año siguiente, los nuevos vehículos blindados fueron aceptados en el servicio polaco. Hasta 1930 se han entregado los 90 coches. Durante el ciclo de producción se realizaron cambios menores en el diseño, sobre todo los coches posteriores tenían blindaje inclinado . Los coches venían en una de dos variantes básicas: una armada con un cañón Puteaux SA 18 de 37 mm y la otra con una Ckm wz. 25 Ametralladora Hotchkiss . En 1939, todos menos un puñado (3 o 4) se convirtieron a wz. 34 vehículos blindados, el resto permaneció en centros de entrenamiento.
Ver también
enlaces externos
- (en inglés) Coche semioruga blindado polaco wz. 28