Samuel Nicholson (1743-28 de diciembre de 1811) fue un oficial de la Armada Continental durante la Guerra Revolucionaria Americana y más tarde en la Armada de los Estados Unidos . [1] Junto con el carpintero George Claghorn , supervisó la construcción del USS Constitution ("Old Ironsides"), y Nicholson fue el primer comandante de ese barco.
Samuel Nicholson | |
---|---|
Nació | 1743 |
Fallecido | 28 de diciembre de 1811 (68 años) |
Nacionalidad | americano |
Ocupación | Oficial naval |
Conocido por | servicio militar en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , también como supervisor de la construcción del USS Constitution ("Old Ironsides") y como el primer comandante de ese barco |
Vida personal
El hijo de Joseph y Hannah Scott Nicholson, Samuel Nicholson nació en Chestertown, Maryland . [1] Se casó con Mary Dowse, hermana de Edward Dowse , el 9 de febrero de 1780 y tuvo "una gran familia de hijos". [2] Vivían en Dedham, Massachusetts , y al menos tres de sus hijas se bautizaron en la Iglesia Episcopal allí. [2]
Servicio en la Revolución Americana
Nicholson era capitán de la Armada Continental . Se desempeñó como teniente a bordo del Bonhomme Richard bajo el mando de John Paul Jones, quien en ese momento era comandante de Deane , que se utilizó para capturar tres balandras de guerra británicas . [3] Nicholson también comandó a Dolphin en 1776. [4]
Servicio post revolución
Cuando finalmente se ganó la Revolución Estadounidense, había pocos barcos de los que hablar en la joven Armada Estadounidense. La marina, al igual que el ejército, se disolvió en gran medida, y muchos buques de guerra se vendieron o se convirtieron en buques mercantes . [5] Ahora que Estados Unidos había ganado su independencia, ya no tenía la protección de la marina británica y tenía que defender sus propios intereses en el extranjero. La idea de una armada estadounidense fue objeto de mucho debate entre los federalistas que favorecían una armada fuerte y los antifederalistas que sentían que el dinero necesario para una armada se gastaría mejor en otra parte. Sin embargo, las repetidas amenazas de Francia y los estados de Berbería del norte de África habían dado motivo para considerar ahora recurrir a medidas más contundentes para garantizar la seguridad de los intereses marítimos estadounidenses. [6]
Primer comandante del USS Constitution
USS Constitution fue una de las seis fragatas autorizadas por ley del Congreso que fue aprobada el 27 de marzo de 1794. Nicholson fue comisionado como uno de los primeros seis capitanes de la renacida Marina de los Estados Unidos el 10 de junio de 1794.
El buque fue diseñado por Joshua Humphreys y construido en Hartt's Shipyard en Boston , Massachusetts, bajo la supervisión del maestro carpintero George Claghorn . Nicholson era el inspector naval que también supervisó su construcción.
Tras su finalización, la Constitución se lanzó en Boston el 27 de septiembre de 1797, bajo el mando de Nicholson. Su primer teniente fue Charles Russel. [7] [8] [9]
El presidente John Adams ordenó a todos los barcos de la Armada hacerse a la mar a finales de mayo de 1798 para patrullar en busca de barcos armados de Francia y liberar cualquier barco estadounidense capturado por ellos. Constitution todavía no estaba listo para navegar, y finalmente tuvo que pedir prestados dieciséis cañones de 18 libras (8.2 kg) de Castle Island antes de finalmente estar listo. [10]
Constitution se hizo a la mar en la noche del 22 de julio de 1798, al mando del capitán Nicholson, con órdenes de patrullar la costa este entre New Hampshire y Nueva York . Un mes después, estaba patrullando entre la bahía de Chesapeake y Savannah, Georgia , cuando Nicholson encontró su primera oportunidad para capturar un premio : frente a la costa de Charleston, Carolina del Sur , el 8 de septiembre interceptó Níger , un barco de 24 cañones que navegaba con un Tripulación francesa en ruta de Jamaica a Filadelfia , alegando haber estado bajo las órdenes de Gran Bretaña. [11] Tal vez no comprender sus órdenes correctamente, Nicholson tenía los tripulantes encarcelados, colocó una dotación de presa a bordo del Níger , y la trajo a Norfolk, Virginia . Constitution navegó hacia el sur de nuevo una semana después para escoltar un convoy mercante, pero su bauprés fue severamente dañado por un vendaval; regresó a Boston para reparaciones. Mientras tanto, el secretario de Marina, Benjamin Stoddert, determinó que Níger había estado operando bajo las órdenes de Gran Bretaña como se afirmaba, y el barco y su tripulación fueron liberados para continuar su viaje. El gobierno estadounidense pagó una restitución de $ 11,000 a Gran Bretaña. [12] [13]
Después de partir de Boston el 29 de diciembre, Nicholson informó al comodoro John Barry , que enarbolaba su bandera en Estados Unidos , cerca de la isla de Dominica, para realizar patrullas en las Indias Occidentales . El 15 de enero de 1799, Constitution interceptó al mercante inglés Spencer , que había sido apresado por la fragata francesa L'Insurgente unos días antes. Técnicamente, Spencer era un barco francés operado por una tripulación francesa; pero Nicholson, quizás indeciso después del romance con Níger , liberó el barco y su tripulación a la mañana siguiente. [14] [15]
Al unirse al mando de Barry, Constitution casi de inmediato tuvo que hacer reparaciones en su aparejo debido a los daños causados por la tormenta, y no fue hasta el 1 de marzo que ocurrió algo importante. En esta fecha, se encontró con el HMS Santa Margarita , [16] [17] cuyo capitán era un conocido de Nicholson. Los dos acordaron un duelo a vela, que el capitán inglés confiaba en ganar. Pero luego de 11 horas de navegación Santa Margarita bajó las velas y admitió la derrota, pagando la apuesta con un barril de vino a Nicholson. [18] [Nota 1]
Reanudando sus patrullas, Constitution logró recuperar el balandro estadounidense Neutrality el 27 de marzo y, pocos días después, el barco francés Carteret . El secretario Stoddert tenía otros planes, sin embargo, y llamó a Constitution a Boston. Llegó allí el 14 de mayo y Nicholson fue relevado del mando. [19]
Vida posterior
Nicholson fue miembro original de la Sociedad de Cincinnati , [20] y el primer comandante del Boston Navy Yard cuando se estableció en 1800. [1] Permaneció en servicio activo con la Marina por el resto de su vida. Nicholson murió en Charlestown, Massachusetts en 1811, y está enterrado en la cripta de la Iglesia Old North en Boston.
Homónimos y honores
Los barcos de la Armada de los EE. UU. Llamados USS Nicholson fueron nombrados por él y otros miembros de su familia que se desempeñaron como oficiales navales: su hermano mayor, James Nicholson , su hermano menor John Nicholson , su sobrino, William Nicholson y su nieto James W. Nicholson .
Notas
- ↑ Cooper, Hollis y Jennings atribuyen este encuentro al mando de Silas Talbot algunos meses después. Sin embargo, Jennings usa a Cooper como referencia y Martin presenta un argumento claro para la atribución a Nicholson.
Referencias
- ^ a b c Museo de la Constitución del USS
- ↑ a b Worthington, Erastus (enero de 1898). "La Fragata Constitución y el Avery Oak" . El registro histórico de Dedham . IX (1): 1–5.
- ^ Papeles del Departamento de Guerra
- ^ Cooper, 1856, p. 240
- ^ Cooper, 1856, págs. 122-123
- ^ Hagan, 1992, págs. 21-22
- ↑ Hollis, 1900, p.59
- ↑ Cooper, 1856, p.127
- ^ Hagan, 1992, p. 39
- ^ Jennings (1966), p. 36.
- ^ Jennings (1966), p. 44.
- ^ Martin (1997), págs. 24-26.
- ^ Allen (1909), págs. 69–71.
- ↑ Martin (1997), p. 33.
- ↑ Allen (1909), pág. 105.
- ^ Colledge y Warlow (2006), p. 306.
- ^ Winfield (2007), p. 213.
- ^ Hollis (1900), págs. 64–65.
- ^ Martin (1997), págs.38, 40.
- ^ Metcalf, Bryce (1938). Miembros originales y otros funcionarios elegibles para la Sociedad de Cincinnati, 1783-1938: con la institución, las reglas de admisión y las listas de los funcionarios de las sociedades generales y estatales . Strasburg, Va .: Shenandoah Publishing House, Inc.
Bibliografía
- Allen, Gardner Weld (1909). Nuestra guerra naval con Francia . Boston y Nueva York: Houghton Mifflin. OCLC 1202325 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cooper, James Fenimore (1856). Historia de la armada de los Estados Unidos de América .
Stringer & Townsend, Nueva York. OCLC 197401914 . URL - Hagan, Kenneth J. (1992). This People's Navy: The Making of American Sea Power .
The Free Press, Nueva York. ISBN 0-02-913471-4. URL - Hollis, Ira N. (1900). La fragata Constitución es la figura central de la Armada a vela .
Houghton, Mifflin and Company, Boston y Nueva York; The Riverside Press, Cambridge. URL - Jennings, John (1966). Bandera hecha andrajos La historia de la fragata de combate más famosa de Estados Unidos, USS Constitution . Thomas Y. Crowell. OCLC 1291484 .
- Martin, Tyrone G. (1997). Un barco más afortunado: una historia narrativa de "Old Ironsides" . Prensa del Instituto Naval . ISBN 978-1-55750-588-0. OCLC 243901224 .
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . San Pablo: Seaforth / MBI. ISBN 978-1-84415-700-6. OCLC 216617748 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
enlaces externos
- La Sociedad de Cincinnati
- El Instituto de la Revolución Americana