Sir Sandford Fleming KCMG (7 de enero de 1827-22 de julio de 1915) fue un ingeniero e inventor escocés canadiense . Nacido y criado en Escocia , emigró al Canadá colonial a la edad de 18 años. Promovió las zonas horarias estándar en todo el mundo , un primer meridiano y el uso del reloj de 24 horas como elementos clave para comunicar la hora exacta, todo lo cual influyó en la creación del Tiempo Universal Coordinado . [1] Diseñó el primer sello postal de Canadá , produjo una gran cantidad de trabajo en los campos de la topografía y la elaboración de mapas., diseñó gran parte del ferrocarril intercolonial y del ferrocarril canadiense del Pacífico , y fue miembro fundador de la Royal Society of Canada y fundador del Canadian Institute (una organización científica en Toronto ).
Sir Sandford Fleming | |
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Nació | Kirkcaldy , Escocia | 7 de enero de 1827
Fallecido | 22 de julio de 1915 Halifax , Nueva Escocia, Canadá | (88 años)
Ocupación | ingeniero e inventor |
Conocido por | Inventar, sobre todo el tiempo estándar |
Vida temprana
En 1827, Fleming nació en Kirkcaldy, Fife , Escocia [2] de Andrew y Elizabeth Fleming. A la edad de 14 años fue aprendiz de agrimensor y en 1845, [3] a la edad de 18, emigró con su hermano mayor David al Canadá colonial . Su ruta los llevó a través de muchas ciudades de las colonias canadienses: la ciudad de Quebec , Montreal y Kingston , antes de establecerse en Peterborough con sus primos dos años después en 1847. Se graduó como topógrafo en Canadá en 1849. [4]
En 1849 creó el Royal Canadian Institute con varios amigos, que se incorporó formalmente el 4 de noviembre de 1851. Aunque inicialmente se pensó como un instituto profesional para topógrafos e ingenieros, se convirtió en una sociedad científica más general. En 1851 diseñó el Threepenny Beaver , el primer sello postal canadiense, para la provincia de Canadá (las partes del sur de Ontario y Quebec en la actualidad). A lo largo de este tiempo, estuvo empleado a tiempo completo como topógrafo , principalmente para el Grand Trunk Railway . Su trabajo para ellos finalmente le ganó la posición como Ingeniero Jefe del Ferrocarril del Norte de Canadá en 1855, donde defendió la construcción de hierro puentes en lugar de madera por razones de seguridad.
Fleming sirvió en el 10mo Batallón de Rifles Voluntarios de Canadá (más tarde conocido como el Regimiento Real de Canadá ) y fue nombrado capitán el 1 de enero de 1862. Se retiró de la milicia en 1865. [ cita requerida ]
Familia
Tan pronto como llegó a Peterborough, Ontario en 1845, Fleming se hizo amigo de la familia de su futura esposa, los Hall, y se sintió atraído por Ann Jane (Jeanie) Hall. Sin embargo, no fue hasta un accidente de trineo casi diez años después que se reveló el amor de los jóvenes por los demás. Un año después de este incidente, en enero de 1855, Sandford se casó con Ann Jane (Jean) Hall. Tendrían nueve hijos de los cuales dos murieron jóvenes. El hijo mayor, Frank Andrew, acompañó a Fleming en su gran expedición occidental de 1872. Un hombre de familia, profundamente apegado a su esposa e hijos, también dio la bienvenida a su padre Andrew Greig Fleming, la esposa de Andrew y seis de sus otros hijos que vinieron a unirse. él en Canadá dos años después de su llegada. Las familias Fleming y Hall se veían a menudo.
Después de la muerte de su esposa Jeanie en 1888, la sobrina de Fleming, la señorita Elsie Smith, hija de Alexander y Lily Smith, de Kingussie , Escocia, presidió su casa en "Winterholme" 213 Chapel Street, Ottawa, Ontario . [5]
Ingeniero ferroviario
Su paso por el Ferrocarril del Norte estuvo marcado por el conflicto con el arquitecto Frederick William Cumberland , con quien fundó el Instituto Canadiense y quien fue director general del ferrocarril hasta 1855. Comenzando como ingeniero asistente en 1852, Fleming reemplazó a Cumberland en 1855 pero estaba en destituido por él en 1862. En 1863 se convirtió en el topógrafo principal del gobierno de Nueva Escocia encargado de la construcción de una línea de Truro a Pictou . Cuando no aceptó las ofertas de los contratistas que consideraba demasiado altas, se le pidió que hiciera una oferta por el trabajo él mismo y completó la línea en 1867 con ahorros para el gobierno y ganancias para él. [6]
En 1862 presentó al gobierno un plan para un ferrocarril transcontinental que conectara los océanos Atlántico y Pacífico. [7] La primera parte, entre Halifax y Quebec, se convirtió en una parte importante de las condiciones previas para que Nuevo Brunswick y Nueva Escocia se unieran a la Federación Canadiense debido a las incertidumbres de viajar a través de Maine debido a la Guerra Civil estadounidense . En 1867 fue nombrado ingeniero en jefe del Ferrocarril Intercolonial que se convirtió en un proyecto federal y continuó en este puesto hasta 1876. Su insistencia en construir los puentes de hierro y piedra en lugar de madera fue controvertida en ese momento, pero pronto fue reivindicados por su resistencia al fuego. [8]
En 1871, se estaba utilizando la estrategia de una conexión ferroviaria para llevar a la Columbia Británica a la federación y se ofreció a Fleming el puesto de ingeniero jefe en el Canadian Pacific Railway . Aunque dudó por la cantidad de trabajo que tenía, en 1872 partió con un pequeño grupo para inspeccionar la ruta, particularmente a través de las Montañas Rocosas , encontrando una ruta practicable a través del Paso de Yellowhead . Uno de sus compañeros, George Monro Grant, escribió un relato del viaje, que se convirtió en un éxito de ventas. [9] Para 1880, con 600 millas completadas, un cambio de gobierno trajo el deseo de que una empresa privada fuera dueña de todo el proyecto y Fleming fue despedido por Sir Charles Tupper , con una recompensa de $ 30,000. [8] [10] Fue el golpe más duro de la vida de Fleming, aunque obtuvo una promesa de monopolio, luego revocada, en su siguiente proyecto, un cable telegráfico transpacífico. [8] Sin embargo, en 1884 se convirtió en director del Canadian Pacific Railway y estuvo presente cuando se impulsó el último pico.
Inventor de la hora estándar mundial
Después de perder un tren mientras viajaba en Irlanda en 1876 porque un horario impreso indicaba pm en lugar de am, propuso un reloj único de 24 horas para todo el mundo, con las divisiones de 24 horas (etiquetadas AY, excluyendo J) arbitrariamente vinculadas al Greenwich. meridiano, que fue designado G. [12] En una reunión del Instituto Canadiense en Toronto el 8 de febrero de 1879, lo vinculó con el anti-meridiano de Greenwich (ahora 180 °). Sugirió que las zonas horarias estándar podrían usarse localmente, pero estaban subordinadas a su hora mundial única, a la que llamó Tiempo Cósmico. [13] Continuó promoviendo su sistema en las principales conferencias internacionales [14], incluida la Conferencia Internacional de Meridianos de 1884. Esa conferencia aceptó una versión diferente de la Hora Universal pero se negó a aceptar sus zonas, afirmando que eran un problema local fuera de su ámbito. . Sin embargo, en 1929, todos los países importantes del mundo habían aceptado zonas horarias.
Vida posterior
Cuando la privatización del ferrocarril instituida por Tupper en 1880 lo obligó a dejar su trabajo en el gobierno, se retiró del mundo de la agrimensura y asumió el cargo de rector de la Queen's University en Kingston, Ontario . [15] Ocupó este puesto durante sus últimos 35 años, donde su ex ministro George Monro Grant fue director desde 1877 hasta la muerte de Grant en 1902. No contento con dejarlo lo suficientemente bien, abogó incansablemente por la construcción de un cable telegráfico submarino que conectara todos del Imperio Británico , la All Red Line , que se completó en 1902. [16]
También se mantuvo al día con las empresas comerciales, convirtiéndose en 1882 en uno de los propietarios fundadores de la Nova Scotia Cotton Manufacturing Company en Halifax . Fue miembro de la North British Society . [17] También ayudó a fundar la Western Canada Cement and Coal Company, que dio lugar a la ciudad empresarial de Exshaw, Alberta. En 1910, este negocio fue capturado en una adquisición hostil por parte de manipuladores de acciones que actuaban bajo el nombre de Canada Cement Company, cuya acción, según algunos, condujo a una depresión emocional que contribuiría a la muerte de Fleming poco tiempo después. [18]
En 1880 se desempeñó como vicepresidente de la Ottawa Horticultural Society . [19] En 1888, se convirtió en el primer presidente del Rideau Curling Club , [20] [21] después de dejar el Ottawa Curling Club en protesta por su política de templanza . [22]
Sus logros fueron bien conocidos en todo el mundo, y en 1897 fue nombrado caballero por la reina Victoria . El era masón . [23]
En 1883, mientras inspeccionaba la ruta del Canadian Pacific Railway con George Monro Grant , conoció al Mayor AB Rogers cerca de la cima del Rogers Pass (Columbia Británica) y cofundó el primer "Club Alpino de Canadá". [24] Ese primer club alpino duró poco, pero en 1906 se fundó el moderno Alpine Club of Canada en Winnipeg, y para entonces Sir Sandford Fleming se convirtió en el primer patrocinador y presidente honorario del club. [25]
En sus últimos años se retiró a su casa en Halifax, y más tarde cedió la casa y las 95 acres (38 hectáreas) a la ciudad, ahora conocida como Sir Sandford Fleming Park (Dingle Park). También mantuvo una residencia en Ottawa , y fue enterrado allí, en el cementerio Beechwood .
Legado
Fleming fue designado Persona Histórica Nacional en 1950, por consejo de la Junta Nacional de Sitios y Monumentos Históricos . [27] El 7 de enero de 2017, Google celebró el 190 cumpleaños de Sandford Fleming con un Doodle de Google . [28]
Cosas que llevan el nombre de Fleming
Características geográficas
- La ciudad de Fleming, Saskatchewan (ubicada en el Canadian Pacific Railway) fue nombrada en su honor en 1882. [29]
- El monte Sir Sandford , que es la montaña más alta de la cordillera Sir Sandford de las montañas Selkirk , y el duodécimo pico más alto de la Columbia Británica, lleva su nombre. [30]
- Sandford Island y Fleming Island en Barkley Sound , Columbia Británica fueron nombradas en su honor. [31]
- Sir Sandford Fleming Park , un parque urbano canadiense de 38 hectáreas (94 acres) en Halifax, también conocido como "The Dingle" (como se muestra arriba en "Vida posterior").
Edificios e instituciones
- Fleming Hall fue construido en su honor en Queen's en 1901 y reconstruido después de un incendio en 1933. Fue el hogar del departamento de Ingeniería Eléctrica de la universidad. [32]
- En Peterborough, Ontario , Fleming College , un colegio comunitario de artes aplicadas y tecnología que lleva su nombre, se inauguró en 1967, con campus adicionales en Lindsay / Kawartha Lakes , Haliburton y Cobourg . [33]
- El edificio Sandford Fleming de la Facultad de Ciencias Aplicadas e Ingeniería de la Universidad de Toronto (edificio Sandford Fleming) [34]
- La escuela primaria Sir Sandford Fleming se construyó en Vancouver en 1913. [35]
- La Academia Sir Sanford Fleming , ubicada en North York, Ontario, fue construida en 1964 y pasó a llamarse Instituto Colegiado John Polanyi en 2011. [36]
Sellos
Fleming ha sido galardonado con dos sellos postales canadienses: uno de 1977 presenta su imagen y un puente de ferrocarril diseñado por Fleming; [37] otro en 2002 refleja su promoción del Pacific Cable. [38] Además, su diseño del Castor de tres centavos, el primer sello postal de la provincia de Canadá (las partes del sur de Ontario y Quebec en la actualidad), se ha utilizado en siete ediciones de sellos: en 1851, 1852, 1859, 1951, y 2001. [ cita requerida ]
Ver también
- Premio Sandford Fleming
Archivo
Hay un Sandford Fleming Fonds en Biblioteca y Archivos de Canadá . [39] El número de referencia de archivo es R7666.
Referencias
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- Regehr, TD (24 de julio de 2015) [21 de febrero de 2008]. "Sir Sandford Fleming" . The Canadian Encyclopedia (ed. En línea). Historica Canada .
Otras lecturas
- Señor del tiempo: Sir Sandford Fleming y la creación del tiempo estándar .
enlaces externos
- Obras de Sandford Fleming en Project Gutenberg
- sandfordfleming.ca: Fuentes
- Obras de Sir Sandford Fleming en Faded Page (Canadá)
- Actas del patrimonio: Sir Sandford Fleming
- Placas históricas de Ontario
- Biografía del sitio web de Sir Sandford Fleming College
- Reverendo Shirra y Sir Sandford Fleming Placa en Kirkcaldy
- Sir Sandford Fleming alrededor de 1885
- Sir Sandford Fleming en 1903
- La enciclopedia canadiense, Sir Sandford Fleming
- Fleming, Sandford (1876), "Terrestrial Time" , Instituto Canadiense
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