| Paso elevado de Sandgate | |
|---|---|
 El Sandgate paso elevado, con un Kooragang -bound tren de carbón debajo pasando | |
| Coordenadas | 32 ° 52′19 ″ S 151 ° 42′10 ″ E / 32.872036 ° S 151.702679 ° ECoordenadas : 32 ° 52′19 ″ S 151 ° 42′10 ″ E / 32.872036 ° S 151.702679 ° E |
| Lleva | Línea principal norte |
| Cruces | Línea de la isla Kooragang |
| Lugar | Sandgate , Ciudad de Newcastle , Nueva Gales del Sur , Australia |
| Comienza | Estación Sandgate (este) |
| Termina | Ironbark Creek (oeste) |
| Nombrado para | Sandgate |
| Dueño | Entidad de tenencia de activos de transporte |
| Mantenido por | Corporación Australiana de Ferrocarriles |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Paso elevado de ferrocarril a desnivel |
| Material | Hormigón pretensado |
| Características del carril | |
| No. de pistas | 2 |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Historia | |
| Construido por | |
| Inicio de la construcción | Mayo de 2006 |
| Costo de construcción | A $ 80 millones |
| Abrió | 14 de noviembre de 2006 |
| Inaugurado | 24 de noviembre de 2006 por Mark Vaile , Viceprimer Ministro |
| Reemplaza | Al grado de unión |
| Localización | |
 | |
El Sandgate paso elevado es un desnivel ferroviario paso elevado que lleva la línea principal del Norte a través de la Kooragang línea de la isla, situada en Sandgate , en la ciudad de Newcastle área del gobierno local de Nueva Gales del Sur , Australia.
Descripción
Situado al oeste de la estación Sandgate , el paso elevado fue construido en 2006 por la Australian Rail Track Corporation para permitir que los trenes de carbón accedan al puerto de Kooragang sin entrar en conflicto con los servicios de la línea Main North. El cruce anterior a nivel requería que aproximadamente 120 trenes de carbón por día tuvieran que cruzar desde las líneas de carbón sobre las líneas principales para llegar al ramal al puerto. Las líneas principales también transportan alrededor de 120 trenes por día. En el momento de su construcción, se estimó que el proyecto, una vez finalizado, aumentaría la capacidad de manejo de carbón a granel de entre 15 y 20 millones de toneladas (17 y 22 millones de toneladas cortas) anualmente. [1] [2]
En el momento de la construcción del paso elevado, las líneas principales se elevaron sobre el cruce de las líneas de carbón al ramal Kooragang, de modo que se eliminó el conflicto entre trenes. El cruce mejoró la velocidad de la línea con los puntos de 25 km / h (16 mph) reemplazados por otros que permitían que los trenes operaran a 60 km / h (37 mph). El paso elevado se abrió el 14 de noviembre de 2006. [3] [4]
Adyacente al paso elevado se encuentra un revestimiento utilizado por Crawfords Freightlines . [5]
Ver también
- Lista de puentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
- CREAR en Chicago
- Lectura completada en 2015
Referencias
- ^ "Comienza el proyecto de paso elevado de Sandgate" (PDF) (13). Corporación Australiana de Vías Ferroviarias . Mayo de 2006: 2. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2006 . Consultado el 1 de mayo de 2020 . Cite journal requires
|journal=(help) - ^ "Paso elevado de ferrocarril Sandgate cerca de finalización" . ABC News . Australia. 28 de agosto de 2006 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Paso elevado de Sandgate Rail abierto" (PDF) (Comunicado de prensa). Corporación Australiana de Vías Ferroviarias . 14 de noviembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Paso elevado ATRC Sandgate abierto por el viceprimer ministro" (PDF) (Comunicado de prensa). Corporación Australiana de Vías Ferroviarias . 24 de noviembre de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 31 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Vincent, GF (2008). "Paso elevado de Sandgate" (PDF) (Mapa). SA Track and Signal . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
Enlaces externos
- NoseconeOz (11 de agosto de 2009). XPT Crossing Sandgate Flyover (transmisión de audio y video) . YouTube .
- HIMARK CONSULTING GROUP PTY LTD (agosto de 2008). "REVISIÓN del GASTO DE CAPITAL DE ARTC para el PROYECTO DE SEPARACIÓN DE GRADO FERROVIARIO DE SANDGATE, Newcastle: Informe final" (PDF) . Tribunal Independiente de Regulación y Precios de Nueva Gales del Sur .
- "Mejora de la seguridad y alivio de un importante cuello de botella ferroviario" . Separación de grado de riel Sandgate . Grupo Arup . 2007.
