Línea ferroviaria Sandy Hollow-Gulgong
La línea ferroviaria Sandy Hollow-Gulgong es una línea ferroviaria en el este de Nueva Gales del Sur , Australia . La línea forma una conexión a campo traviesa desde la línea Main North en la región Upper Hunter hasta la línea Gwabegar en la región Central West . La línea tiene una longitud aproximada de 125 kilómetros. Desde la línea Gwabegar, los trenes pueden finalmente llegar a la línea Main West creando un desvío tortuoso de Sydney para el tráfico de mercancías que se dirige entre el oeste y el norte de Nueva Gales del Sur. La línea fue inaugurada en 1985. [1]
La línea Sandy Hollow entre Sandy Hollow, Gulgong y Maryvale , (entre Wellington y Dubbo), se inspeccionó originalmente en 1860 como un cruce de la Gran Cordillera Divisoria más fácil de graduar que la línea de las Montañas Azules más cerca de Sydney. Sin embargo, no se inició hasta 1937, [2]cuando comenzó como un plan de alivio de desempleo del gobierno de NSW, logrando la infamia por no tener dispositivos mecánicos modernos utilizados en él, aparte de camiones que transportaban hormigón para los 5 túneles y pilares del puente, todo el resto del trabajo se realizaba con picos, palas, taladros manuales , caballos y carretas. La construcción continuó durante la Segunda Guerra Mundial a un ritmo irregular, retrasada por la escasez de dinero, mano de obra y especialmente acero, solo para ser abandonada sin terminar, con un avance de aproximadamente el 92 %, unos años más tarde, en 1951. La línea cruza la Gran Cordillera Divisoria siguiendo el El río Goulburn y los valles de Bylong desde Sandy Hollow hasta Bylong , con un túnel debajo de Cox's Gap.
El túnel Kerrabee, n.° 1 de 3 en el rango de Bylong y 1 de 5 en toda la línea, que se construyó debajo de Cox's Gap entre 1946 y 1949, se usó para el tráfico por carretera en dirección este en Bylong Valley Way hasta que se reinició el trabajo a principios de la década de 1980 . . Se utilizó en 1978 en el rodaje de la escena inicial de la serie de televisión Torque, presentada por Peter Wherrett . En esa escena, un Bolwell Nagari conducido por Wherrett se acercaba como luces en el túnel oscuro, luego la cámara retrocedía cuando el automóvil salía del túnel. El túnel también se usó en una escena de la película australiana The Chain Reaction [3]
La línea se inauguró como un ferrocarril de transporte pesado a la principal mina de carbón de Ulan en 1982 y se extendió a Gulgong en 1985 para unirse a la línea a Dunedoo y Dubbo. [4] Es poco probable que se extienda a Maryvale.
Debido a que el carbón del área de Ulan es ahora la función principal de esta línea, Australian Rail Track Corporation (ARTC) se refiere a la línea como la línea de Ulan desde Muswellbrook hasta Gulgong. El carbón de Ulan, Moolarben, Wilpinjong @ the Western Ulan End y Mangoola (Anvil Hill), Mt Pleasant y Bengalla Mines cerca de Muswellbrook también usan esta línea.
En preparación para esto, ARTC está mejorando las líneas en el patio de Muswellbrook y agregando dos bucles de paso más a la línea Ulan en 2007. [5]
Desde entonces se han agregado más bucles, como se muestra a continuación.
La línea utilizaba anteriormente el trabajo seguro del personal del tren eléctrico (ETS) obsoletoprocedimientos en 5 secciones a lo largo de su extensión. Esto está siendo reemplazado por control de tráfico centralizado (CTC) en 5 etapas. Las etapas corresponden a las 5 secciones ETS, numeradas desde Muswellbrook hasta Gulgong. La cuarta etapa, a Ulan , se completó en mayo de 2008. [6] Esto extiende CTC a la mina de carbón más occidental de la línea, cubriendo la mayoría de los movimientos de trenes en la línea.
El progreso en la mejora de la señalización por parte de ARTC fue criticado por ser lento y causar cuellos de botella. Anteriormente, la actualización debía completarse a fines de 2007. [7]
