América del noroeste
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Para conocer la región geográfica, consulte Noroeste de Estados Unidos .

Historia
Gran Bretaña
NombreAmérica del noroeste
Lanzado1788
CapturadoPor la Armada Española, 1789
Bandera de España (1785-1873 y 1875-1931) .svgEspaña
NombreSanta Gertrudis la Magna y, más tarde, Santa Saturnina
Adquirido1789
Características generales [1]
Toneladas de cargaAproximadamente 30-50 toneladas ( bm )
Largo33 pies (10 m)
PropulsiónVelas y 8 remos
Plan de velaGoleta

North West America fue un barco mercante británico que navegó enempresas de comercio de pieles marítimas a fines de la década de 1780. Fue la primera embarcación no autóctona construida en el noroeste del Pacífico . En 1789 fue capturado en Nootka Sound por Esteban José Martínez de España durante la Crisis de Nootka , después de lo cual pasó a formar parte de la Armada española y pasó a llamarse Santa Gertrudis la Magna y más tarde Santa Saturnina . [2]

El buque también jugó un papel importante en la exploración británica y española del noroeste del Pacífico , especialmente el Estrecho de Juan de Fuca , las Islas San Juan y el Estrecho de Georgia . Bajo el mando español José María Narváez Santa Saturnina fue el primer barco europeo en encontrar y explorar el Estrecho de Georgia y el área que hoy es la ciudad de Vancouver .

El barco era una goleta o goleta en español. [3] Se desconoce su tamaño exacto. John Meares escribió que el noroeste de América tenía alrededor de 40 a 50 toneladas ( bm ). Robert Haswell de Columbia Rediviva , que vio el lanzamiento del barco, lo estimó en unas 30 toneladas. [2]

Es posible que la embarcación se haya agrandado cuando pasó a llamarse Santa Saturnina , momento en el que adquirió el sobrenombre de La Orcasitas . La Santa Saturnina medía unos 10 m de largo en la quilla, era de poco calado y tenía ocho remos. [1]

Buque mercante británico North West America

El lanzamiento del Noroeste de América en Nootka Sound, 1788

North West America se construyó en Nootka Sound , isla de Vancouver , en 1788 con materiales traídos de Asia a bordo de Felice Adventurer , capitán John Meares , e Iphigenia Nubiana , capitán William Douglas . Estos barcos habían zarpado de Macao en enero de 1788. Meares, que había cruzado la costa noroeste en busca de pieles en 1786 y 1787, tenía la intención de establecer un puesto de comercio de pieles permanente en Nootka Sound. Para ello trajo materiales para la construcción de la embarcación y una casa. Para ayudar con la construcción, se contrataron y navegaron 50 hombres chinos con la expedición. Se convirtieron en los primeros chinos que se sabe que visitaron el noroeste del Pacífico y Hawai.[4]

Meares había optado por no pagar las licencias de East India Company y South Sea Company , que se exigían legalmente a los comerciantes británicos que trabajaban en Asia oriental y el Océano Pacífico. En cambio, trató de ocultar la actividad ilegal usando la bandera de Portugal y navegando bajo el mando titular portugués de Francisco José Viana, quien se hizo pasar por el capitán de Ifigenia . Después de ser construido y lanzado, el noroeste de América también enarboló la bandera portuguesa. [2]

North West America fue botado el 20 de septiembre de 1788. Fue el primer barco no indígena construido en el noroeste del Pacífico. [2] El mando se le dio a Robert Funter . Poco después del lanzamiento, Meares navegó con Felice de regreso a Macao. [2] El 27 de octubre de 1788 Iphigenia y el noroeste de América fueron remolcados fuera de Nootka Sound por los botes de John Kendrick . Luego navegaron a las islas hawaianas donde pasaron el invierno. Llegaron a Maui el 6 de diciembre de 1788, luego navegaron a la isla de Hawai y anclaron en la bahía de Kealakekua . Otro queEl Queen Charlotte , bajo el mando del capitán George Dixon , y el King George , bajo el mando de Nathaniel Portlock , Ifigenia y el noroeste de América fueron los primeros barcos europeos en visitar la bahía de Kealakekua desde que el capitán James Cook fue asesinado allí en 1779. El 10 de diciembre, el futuro rey del Reino de Hawai , Kamehameha Visité los dos barcos.

Durante el invierno de 1788-1789, Douglas y Funter navegaron por Ifigenia y el noroeste de América de isla en isla. En marzo de 1789, Douglas estaba listo para navegar de regreso a la costa noroeste del Pacífico. El 17 de marzo de 1789, Douglas y Funter dejaron las islas hawaianas rumbo a Nootka Sound, donde esperaban encontrarse con Meares en otro barco. Douglas llegó a Nootka Sound el 20 de abril de 1789 y ancló cerca de la aldea Nuu-chah-nulth de Yuquot . Funter tomó el noroeste de América en un crucero de comercio de pieles a lo largo de la costa noroeste del Pacífico antes de navegar a Nootka Sound, llegando allí el 24 de abril de 1789. [2] Luego, el noroeste de América fue llevado a la playa para reparaciones. Ifigenia también necesitaba reparaciones.

Mientras tanto, en Macao, Meares y sus socios comerciales habían decidido fusionar su empresa con su antiguo rival, King George's Sound Company , propiedad de Richard Cadman Etches y sus hermanos en Londres. La empresa fusionada recibió varios nombres, como "The Associated Merchants of London and India", "The United Company of British Merchants Trading to the North West Coast of America", "The South Sea Company of London" o simplemente "The empresa unida ".

Debido a que los hermanos Etches tenían las licencias correspondientes con East India Company y South Sea Company, los varios barcos de la compañía que navegaron a Nootka Sound en 1789 enarbolaron la bandera británica. La expedición de la compañía en 1789 y todos sus barcos fueron puestos bajo el mando de James Colnett , incluidos Ifigenia y el noroeste de América . Hasta que se enteraron de la nueva situación, Douglas y Funter continuaron enarbolando banderas portuguesas y fingieron estar bajo el mando del capitán portugués Viana.

Incidente de Nootka

Antes de que llegaran los barcos de Colnett, el Noroeste de América estaba listo para el mar de nuevo. Funter emprendió un viaje comercial hacia el norte, partiendo de Nootka Sound el 28 de abril de 1789. Dos días después, Robert Gray se fue con Lady Washington . Los únicos barcos que quedaron en Nootka Sound fueron el Ifigenia de Douglas y el Columbia Rediviva de John Kendrick cuando el 6 de mayo de 1789 el buque de guerra español Princesa , al mando de Esteban José Martínez , entró en el puerto para construir un puesto de avanzada y afirmar la soberanía española. El 12 de mayo llegó el San Carlos de 16 cañones , al mando de Gonzalo López de Haro , reforzando a Martínez, quien luego detuvo al Capitán Douglas y se apoderóIfigenia , el primer evento de lo que pronto se convirtió en un incidente internacional llamado la Crisis de Nootka . [2]

Después de una larga negociación entre Martínez y Douglas, Martínez liberó a Douglas y le permitió partir con Ifigenia . Douglas partió de Nootka Sound el 1 de junio de 1789. Esperaba encontrarse con Funter regresando al noroeste de América, pero los barcos se perdieron. El 8 de junio, Funter navegó por el noroeste de América hasta Nootka Sound. En una serie de eventos similares a lo que les había sucedido a Douglas e Iphigenia , Funter y su tripulación pronto fueron arrestados y se incautó el noroeste de América . [2] Según Joseph Ingraham , segundo oficial de Columbia , Martínez había pagado para reparar y abastecer a Ifigeniay tenía un acuerdo con Douglas de que el noroeste de América se mantendría como garantía de estos costes, no por ninguna amenaza a la soberanía española. [5]

Debido a la forma en que se desarrollaron los eventos de la crisis de Nootka, y que Douglas nunca pudo pagarle a Martínez, el noroeste de América nunca fue devuelto a los británicos. Se convirtió en un barco español, rebautizado como Santa Gertrudis la Magna y, más tarde, Santa Saturnina .

Buque naval español Santa Gertrudis la Magna

El 21 de junio de 1789, Martínez envió a José María Narváez a la captura del noroeste de América , rebautizada como Santa Gertrudis la Magna , para explorar las ensenadas al sur de Nootka Sound. [2] A principios de julio, Narváez regresó a Nootka, habiendo navegado unas 65 millas (105 km) hacia el Estrecho de Juan de Fuca, demostrando que era una ensenada muy grande. También visitó el pueblo de Makah en Neah Bay , el primer español en hacerlo. [5] Tras escuchar el informe de Narváez, Martínez sintió que el Estrecho de Juan de Fuca era la entrada al legendario Paso del Noroeste y de extrema importancia estratégica. Por tanto, colocó a Gonzalo López de Haroy Narváez al mando de San Carlos y la capturada Princesa Real , rebautizada como Princesa Real , y los envió a la base naval española en San Blas con noticias sobre el estrecho. En octubre, Martínez evacuó por completo Nootka Sound y regresó él mismo a San Blas, con sus prisioneros y barcos capturados. [6]

Los registros españoles sobre Santa Gertrudis la Magna , a menudo llamada simplemente Santa Gertrudis , pueden ser confusos y difíciles de interpretar, en parte porque un buque de guerra español llamado Santa Gertrudis fue trasladado desde Callao , Perú , al Departamento Naval de San Blas en 1790. Durante el siguiente Hace unos años, ambos buques estaban en uso en Nootka Sound y a lo largo de la costa de la costa noroeste. [5] En algún momento antes de principios de 1791, Santa Gertrudis la Magna , antes Noroeste de América , pasó a llamarse Santa Saturnina .

Buque naval español Santa Saturnina

Mapa de Clayoquot Sound realizado durante el viaje de exploración de 1791 bajo Francisco de Eliza, probablemente dibujado por Narváez o Carrasco.

El 4 de mayo de 1791, una expedición de exploración al mando de Francisco de Eliza , al mando de San Carlos , partió de Nootka Sound, con Santa Saturnina al mando de José María Narváez (clasificado segundo piloto havilitado (segundo piloto calificado - piloto en español equivale a maestro en Inglés). También participaron Juan Pantoja y Arriaga ( primer piloto ), José Antonio Verdia ( segundo piloto ) y Juan Carrasco ( pilotín , "pilot's mate"). Juan Francisco de la Bodega y Quadra, comandante del Departamento Naval de San Blas, había instruido a Eliza para explorar la Bahía de Bucareli en Alaska y el Estrecho de Juan de Fuca, entre otros lugares. En consecuencia, la expedición navegó hacia el norte desde Nootka Sound, pero Santa Saturnina se vio obstaculizada en gran medida por los vientos contrarios, por lo que, después de tres días, Eliza decidió girar hacia el sur hacia Clayoquot Sound y no explorar la bahía de Bucareli. [5]

Narváez llevó a Santa Saturnina , con Carrasco y Verdía, a Clayoquot Sound y Barkley Sound y pasó unas dos semanas explorando y mapeando. En dos ocasiones en Barkley Sound, Santa Saturnina fue atacada por grupos de aproximadamente 200 Nuu-chah-nulth. Narváez usó fuego de cañón para mantenerlos alejados. Según Narváez, los nativos se sorprendieron al ver la goleta y dijeron que nunca habían visto un barco occidental dentro de Barkley Sound. [1] Desde Barkley Sound, Narváez tomó Santa Saturnina para encontrarse con Eliza en el puerto de Esquimalt , llamado Córdoba por los españoles, llegando allí el 11 de junio de 1791. [3]

Eliza hizo que Juan Pantoja y Arriaga, asistido por Narváez, Carrasco y Verdía, tomaran Santa Saturnina y una lancha para explorar el estrecho de Haro . La lancha tenía 8,5 m de eslora y trece remos. [1] Pantoja ingresó al estrecho el 14 de junio. Navegó por las costas de las islas San Juan , Pender y Saturna , luego ingresó a las aguas abiertas del Estrecho de Georgia , que se llamó Canal de Nuestra Señora del Rosario . Continuó hacia el este, llegando al Estrecho de Rosario y la Isla Lummi , luego regresó el Esquimalt por la misma ruta. [3]

Eliza trasladó su base de operaciones de Esquimalt al Puerto de Quadra (actual Puerto Discovery ), en el lado sur del Estrecho de Juan de Fuca. El 1 de julio Narváez tomó Santa Saturnina y la lancha para explorar el Estrecho de Rosario, con Carrasco como piloto . [7] Narváez navegó por el estrecho, al que llamó Canal de Fidalgo . Inspeccionaba Guemes Island ( Islas de Güemes ), Isla Cypress ( San Vicente ), y la isla de Lummi ( Pacheco ), exploró la Bahía de Padilla ( Seno Padilla ) yBellingham Bay ( Seno Gaston ), y anclado en Chuckanut Bay ( Puerto Socorro ), antes de dirigirse al norte hacia el Estrecho de Georgia. Fondeó en Birch Bay ( Puerto del Garzón ) y Drayton Harbor ( Punta de San José ), y navegó hacia el oeste a través de Boundary Bay hasta rodear Point Roberts . [1]

Desde allí, Narváez tomó Santa Saturnina hacia el norte hasta el estrecho de Georgia, los primeros europeos en hacerlo. Hizo un estudio aproximado de la costa, incluyendo Point Roberts , Point Grey (hoy parte de la ciudad de Vancouver ), Burrard Inlet , Isla Texada , Isla Hornby , Isla Denman , Puerto Nanaimo , Isla Valdés , Paso Porlier e Isla Galiano . [1] Regresó a Port Discovery por una ruta que no se conoce exactamente, y llegó a fines de julio. Cuando Santa Saturninahabía estado en las cercanías de Point Grey Narváez notó grandes cantidades de agua dulce y dedujo correctamente la presencia de un gran río cercano: el río Fraser . [7] También notó muchas ballenas en el Estrecho de Georgia, lo que le sugirió a Eliza que debía haber otra conexión con el océano abierto y que Nootka Sound estaba en una isla en lugar de tierra firme, como está. [3]

Debido a que muchos de sus marineros estaban enfermos, Eliza decidió regresar a Nootka Sound. Trasladó a Narváez a su nave de mando San Carlos y entregó el mando de Santa Saturnina a Juan Carrasco. Los dos barcos zarparon juntos del Estrecho de Juan de Fuca, encontrando y nombrando el puerto de Port Ángeles en el camino. El 7 de agosto llegaron a Neah Bay . Desde allí, San Carlos navegó hacia el norte y llegó a Nootka Sound el 9 de noviembre. Carrasco no pudo vencer a Nootka contra el viento, por lo que navegó Santa Saturnina hacia el sur hasta Monterey y luego San Blas . [3] En Monterey encontró la Expedición Malaspina., bajo Alejandro Malaspina , quien por lo tanto supo sobre el Estrecho de Georgia y dispuso que dos de sus oficiales lo exploraran más a fondo en 1792. [8]

Destino

Se desconoce el destino final de Santa Saturnina . Parece haber pasado a formar parte de la pequeña flota española con base en San Blas, principalmente encargada de abastecer a las misiones españolas en California . En 1792 la Santa Saturnina , comandada por Juan Carrasco, zarpó de San Blas a San Francisco . Desde allí, Carrasco navegó a Monterey para encontrarse con Bodega y Quadra y entregarle una Real Orden sobre las inminentes negociaciones con George Vancouver para resolver la Crisis de Nootka. [5] Se desconocen más detalles sobre Santa Saturnina .

Ver también

  • Lista de barcos históricos en Columbia Británica
  • Convención de Nootka

Referencias

  1. ↑ a b c d e f McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs.  50–60 . ISBN 0-87062-265-X.
  2. ↑ a b c d e f g h i Pethick, Derek (1976). Primeras aproximaciones a la costa noroeste . JJ Douglas. págs. 121-132, 143-145, 150-152, 198. ISBN 978-0-88894-056-8. Consultado el 3 de mayo de 2020 .
  3. ↑ a b c d e Pethick, Derek (1980). La conexión de Nootka: Europa y la costa noroeste 1790-1795 . Vancouver: Douglas y McIntyre. pp.  97 . ISBN 0-88894-279-6.
  4. ^ Marsh, James H. (1999). La enciclopedia canadiense . Toronto: McClelland y Stewart. pag. 459. ISBN 978-0-7710-2099-5. OCLC  1015498450 . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  5. ↑ a b c d e Tovell, Freeman M. (2009). En los confines del Imperio: la vida de Juan Francisco de la Bodega y Quadra . Prensa de la Universidad de British Columbia. págs. 133-134, 157-159, 196, 207-208, 212, 270. ISBN 978-0-7748-5836-6. Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  6. ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs.  32–45, 51 . ISBN 0-87062-265-X.
  7. ↑ a b Inglis, Robin (2008). Diccionario histórico del descubrimiento y exploración de la costa noroeste de América . Prensa espantapájaros. págs. 230–232. ISBN 978-0-8108-6406-1. Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  8. ^ Kendrick, John (1999). Alejandro Malaspina: Retrato de un visionario . Prensa de la Universidad de McGill-Queen. págs.  58–59 . ISBN 0-7735-2652-8.
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