José María Narváez (1768 - 4 de agosto de 1840) fue un oficial naval, explorador y navegante español notable por su trabajo en las Islas del Golfo y el Bajo Continente de la actual Columbia Británica. En 1791, como comandante de la goleta de Santa Saturnina , dirigió la primera exploración europea del estrecho de Georgia , incluyendo un aterrizaje en la actual Columbia Británica 's Sunshine Coast . [1] También entró en Burrard Inlet , el sitio de la actual Vancouver , Columbia Británica.
José María Narváez | |
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Nació | 1768 Cádiz , España |
Fallecido | 4 de agosto de 1840 Guadalajara , México |
Nacionalidad | Español |
Ocupación | oficial naval, explorador y navegante |
Carrera temprana
Narváez nació en Cádiz , España, en 1768. Fue admitido en la Real Academia (Naval) de Guardiamarinas en 1782. En el transcurso de un año, estuvo en el mar y participó en combate naval. [2]
En 1784 Narváez fue enviado a Nueva España , donde su primera estación fue en La Habana . Durante tres años se desempeñó a bordo de barcos de abastecimiento en los puertos de Veracruz , Nueva Orleans , Mantanzas, Campeche , Roatán y Trujillo . En noviembre de 1787, fue ascendido a Segundo piloto havilitado (segundo piloto- cualificado piloto en español es equivalente a maestría en Inglés) y reasignado a San Blas , en el momento la principal base naval española en la costa oeste de México. Llegó a principios de 1788. En un mes, navegó hacia el norte como piloto de Gonzalo López de Haro , comandante del San Carlos (el Filipino) . [3]
1788 viaje a Alaska
En respuesta a la actividad rusa en Alaska, el gobierno español comenzó a enviar barcos para investigar y afirmar la soberanía . El esfuerzo se basó casi en su totalidad en el puerto de San Blas. En marzo de 1788, dos barcos fueron enviados al norte de reconocimiento, el Princesa Real , al mando de Esteban José Martínez , y el San Carlos (el Filipino) , al mando de Haro. Narváez navegó a bordo del San Carlos (el filipino) como piloto de Haro. Los barcos llegaron a Prince William Sound en mayo. Poco después se descubrió evidencia de la actividad comercial de pieles en Rusia .
En junio, Haro navegó por el San Carlos (el filipino) hacia el oeste hasta la isla Kodiak . Los españoles comerciaron con varios nativos, que llegaron al barco en doce canoas. Los nativos tenían tiras de papel con escritura rusa, aparentemente comprobantes de pago, que Haro adquirió por comercio. Quería la evidencia indiscutible de la actividad comercial rusa en la región. [4]
El 30 de junio de 1788, Haro envió a Narváez en una lancha para investigar un puesto ruso en Three Saints Bay , isla Kodiak. Narváez encontró el puesto, convirtiéndose en el primer español en hacer contacto con un gran contingente de rusos en Alaska. El comandante ruso Evstrat Delarov acompañó a Narváez al San Carlos (el filipino) . Los españoles le dieron a Delarov un barril de vino y otros obsequios. Después de devolver a Delarov a su puesto de avanzada, Narváez recibió a su vez un mapa ruso de la costa de Alaska, que incluía la ubicación de siete puestos rusos, señalando que contenían casi 500 hombres. Delarov también le dijo a Narváez que los rusos tenían la intención de ocupar el puerto de Nootka Sound , en la costa oeste de la isla de Vancouver . Después del regreso de Narváez al San Carlos (el filipino) , Haro y la tripulación navegaron hacia el este para reunirse con Martínez en la isla Sitkinak . [4]
Utilizando la información adquirida por Narváez, la expedición navegó hacia el suroeste para investigar la isla de Unalaska , donde había un gran puesto ruso bajo el mando de Potap Kuzmich Zaikov . Martínez llegó el 29 de julio, Haro el 4 de agosto. Martínez y otros bajaron a tierra y se quedaron en el puesto. Les dio a los rusos comida y vino. Zaikov le dio a Martínez tres mapas que cubrían las Islas Aleutianas y confirmó que los rusos planeaban tomar posesión de Nootka Sound el próximo año. [4]
Propenso a episodios de agresión abusiva, Martínez tenía continuos problemas con sus oficiales y marineros, incluidos Haro y Narváez. Mientras estaba en Unalaska, Martínez hizo arrestar temporalmente a Haro, tiempo durante el cual Narváez estuvo al mando del San Carlos (el filipino) . Haro fue restaurado a su mando antes de que la expedición partiera de Unalaska el 18 de agosto de 1788. En tres días, los dos barcos rompieron el contacto y navegaron hacia el sur por separado. Las órdenes de Haro eran reunirse con Martínez en Monterey, California . En el camino Haro, con el apoyo de Narváez y los demás pilotos, declaró que su barco ya no estaba bajo el mando de Martínez. Navegaron de regreso a San Blas por su cuenta, llegando el 22 de octubre de 1788. Martínez, que pasó un mes en Monterrey esperando a Haro, no llegó a San Blas hasta diciembre, donde se encontró con cargos de liderazgo irresponsable. Sin embargo, Martínez recuperó el favor y fue puesto a cargo de una nueva expedición para ocupar Nootka Sound antes que los rusos. [4]
Expedición de 1789 a Nootka Sound
A pesar de la amargura entre Martínez y Haro, a los dos se les ordenó navegar juntos en 1789 para tomar posesión de Nootka Sound. Narváez volvió a ser el primer piloto de Haro y el segundo al mando del San Carlos . Los dos barcos zarparon de San Blas el 17 de febrero y arribaron a Nootka el 5 de mayo de 1789. Ya estaban allí tres barcos mercantes, uno inglés y dos de la nueva nación de los Estados Unidos. Tres barcos ingleses más llegaron durante el verano, uno de los cuales fue el Noroeste de América , construido por John Meares en Nootka Sound el año anterior. En su esfuerzo por afirmar la soberanía española, Martínez se apoderó del barco. [5]
El 21 de junio, Martínez envió a Narváez en el capturado noroeste de América , rebautizado como Santa Gertrudis la Magna (y más tarde Santa Saturnina ), para explorar tres ensenadas al sur de Nootka Sound: Clayoquot Sound , Barkley Sound y el Estrecho de Juan de Fuca . Narváez navegó más de 25 leguas (unas 65 millas (105 km)) hacia el Estrecho de Juan de Fuca. Para entonces, solo unos pocos no nativos habían entrado en el Estrecho, y ninguno hasta Narváez. A principios de julio estaba de regreso en Nootka Sound. Su informe a Martínez recomendaba Port Renfrew como buen fondeadero. [5]
Mientras Narváez estaba fuera, Martínez realizó una elaborada ceremonia de posesión en Nootka. Poco después, libró una pelea con el capitán británico James Colnett , lo hizo encarcelar y se apoderó de varios barcos ingleses y sus tripulaciones. Estos eventos se convirtieron en una gran crisis internacional. Martínez obligó a un grupo de trabajadores chinos capturados a construir el Fuerte San Miguel y otras estructuras. Poco después de que Narváez regresara en julio, Martínez capturó un barco inglés recién llegado, el Princess Royal . Esto condujo a un incidente en el que los españoles dispararon y mataron a Nuu-chah-nulth (Nootka) al jefe Callicum , hijo del jefe Maquinna . [5]
Martínez creía que el Estrecho de Juan de Fuca era la entrada del legendario Paso del Noroeste y de gran importancia estratégica. El 27 de julio, Martínez puso a Haro y Narváez al mando del San Carlos y la Princesa Real capturada y los envió de regreso a San Blas con la noticia. Llegaron a fines de agosto de 1789. En octubre, Martínez evacuó por completo Nootka Sound y regresó a San Blas con los prisioneros y los barcos capturados. [5]
1790 reocupación de Nootka
A finales de 1789 un nuevo virrey se hizo cargo de la Nueva España, Juan Vicente de Güemes Padilla Horcasitas . Junto a Juan Francisco de la Bodega y Quadra , el comandante naval de San Blas, Horcasitas realizó grandes esfuerzos para potenciar el poder de España en el Pacífico Noroeste. Envió otra expedición para volver a ocupar Nootka Sound. Quadra cargó toda la artillería que pudo encontrar en la fragata Concepción , el San Carlos y la capturada Princesa Real inglesa , que pasó a llamarse Princesa Real . Francisco de Eliza recibió el mando de la Concepción y de la expedición en su conjunto, y fue nombrado comandante de Nootka. Salvador Fidalgo estaba al mando del San Carlos y Manuel Quimper del Princesa Real . Martínez, ahora en desgracia, se fue como un oficial sin rango y sin responsabilidad.
Los tres barcos de Eliza zarparon de San Blas el 3 de febrero de 1790. A principios de abril se unieron a la flota dos fragatas más : el Princesa al mando de Jacinto Caamaño , con Narváez como piloto, y el Aranzazu al mando de Juan Bautista Matute. Esta fue la fuerza española más grande enviada hacia el norte hasta ese momento. [6] Eliza llegó a Nootka el 4 de abril de 1790 y no encontró barcos presentes. Los nativos de Nuu-chah-nulth , alienados por los acontecimientos del verano anterior, se habían trasladado a un lugar más seguro. Después de volver a ocupar el Fuerte San Miguel y otros edificios, Eliza envió dos expediciones de exploración.
Fidalgo exploró hacia el norte hasta Alaska en el San Carlos , mientras que Quimper, con López de Haro y Juan Carrasco como pilotos, exploró el Estrecho de Juan de Fuca con el Princesa Real . Ambos barcos no pudieron regresar a Nootka y en su lugar navegaron a San Blas. Eliza no se enteraría de sus descubrimientos hasta el año siguiente. Después de que estos barcos hubieran salido, Caamaño y Narváez llegaron al Aranzazu . Permanecería bajo el mando de Eliza durante los próximos dos años, participando en varios viajes de exploración. [6]
1791 exploraciones
A principios de 1791, varios barcos y personas más habían llegado a Nootka, junto con instrucciones de Quadra a Eliza proponiendo una mayor exploración del Estrecho de Juan de Fuca. El 4 de mayo de 1791 Eliza partió en San Carlos con los pilotos Juan Pantoja y José Antonio Verdía. Este último había sido aprendiz de Narváez en 1788 y 1789. El San Carlos iba acompañado de la goleta Santa Saturnina , apodada La Orcasitas . (Originalmente era el Noroeste de América , construido por Meares en Nootka). Narváez comandaba la Santa Saturnina , con el piloto Juan Carrasco. La goleta tenía unos 10 m (33 pies) de largo en la quilla y un calado poco profundo . Tenía ocho remos y llevaba comida para unos 20 días. Además, el San Carlos llevaba una lancha de 28 pies (8,5 m) de eslora con trece remos. [7]
La expedición se detuvo por primera vez en Clayoquot Sound y se quedó durante unas dos semanas. Narváez y Carrasco pasaron una semana explorando los canales internos, y otra semana colaborando en un gráfico del sonido, al que llamaron Puerto Clayucuat . Mientras Narváez estaba ocupado con este trabajo, Eliza se hizo amiga del Jefe Wickaninnish . Eliza escribió que fue honrado con un baile de más de 600 jóvenes. Eliza también informó que había cinco grandes asentamientos indígenas en Clayoquot Sound, cada uno con más de 1.500 habitantes. El más grande, al que Eliza llamó Guicananich en honor a su jefe Wickaninnish, tenía más de 2.500 habitantes. [7]
A fines de mayo, Eliza, en el San Carlos , navegó por el Estrecho de Juan de Fuca hacia Esquimalt . La Santa Saturnina pasó varias semanas explorando Barkley Sound . Los dos barcos se reunieron en Esquimalt el 14 de junio de 1791. [8] En Santa Saturnina , Narváez y Carrasco exploraron los canales internos de Barkley Sound, al que llamaron Puerto de Boca Carrasco, y redactaron un mapa. Según el informe resumido de Eliza sobre el viaje, Narváez vio cinco grandes asentamientos con habitantes "guerreros y atrevidos". En dos ocasiones la nave de Narváez fue atacada por grupos de unos 200 hombres, pero "los mantuvo bajo control mediante algún disparo de cañón". Los nativos "se sorprendieron al ver la goleta y, según sus explicaciones, nunca habían visto un barco dentro". [7]
A mediados de junio, con la expedición con base en Esquimalt (que los españoles llamaron Córdoba por una de sus ciudades), Eliza instruyó a Pantoja para que explorara el estrecho de Haro con la Santa Saturnina y la lancha. Asistido por Narváez, Carrasco y Verdía, ingresó al estrecho y pasó entre la isla de Vancouver y la isla de San Juan para llegar a la isla Pender . Al notar varias aberturas que conducen al oeste y dos que conducen al este, decidieron investigar la más grande de las dos orientales, hoy llamada Boundary Pass. El 15 de junio de 1791, levaron anclas y navegaron hacia el este a lo largo de la costa sur de la isla Pender y la isla Saturna antes de entrar en "un gran y extenso canal", las aguas abiertas del Estrecho de Georgia , al que llamaron Canal de Nuestra Señora del Rosario. (Canal de Nuestra Señora del Rosario). Esta fue la primera vez que los europeos vieron el Estrecho de Georgia. Los españoles creían haber encontrado el legendario mar interior del continente norteamericano y que probablemente conectaba, de alguna manera, con la bahía de Hudson o el río Mississippi . Pasaron la noche anclados en la isla de Patos . [7] Al día siguiente navegaron hacia el este hasta las proximidades de la isla Lummi y el extremo norte del estrecho de Rosario . Sin comida y exhaustos, regresaron por donde habían venido. Con la tripulación teniendo que remar contra el viento, la lancha llegó a Esquimalt el 24 de junio y a Narváez en la Santa Saturnina al día siguiente. [7]
Eliza trasladó su base de operaciones al Puerto de Quadra (actual Puerto Discovery ) en el lado sur del Estrecho de Juan de Fuca. Eliza y el San Carlos permanecieron allí, mientras que el Santa Saturnina y la lancha, al mando de Narváez con Carrasco como piloto, se dispusieron a explorar más a fondo el Estrecho de Rosario y el Estrecho de Georgia. [8]
Narváez partió el 1 de julio de 1791. Pasando por el estrecho de Rosario, al que llamó Canal de Fidalgo , Narváez inspeccionó la isla Güemes (Islas de Güemes), la isla Cypress (San Vicente) y la isla Lummi (Pacheco), exploró la bahía de Padilla (Seno Padillo) y Bellingham Bay (Seno Gaston), y anclado en Chuckanut Bay (Puerto Socorro), antes de dirigirse al norte hacia el Estrecho de Georgia. Fondeó en Birch Bay (Puerto del Garzón) y Drayton Harbor (Punta de San José), y navegó hacia el oeste a través de Boundary Bay hasta rodear Point Roberts .
Narváez pensó que Point Roberts era una isla (Isla de Zepeda) y que el mar interior se extendía hacia el noreste. Más tarde, Carrasco hizo un mapa que mostraba una gran ensenada llamada Boca de Floridablanca (también Canal de Floridablanca), que incluía Boundary Bay y se extendía hacia el norte hasta aproximadamente Burrard Inlet . Después de rodear Point Roberts, Narváez navegó a varias millas de la costa a través de la descarga del río Fraser . Señaló que el agua era "más dulce que la salada", pero confundió la tierra entre las desembocaduras de los ríos con islas bajas en la imaginaria Boca de Floridablanca . Fondeó en Point Grey , que también consideró una isla (Isla de Langara). [7]
Mientras estaba anclado en Point Grey, el barco fue visitado por varios hombres Musqueam en canoas que intercambiaban comida, agua y leña por piezas de cobre y hierro . Los españoles notaron que su idioma era bastante diferente al del Nuu-chah-nulth (Nootka), con el que estaban familiarizados. El Musqueam indicó que el Estrecho de Georgia continuaba hacia el norte durante una gran distancia. Uno de los miembros de la tripulación de Narváez compró a un joven nativo. De él, los españoles supieron que muchos indios venían regularmente a Musqueam a caballo, desde un "país llano" en el noreste, para intercambiar hierro, cobre y cuentas azules por pescado. Los españoles no visitaron el pueblo de Musqueam, sino que anclaron a 2 millas de la costa. Allí recogieron agua de un gran río (probablemente el brazo norte del río Fraser). Narváez navegó a cierta distancia hasta Burrard Inlet, hoy el puerto de Vancouver . El mapa de Carrasco muestra no solo el pueblo de Musqueam en Point Grey, sino otro asentamiento en Point Atkinson (Punta de la Bodega), y otro en la entrada a Howe Sound (Bocas del Carmelo), cerca de la actual Horseshoe Bay . [7]
Narváez continuó hacia el norte a lo largo de Sunshine Coast, fondeó en Mission Point en Sechelt y en la isla Thormanby en el camino, luego rodeó la isla Texada antes de cruzar hacia el lado oeste del estrecho de Georgia y navegar más allá de Hornby Island y Denman Island . Su partido se llamó Nanaimo Harbour Bocas de Winthuysen . Navegando a lo largo de la isla Galiano y la isla Valdés , Narváez señaló y nombró Paso Porlier (la versión de hoy está anglicanizada). Narváez regresó a Port Discovery el 22 de julio de 1791. [8]
Al inicio de su viaje, Narváez había pasado por Admiralty Inlet (Ensenada de Caamaño), la entrada a Puget Sound . Planeaba explorarlo a su regreso, pero para entonces se estaba quedando sin comida y por eso regresó directamente al San Carlos de Eliza en Port Discovery. Una vez reabastecido con comida del San Carlos , podría haber explorado Puget Sound, pero Eliza estaba ansiosa por regresar a Nootka. Los españoles perdieron la oportunidad de adelantarse a la exploración británica de Puget Sound, que tuvo lugar al año siguiente bajo la dirección de George Vancouver . [7]
Eliza quedó impresionada por el informe de Narváez sobre el tamaño y la naturaleza del Estrecho de Georgia. Debido a que se habían visto numerosas ballenas en el Estrecho de Georgia, pero pocas en el Estrecho de Juan de Fuca, Eliza correctamente especuló que el estrecho tenía una segunda conexión con el océano. Eliza también llegó a sospechar, de nuevo correctamente, que Nootka Sound no estaba en tierra firme, sino en una isla. Narváez no había podido explorar todo el Estrecho de Georgia. Aunque Eliza sabía que era importante seguir explorando, cuando Narváez regresó a Port Discovery, Eliza y muchos de sus marineros estaban enfermos. Abandonó más exploración para regresar a Nootka. Eliza trasladó a Narváez al San Carlos y le dio a Juan Carrasco el mando del Santa Saturnina para el viaje de regreso. [8]
Navegando hacia el oeste, los barcos encontraron Port Ángeles el 2 de agosto de 1791. Llegaron a Neah Bay el 7 de agosto. Desde allí el San Carlos , con Narváez a bordo, regresó a Nootka Sound , llegando el 9 de noviembre. [8] Carrasco, sin embargo, no pudo o no quiso ir a ceñida a Nootka y en su lugar navegó en el Santa Saturnina hacia el sur hasta Monterey, California , y llegó allí el 16 de septiembre de 1791. Alessandro Malaspina estaba en Monterey en ese momento, habiendo llegado cinco días antes. Malaspina, una figura poderosa de la armada española, fue así el primero más allá de la tripulación de Eliza en conocer el descubrimiento del Estrecho de Georgia. Malaspina reconoció de inmediato la importancia estratégica de una mayor exploración. Poco después de reunirse con Carrasco, Malaspina zarpó rumbo a San Blas y Acapulco . Allí dispuso que dos de sus propios oficiales, Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés , tomaran el mando de dos barcos para explorar a fondo el Estrecho de Georgia. [9]
Como comandante de la expedición, Eliza finalmente recibió crédito por la mayoría de los descubrimientos realizados durante los viajes de 1791. Narváez comandó el barco e hizo los viajes reales de descubrimiento. [7]
Guerra de Independencia Mexicana
En 1810 estalló la rebelión en México, que se extendió rápidamente y se convirtió en la Guerra de Independencia de México . A fines de 1810, las fuerzas rebeldes habían capturado Guadalajara , la capital de Jalisco , con poca resistencia. Pronto la revuelta se extendió hacia el oeste hasta Nayarit , la ubicación del puerto naval español de San Blas. Después de tomar la ciudad capital de Tepic , a fines de noviembre de 1810, un ejército rebelde liderado por el padre José María Mercado se dirigía hacia San Blas, mal defendido. Numerosos realistas y otros no revolucionarios se habían refugiado en la base naval, donde había una guarnición militar y la posibilidad de escapar por mar. [10]
Narváez llegó a San Blas el 1 de noviembre de 1810, al mando de la fragata Activo . En cuestión de días, el comandante Lavayen le ordenó que armara el barco para la guerra y los suministros en caso de que fuera necesaria una retirada. La fuerza total reunida en San Blas contaba con unos pocos cientos, en su mayoría comerciantes españoles y otros peninsulares o gachupines de élite que habían huido de la rebelión. Por el contrario, la mayoría de la gente del pueblo favorecía a los rebeldes. Los tres buques de guerra fueron el San Carlos , Activo y Concepción , además de dos buques mercantes y varios buques más pequeños. Las fuerzas rebeldes, que se cuentan por miles, rodearon San Blas y emitieron condiciones para la rendición. El 30 de noviembre, el comandante Lavayen y los otros nueve oficiales navales decidieron rendirse. Narváez pensó que la posición española era desesperada. A la mañana siguiente, Lavayen capituló y San Blas cayó en manos rebeldes. [10]
Un mes después de la caída de San Blas, los revolucionarios sufrieron una severa derrota cerca de Guadalajara. Posteriormente, el ejército realista recuperó el control de Tepic y San Blas, entre otras áreas. En febrero de 1811 Narváez, Lavayen y otros nueve oficiales fueron llevados ante un tribunal militar, acusados de no haber defendido San Blas. Todos los oficiales fueron declarados culpables de traición, pero fueron absueltos de la mayoría de los cargos y devueltos a sus funciones. Continuando al servicio de la Armada española, Narváez hizo repetidos intentos para quitar la mancha de su reputación. [10]
Como nativo de España, Narváez fue clasificado como miembro de la clase colonial de élite conocida como peninsulares (que significa de la península española) o gachupines . Habiendo hecho de México su hogar, se interesó cada vez más en los objetivos del movimiento revolucionario. Los insurgentes plantearon repetidamente revueltas y violencia en varias regiones. En general, Narváez siguió siendo realista y continuó sirviendo a la marina. Fue puesto a cargo de un viaje de ida y vuelta a las Filipinas, entonces bajo dominio español, en 1813-1814. [10]
En 1815 Narváez participó en un bloqueo del bastión rebelde de la isla Mescala en el lago Chapala , cerca de Guadalajara. Las fuerzas realistas intentaron y no pudieron tomar la isla de Mescala al menos cuatro veces, sufriendo pérdidas significativas en el proceso. El comandante español era el brigadier José de la Cruz, quien también había presidido el tribunal militar que declaró a Narváez culpable de traición en 1811. Al no tomar la isla Mescala, Cruz llevó a cabo una campaña de "tierra quemada" alrededor de todo el lago. A fines de 1816, los rebeldes de la isla Mescala finalmente se rindieron. [10]
Durante 1817 y principios de 1818, Narváez estaba cartografiando la provincia de Jalisco, incluido el lago Chapala . También inspeccionó una nueva carretera a Guadalajara. El 20 de marzo de 1818 fue ascendido a alférez de navio en reconocimiento a su servicio durante la campaña del lago de Chapala. [10]
En 1818, las fuerzas realistas habían pacificado casi toda la Nueva España y el movimiento revolucionario colapsó. En 1821, sin embargo, el joven capitán realista Agustín de Iturbide se asoció con el general rebelde Vicente Guerrero . Crearon un ejército común y en el transcurso de un año entraron en la Ciudad de México y proclamaron la independencia. [10]
Con el fin del dominio español, Narváez decidió quedarse en Guadalajara con su familia. Aceptó retirarse de la Armada española. En 1821 fue elegido diputado provincial de Guadalajara al nuevo gobierno mexicano de Iturbide. Cuando se creó la Armada de México a fines de 1821, Narváez fue nombrado teniente de fragata (teniente de fragata, un rango superior al que probablemente había alcanzado Narváez en la Armada española). [11]
En 1822 Narváez recibió el mando del San Carlos . Navegó de San Blas a Baja California y Alta California con la misión de instalar comisiones y consejos mexicanos en ambas provincias. Cuando regresó a San Blas en marzo de 1823, Iturbide había sido derrocado. Se estableció un nuevo gobierno bajo Antonio López de Santa Anna . Narváez fue nombrado Comandante del Departamento de San Blas, cargo que mantuvo hasta 1827 cuando el cargo fue suspendido por recortes de fondos. [11]
En 1824 y 1825, Narváez recibió el mando de la Mexicana para inspeccionar y cartografiar la costa entre los puertos de San Blas y Manzanillo . En abril de 1825 fue ascendido a capitán de fragata . Más tarde ese año, creó mapas de las áreas fronterizas entre Louisiana y Texas para el gobierno. En 1826 se convirtió en miembro fundador de un Instituto de Ciencias, Literatura y Artes en México. [11]
Después de 1827, la posición naval de Narváez fue eliminada, pero continuó trabajando para la Armada de México en varias capacidades, incluida la elaboración de numerosos mapas. Se jubiló en 1831 a la edad de 63 años y se instaló en Guadalajara, donde vivió de una precaria pensión. En su retiro continuó haciendo mapas, incluido el primer mapa oficial del estado de Jalisco. [11]
Muerte
Narváez murió el 4 de agosto de 1840 en Guadalajara , México. Su fecha de nacimiento varió en el registro histórico. El historiador de finales del siglo XX Jim McDowell reúne documentación de respaldo para asentarse en 1768. [12]
Memoriales
En enero de 2009, la Municipalidad del Distrito de Sechelt (en la Costa del Sol de Columbia Británica) erigió un marcador histórico para honrar las exploraciones de Narváez en el Estrecho de Georgia en 1791. Está en el extremo sur del malecón de la Bahía Davis, cerca del lugar donde se convirtió el primer explorador europeo en pisar la costa continental de la actual Columbia Británica.
Referencias
- ^ Pequeño, Gary. "José María Narváez: Descubridor europeo de Sunshine Coast"
- ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. pp. 15 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 16, 20 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b c d McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 24–31 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b c d McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 32–40, 51 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 41–45 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b c d e f g h yo McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 50–60 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b c d e Pethick, Derek (1980). La conexión de Nootka: Europa y la costa noroeste 1790-1795 . Vancouver: Douglas y McIntyre. págs. 54–55 . ISBN 0-88894-279-6.
- ^ Kendrick, John (1999). Alejandro Malaspina: Retrato de un visionario . Prensa de la Universidad de McGill-Queen. págs. 58–59 . ISBN 0-7735-2652-8.
- ^ a b c d e f g McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 77–86 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ a b c d McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 87–89 . ISBN 0-87062-265-X.
- ^ Fechas de nacimiento y muerte de: McDowell, Jim (1998). José Narváez: El explorador olvidado . Spokane, Washington: The Arthur H. Clark Company. págs. 13, 89 . ISBN 0-87062-265-X.
enlaces externos
- "Perfil Histórico" , Consulado de México en Vancouver, artículo destaca la importancia de los descubrimientos de Narváez en la región (en español)