El vuelo 703 de Saratov Airlines era un vuelo de pasajeros nacional desde el aeropuerto de Moscú Domodedovo al aeropuerto de Orsk en Rusia. El 11 de febrero de 2018, la aeronave que operaba el vuelo, un Antonov An-148-100B , se estrelló poco después del despegue, matando a las 71 personas a bordo: 65 pasajeros y seis miembros de la tripulación.
Accidente | |
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Fecha | 11 de febrero de 2018 |
Resumen | Pérdida de control en vuelo debido a condiciones de hielo. |
Sitio | cerca de Stepanovskoye, Óblast de Moscú 55 ° 17′59 ″ N 38 ° 23′25 ″ E / 55.29972 ° N 38.39028 ° ECoordenadas : 55 ° 17′59 ″ N 38 ° 23′25 ″ E / 55.29972 ° N 38.39028 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Antonov An-148-100B |
Operador | Aerolíneas de Saratov |
Vuelo IATA No. | 6W703 |
Vuelo de la OACI No. | SOV703 |
Señal de llamada | Saratov Air 703 |
Registro | RA-61704 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Moscú Domodedovo , Moscú , Rusia |
Destino | Aeropuerto de Orsk , Orsk , Rusia |
Ocupantes | 71 |
Pasajeros | sesenta y cinco |
Tripulación | 6 |
Muertes | 71 |
Supervivientes | 0 |
Aeronave
La aeronave involucrada en el accidente era un Antonov An-148-100B construido por la Asociación de Producción de Aeronaves de Voronezh , [1] registro RA-61704, MSN 27015040004, propulsado por dos motores Progress D-436 . Voló por primera vez en mayo de 2010 y fue entregado a Rossiya Airlines en junio de 2010. Había estado involucrado en dos incidentes menores anteriores en servicio; un motor se apagó el 28 de julio de 2013 después de que se disparara en vuelo, y sufrió una falla en la rueda de morro en el despegue el 23 de agosto de 2013. El avión había sido arrendado a Saratov Airlines desde febrero de 2017, un año antes del accidente. [2]
Accidente
El vuelo era un servicio de pasajeros nacional programado regularmente desde el aeropuerto Domodedovo de Moscú al aeropuerto de Orsk en Orsk, una ciudad cerca de la frontera con Kazajstán, operado por la aerolínea regional rusa Saratov Airlines. La hora prevista de salida de Moscú era a las 14:00. [3] El vuelo 703 despegó de Moscú alrededor de las 14:21. [2] [4]
Varios minutos después de despegar de Moscú, la velocidad y la altitud del avión comenzaron a fluctuar. Momentos antes del accidente, el vuelo 703 había ganado una altitud de 1.800 metros (5.900 pies) y una velocidad de 600 kilómetros por hora (320 nudos). Luego perdió altitud rápidamente hasta que desapareció del radar a una altitud de alrededor de 900 metros (3000 pies). [3]
El avión se estrelló cerca de las aldeas de Argunovo y Stepanovskoye en el distrito de Ramensky del oblast de Moscú . [5] El accidente ocurrió a las 14:27 hora local (11:27 UTC ), seis minutos después del despegue del aeropuerto Domodedovo de Moscú. [2] [6] Según una fuente dentro de la investigación, unos minutos antes del accidente, el piloto de la aeronave les dijo a los controladores de tráfico aéreo sobre un mal funcionamiento y que planeaba realizar un aterrizaje de emergencia en Zhukovsky . Este informe fue luego desestimado por el comité de investigación. [7] Testigos presenciales informaron que la aeronave estaba en llamas durante su descenso a tierra. [8] El accidente fue captado por una cámara de vigilancia en una casa cercana. Las imágenes mostraron que la aeronave se estrelló contra el suelo e inmediatamente estalló en llamas. [9]
La fiscalía rusa inició un proceso penal por presuntas violaciones de las normas de seguridad del tráfico aéreo. Encontró informes de que a la aerolínea se le había prohibido operar rutas internacionales en 2015, y que estas se habían reanudado después de un cambio de política en 2016. El Servicio Federal Ruso de Supervisión del Transporte (Rostransnadzor) declaró que durante su examen de la aeronave accidentada, la aerolínea había violado el procedimiento para cambiar el aceite en las cajas de cambios y el procedimiento para lavar el filtro de arranque de aire. [10]
Pasajeros y tripulación
Según el manifiesto de vuelo , el vuelo 703 transportaba a 65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. La mayoría de los pasajeros eran residentes de Orenburg. El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia dijo que todos menos dos de los pasajeros eran ciudadanos rusos. Uno de los pasajeros extranjeros era azerbaiyano mientras que el otro era suizo. [11] [5] [12] [13] Todos a bordo murieron. [14] [15] [16] Los rescatistas llegaron al lugar 2,5 horas después del accidente. [6]
El capitán era un ruso de 51 años llamado Valery Gubanov que había acumulado 5.000 horas de experiencia de vuelo total, de las cuales 2.800 estaban en el Antonov An-148, pero solo 58 horas como piloto al mando. Su certificado médico había expirado dos días antes del accidente. [17] El primer oficial ruso Sergei Gambaryan tenía 35 años. [11]
Nacionalidad | Pasajeros | Tripulación | Total |
---|---|---|---|
Rusia | 63 | 6 | 69 |
Azerbaiyán | 1 | 0 | 1 |
Suiza | 1 | 0 | 1 |
Total | sesenta y cinco | 6 | 71 |
Investigación
El Comité Interestatal de Aviación de Rusia (IAC) abrió una investigación sobre el accidente. [20] El presidente Vladimir Putin también estableció una comisión especial para investigar el accidente. En las primeras horas de la investigación, el Ministerio de Transporte anunció dos teorías sobre el accidente: las condiciones climáticas y los factores humanos . [13]
Los restos del vuelo 703 estaban esparcidos por un área amplia. Las autoridades declararon que el radio del área del lugar del accidente era de aproximadamente un kilómetro, lo que agregó sospechas de que la aeronave posiblemente se había desintegrado en pleno vuelo. Dado que un testigo declaró que estaba en llamas durante su descenso, varios investigadores propusieron una teoría de la bomba. [9] Ambos registradores de vuelo (el registrador de datos de vuelo y el registrador de voz de cabina) fueron encontrados el 12 de febrero. [21] [22]
Los documentos de Saratov Airlines relacionados con la aeronave fueron confiscados como parte de la investigación de rutina. El accidente también ha provocado que el Ministerio de Emergencias de Rusia debata si todos los Antonov An-148 deben estar temporalmente en tierra. También se entrevistó al personal del aeropuerto de Moscú Domodedovo. [23]
La agencia de noticias rusa Rambler News Service (RNS) informó que el piloto del vuelo 703 había disminuido a tener la aeronave de-helado antes de la salida. [24] Según un informe meteorológico de METAR , el tiempo a las 11:00 incluía chubascos de nieve y una temperatura de -5 ° C en el aeropuerto de Domodedovo. [25]
El 13 de febrero, el IAC informó que el análisis inicial de los datos del registrador de datos de vuelo mostró que los calentadores del tubo de Pitot no estaban encendidos y que había discrepancias en las velocidades aerodinámicas que se mostraban a los pilotos, con un indicador de velocidad aerodinámica que mostraba un aumento de la velocidad aerodinámica, uno mostrando disminuyendo la velocidad aerodinámica y el tercero no muestra velocidad aerodinámica. Los datos también mostraron que la aeronave estaba bajo control manual cuando se inclinó hacia abajo unos 30 ° por debajo de la horizontal y permaneció en esa actitud hasta que impactó contra el suelo. [25] El primer oficial trató de detener el descenso brusco, pero no pudo persuadir al capitán de la pérdida de control. [17]
El 27 de junio de 2019, el IAC informó que el accidente, durante el ascenso en condiciones meteorológicas instrumentales, fue causado por reacciones erróneas de la tripulación a indicaciones de velocidad aerodinámica poco confiables causadas por bloqueos de hielo de las tres sondas pitot, lo que llevó a la pérdida de control de la aeronave. dinámica de vuelo que resulta en una inmersión y colisión con el suelo. [26] [27]
Secuelas
Se instaló un centro de crisis en el aeropuerto de Orsk, donde fueron trasladados los familiares de las víctimas. El lunes 12 de febrero fue designado como día de luto por el gobierno de Orenburg. [28] [29] El titular del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales , Maxim Topilin , afirmó que todos los familiares de las víctimas recibirían 2 millones de rublos (unos 35.000 dólares estadounidenses) cada uno. [ cita requerida ] El presidente Vladimir Putin canceló su viaje planeado a Sochi en respuesta al desastre. El gobierno afirmó que se coordinaría con la comisión especial que había creado. [30]
El 12 de febrero, Saratov Airlines suspendió todos los vuelos del An-148, así como todos sus vuelos a Orsk. [31] [32] Saratov Airlines reanudó los vuelos del An-148 el 16 de febrero después de realizar inspecciones técnicas de todos los An-148 de su flota. [33] El 20 de marzo, Rostransnadzor suspendió todos los vuelos de Saratov Airlines después de que se descubrieron más violaciones de las reglas. [25] El 1 de junio de 2018 , el certificado de operador aéreo de Saratov Airlines fue revocado debido a infracciones de los reglamentos. [34]
Ver también
- Vuelo 447 de Air France
- Vuelo 301 de Birgenair
- Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia
- Accidente del Antonov An-148 de 2011
- Vuelo 4184 de American Eagle , vuelo 3272 de Comair , vuelo 405 de USAir , vuelo 1363 de Air Ontario , vuelo 460 de ATI y vuelo 1285 de Arrow Air y vuelo 90 de Air Florida , otra aeronave que se estrelló debido a la formación de hielo que provocó la pérdida de control.
Referencias
- ^ "71 temidos muertos cuando un avión ruso se estrella cerca de Moscú" . The Daily Telegraph . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ a b c "Descripción del accidente RA-61704" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ a b " " Коммерсантъ "назвал возможные причины крушения Ан-148" (en ruso). tvrain.ru . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "El vuelo 703 de Saratov Airlines se estrelló en las afueras de Moscú" . FlightRadar24. 11 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
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- ^ a b "V Rusku se zřítilo letadlo se 71 lidmi, nehodu nikdo nepřežil" [En Rusia, un avión se estrelló con 71 personas, nadie sobrevivió al accidente] (en checo). Zprávy-Idnes. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
- ^ "Разбившийся Ан-148 шел на аварийную посадку" ["No se puede descartar el acto terrorista": el An-148 se estrelló. EN VIVO]. Газета.Ru (en ruso). Gazeta. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
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- ^ "Московская межрегиональная транспортная прокуратура проводит проверку в связи с падением самолета " [oficina de Moscú del fiscal interregional de transporte lleva a cabo una inspección en relación con la caída de la aeronave] (en ruso). Fiscalía de transporte interregional de Moscú. 11 de febrero de 2018. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2018.
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- ^ МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ (11 de febrero de 2018). "ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЮ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ" (PDF) . mak-iac.org . Archivado desde el original (PDF) el 1 de julio de 2019 . Consultado el 3 de agosto de 2019 .
- ^ "AN-148-100B RA-61704 11.02.2018" . mak-iac.or .
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- ^ "В Подмосковье разбился пассажирский самолет Ан-148. Хроника" . Novaya Gazeta . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ " " Саратовские авиалинии "приостановили эксплуатацию самолетов Ан-148" . Meduza (en ruso) . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ Ведомости (12 de febrero de 2018). " " Ижавиа "временно заменит" Саратовские авиалинии "на маршруте Москва - Орск" . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
- ^ " " Саратовские авиалинии "возобновили полеты Ан-148" . РБК . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Rusia suspende AOC para Saratov Airlines" . atwonline.com . Consultado el 2 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Ан-148-100B RA-61704 11.02.2018 - Comité Interestatal de Aviación - Versión rusa
- Lista de pasajeros y tripulación del vuelo 6W703 de Antonov An-148 Domodedovo - Orsk - EMERCOM
- Accidente de avión en el distrito de Ramenskoye, región de Moscú - EMERCOM