Puente Sarp
Sarp Bridge ( noruego : Sarpsbrua o Sarpebrua ) es una serie de puentes que atraviesan Sarpefossen , una cascada del río Glomma en Sarpsborg , Noruega . En la disposición actual, un puente lleva un camino, otro lleva una sola vía de la Línea Østfold y el otro lleva dos carriles de la Carretera Nacional 118 . Los puentes de carreteras y caminos miden unos 91 metros (299 pies) de largo, mientras que el puente ferroviario tiene 247 metros (810 pies).
El primer puente en el sitio fue un puente colgante de ladrillos inaugurado el 25 de febrero de 1854. Fue reconstruido como un puente de varias capas y se inauguró con vías férreas en un nivel de celosía superior el 2 de enero de 1879. Para fortalecer el ferrocarril, una nueva celosía de acero El puente ferroviario se inauguró el 9 de mayo de 1931. El antiguo puente fue luego reconstruido como un puente vial más ancho. Un accidente ocurrido el 15 de abril de 1940 hizo que el cuerpo de bomberos volara uno de los pilares, colapsando la superestructura. Un nuevo puente de carretera se completó en 1943. Los dos se complementaron con un puente de vía independiente en 1977. Hay planes para reemplazar los puentes existentes con una carretera de cuatro terrenos y un puente ferroviario de tres vías, programado para 2030 a más tardar.
Hay tres puentes actuales que cruzan Sarpefossen, que también se conoce como Sarpsfossen. Aguas arriba hay un puente de paso para bicicletas y peatones. En el medio hay un puente de ferrocarril y más abajo hay un puente de carretera. [1]
El puente ferroviario se llama oficialmente Puente sobre Glomma en Sarpsfossen ( Bru sobre Glomma ved Sarpsfossen ). El puente de armadura de acero lleva una sola vía de la línea Østfold, con el extremo occidental del puente situado a 110,0 kilómetros (68,4 millas) de la estación central de Oslo . Tiene una longitud total de 247 metros (810 pies), [2] incluidos los viaductos a ambos lados del puente propiamente dicho. El tramo principal es de 53 metros (174 pies), con dos tramos laterales que miden 29 metros (95 pies). La longitud total de la armadura es de 82 metros (269 pies). [3] Justo al este del puente, la línea Eastern Østfold se bifurca en la ahora abandonada estación Hafslund . [2]
El primer puente fue un puente colgante con dos pilares de ladrillo. El puente de la carretera original tenía 91 metros (299 pies) de largo entre la llegada a tierra. El tramo principal medía 47 metros (154 pies), mientras que los más pequeños medían 23 y 15 metros (75 y 49 pies). Había cuatro cables cada uno de hierro forjado . El puente fue dimensionado para soportar una carga de 320 kilogramos por metro de cubierta. El puente tenía un peso total de unas 360 toneladas. [4]
El componente ferroviario convirtió el puente original en una estructura de varios niveles. El puente tenía cuatro pilares de ladrillo, que llevaban tres tramos de celosía. Las vías estaban a 6,9 metros (23 pies) por encima del lecho de la carretera. Con viaductos, el puente del ferrocarril alcanza una longitud de 239 metros (784 pies). [5]
.jpg/440px-3._Sarpsfossen_med_Broen_(8386294828).jpg)
.jpg/440px-Norge_fremstillet_i_Tegninger_-_no-nb_digibok_2009113013003-23_(cropped).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
