Saturn Corporation

Antigua subsidiaria de fabricación de automóviles de General Motors

Saturno LLC

Escribe	Subsidiaria , LLC
Industria	Automotor
Fundado	7 de enero de 1985 ; Hace 36 años ( 7 de enero de 1985 )
Difunto	31 de octubre de 2010 ; Hace 10 años ( 2010-10-31 )
Destino	Disuelto
Sede	Spring Hill, Tennessee , EE. UU. (1985-2007) Detroit, Michigan , EE. UU. (2007-2010)
Área de servicio	Estados Unidos, canadá
Gente clave	Roger B. Smith (1985-1990) F. James McDonald Joseph J. Sánchez (1985) William E. Hoglund (1985-1986) Richard G. "Skip" LeFauve Don Hudler Cynthia Trudell (1998-2004) Jill Lajdziak (2004-2009) Frederick Henderson (2009) Edward Whitacre, Jr. (2010)
Productos	Automóviles
Padre	Empresa de Liquidación de Motores General Motors
Sitio web	Saturn.com

El Saturn Corporation , también conocido como Saturno LLC , era fabricante de automóviles estadounidense, una marca registrada establecida el 7 de enero de 1985, como una filial de General Motors . ^[1] La empresa se comercializó como un "tipo diferente de empresa de automóviles" y operó de forma algo independiente de su empresa matriz durante un tiempo con su propia planta de montaje en Spring Hill, Tennessee , ^[2] modelos únicos y una red de minoristas independiente. ^[3] y fue el intento de GM de competir con las importaciones y trasplantes japoneses en el mercado de automóviles compactos de EE. UU.

Tras el retiro de una oferta de Penske Automotive para adquirir Saturn en septiembre de 2009, General Motors descontinuó la marca Saturn y terminó sus franquicias pendientes el 31 de octubre de 2010, el mismo día en que Pontiac terminó. ^{[4] [5]} Toda la nueva producción ya se había detenido el 7 de octubre de 2009. ^[6]

Historia

1982-1989: formación

Alex C. Mair comenzó las discusiones sobre un proyecto de automóvil pequeño "nuevo y revolucionario", con nombre en código Saturn, en junio de 1982, poco después de que la plataforma GM J se introdujera internacionalmente. En noviembre de 1983, la idea de Saturno fue publicitada por el presidente de General Motors, Roger B. Smith, y el presidente de GM, F. James McDonald. Doce meses después, se reveló el primer vehículo de demostración de Saturno. El 7 de enero de 1985, se fundó oficialmente la Saturn Corporation. Citando la divulgación completa, Saturn fue fundada como una empresa privada, propiedad de los empleados, por ex líderes de GM. Se mantuvieron en privado hasta que GM los compró y efectivamente "reescribió" la historia de la empresa. ^[7]

A mediados de la década de 1980, GM lanzó el automóvil conceptual Saturn. Sin embargo, el automóvil, que se parecía al primer Saturn SL , no estaba destinado originalmente a poner en marcha una marca; GM planeaba lanzar el automóvil Saturn con una de sus marcas, que en ese momento eran Chevrolet , Pontiac , Oldsmobile , Buick , Cadillac y GMC . En 1985, GM cambió su plan y fundó Saturn como su propia marca, siendo sus primeros autos el Saturn SC y el Saturn SL . La producción de ambos vehículos Saturn comenzó en 1990 como vehículos modelo de principios de 1991 . El Saturno SWmás tarde se agregó para 1993. GM tenía planes para un sedán , un cupé , un convertible, una camioneta e incluso un vehículo deportivo utilitario ; sin embargo, el primer vehículo utilitario deportivo de Saturn , el Vue no apareció hasta el año modelo 2002 . y el primer convertible de Saturno, el Sky , no apareció hasta el año modelo 2006.

1990-2000: "Un nuevo tipo de empresa automovilística"

1990-1995 Saturno Serie S

El 30 de julio de 1990, se construyó el primer Saturn, un Saturn SL2 rojo modelo 1991 del año. El primer concesionario Saturn abrió en Memphis, Tennessee. Saturn Corporation se lanzó como un "tipo diferente de empresa de automóviles", y Saturn incluso tenía sus propios modelos de automóviles únicos (aunque los modelos posteriores compartían plataformas con otros vehículos de GM para ser más rentables en el mercado), y su propia red de concesionarios que era separado del resto de GM.

Los resultados en Saturno, sin embargo, fueron más dudosos que positivos. Según The Wall Street Journal , el proyecto era demasiado ambicioso, ya que "todo en Saturn es nuevo: el automóvil, la planta, la fuerza laboral, la red de distribuidores y el proceso de fabricación. Ni siquiera Toyota , un fabricante de automóviles experimentado y de gran éxito, aborda más de dos elementos nuevos en un solo proyecto ". Si bien los autos Saturno demostraron ser muy populares entre los compradores, las ventas reales de ^{[ cita requerida ]} nunca alcanzaron los objetivos optimistas proyectados, en parte debido a la recesión de principios de la década de 1990. También resultó caníbal, ya que el 41% de los compradores de Saturn ya tenían un automóvil GM. Su separación del resto de su matriz GM, más el hecho de que drenó $ 5 mil millones de otros proyectos de automóviles, despertó el descontento dentro de las otras divisiones de GM. Además, Saturno abrió a un costo considerablemente más alto que los trasplantes japoneses (fábricas que los fabricantes de automóviles japoneses establecieron en los Estados Unidos). ^{[8] [9]}

No obstante, la marca fue inmediatamente conocida por sus precios "sin regateo". El primer modelo de Saturno, la Serie S , tuvo un éxito significativo. ^{[ cita requerida ]} Un año después, Saturn llegó al mercado canadiense. En 1993, se fabricó el coche número 500.000 de Saturno, "Carla". En mayo de 1995, el automóvil número un millón de Saturno ingresó al mercado. En 1996, los concesionarios de Saturn distribuyeron el GM EV1 eléctrico , el primer automóvil eléctrico lanzado bajo GM.marca. En 1997, Saturn se convirtió en el primer vehículo norteamericano de General Motors que se construyó completamente con volante a la derecha en la misma línea de montaje que los vehículos con volante a la izquierda (el anterior vehículo GM North American con volante a la derecha se construyó en 1997). países con la regla de la carretera de la izquierda utilizando un kit desmontable y un tablero de instrumentos y componentes de dirección personalizados) cuando ingresó al mercado japonés. ^{[ cita requerida ]} En enero de 1999, Saturno lanzó su coche número dos millones. También en 1999, Saturn comenzó la producción de su nueva Serie L para el año modelo 2000.

2000-2002 Saturn L-Series

Sin embargo, cuando se lanzó la marca Saturn en Japón, la economía japonesa ya estaba en un fuerte declive tras el colapso de la burbuja japonesa de precios de los activos en 1990 .

2000-2008: expansión del modelo

El primer SUV crossover compacto de Saturn se introdujo en 2001 para el año modelo 2002 como el VUE basado en un diseño de GM utilizado en todo el mundo. En 2002, para el año modelo 2003, Saturn introdujo el ION como reemplazo de la Serie S. En 2004, para el año modelo 2005, Saturn comenzó a vender RELAY , una minivan y el primer Saturn basado en modelos similares de otras marcas de GM. Ese mismo año, la Serie L fue descontinuada. El roadster Sky se introdujo en 2006 como modelo 2007. En 2006 para el año modelo 2007, el sedán mediano AURA llegó a los concesionarios, junto con Outlook , un CUV más grandeque el Vue, y 2006 fue el último año en que se produjo el Ion. El Ion fue reemplazado por el Astra construido en Europa en 2008. Durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) de 2008 , Saturn reveló su vehículo conceptual Flextreme, que era un Opel Flextreme rebautizado . ^[7]

Se creía que Saturno había tenido un desacuerdo con GM y no aceptaba mucho el cierre de la empresa. En 2004, GM y United Auto Workers disolvieron su contrato laboral único para la planta de fabricación de Spring Hill, lo que permitió que las operaciones de Saturn se integraran con el resto de GM. ^[10]

2008-2009: intento de vender la marca, cambios en el mercado

En las audiencias del Congreso de EE. UU. El 2 de diciembre de 2008, General Motors anunció sus intenciones de concentrarse en sus cuatro marcas principales ( Chevrolet , Buick , Cadillac y GMC ), con la venta, consolidación o cierre de Saturn y las marcas restantes ( Pontiac , Hummer y Saab , con Oldsmobile ya descontinuado la producción en 2004). ^[11] El presidente y ex director ejecutivo de General Motors, Rick Wagoner, anunció durante una conferencia de prensa el 17 de febrero de 2009, que Saturn permanecería en funcionamiento hasta el final del ciclo de vida planificado para todos los productos Saturn (2010-2011).

En febrero de 2009, GM declaró su intención de desprenderse de esta marca mediante el cierre o la venta de la división, ya sea a inversores o distribuidores, como parte de los planes de reestructuración que dependen de la recepción de una segunda ronda de préstamos gubernamentales ( financiación de " rescate "). ^[12] Fue la tercera acción de este tipo para GM en el siglo XXI, después de las de Oldsmobile , que cesó la producción en 2004, y Pontiac, que finalizó la producción del año modelo 2010 a finales de 2009. ^[13]

General Motors anunció en junio de 2009 que estaba vendiendo la marca Saturn a Penske Automotive Group . ^[14] El acuerdo fue similar al acuerdo en virtud del cual Penske distribuye Smart Car de Daimler AG en los Estados Unidos. ^[15] Penske no planeaba comprar las fábricas, por lo que eventualmente habría tenido que contratar a otras compañías automotrices para fabricar autos vendidos como Saturns. GM habría construido Aura, Vue y Outlook para Penske durante los primeros dos años. Para reemplazar a GM como fabricante de la marca, Penske estaba en conversaciones con varios fabricantes de automóviles globales, incluidos Renault Samsung Motors de Corea y la Alianza Renault-Nissan .

A finales de 2009, GM cerró todos sus 46 concesionarios Saturn en Canadá, incluso aquellos concesionarios Saturn que también vendían vehículos Saab. GM y Penske decidieron que ya no podían hacer un caso comercial para distribuir vehículos Saturn en Canadá después de la venta de la marca. Las operaciones de servicio al cliente, piezas y garantía de Saturn se trasladaron a otros concesionarios de GM en Canadá. ^[dieciséis]

2009: la venta fracasa

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El 30 de septiembre de 2009, Penske terminó su acuerdo con General Motors debido a que Penske no encontró otro fabricante para fabricar los autos Saturn. En un momento, Penske estaba en conversaciones con algunos fabricantes de automóviles, incluidos Renault Samsung Motors y la Alianza Renault-Nissan , sin embargo, las conversaciones con la Alianza Renault-Nissan habían terminado principalmente debido a las objeciones de la parte Nissan de la alianza. Otra parte del trato entre Penske y GM era que GM continuara fabricando el Aura , el Outlook y el Vue.hasta 2011, y luego otro fabricante se haría cargo, pero como Penske no encontró otro fabricante de automóviles que estuviera dispuesto a continuar con la producción de vehículos Saturn, el acuerdo entre Penske y GM terminó. Como resultado de esto, General Motors anunció que la marca Saturn se suspendería en 2010 y que todos los concesionarios Saturn se cerrarían antes del 31 de octubre de 2010 o hasta que se vendiera todo su inventario.

En febrero de 2010, como medio de retención de clientes, GM anunció que ofrecería a los propietarios de Saturn hasta 2000 dólares en incentivos para comprar un nuevo vehículo Chevrolet, Buick, Cadillac o GMC hasta el 31 de marzo. Los clientes debían haber sido propietarios de sus Saturns. durante al menos seis meses y no estaban obligados a intercambiarlos para poder recibir los incentivos. ^[17]

Los proveedores de servicios autorizados por Saturn se introdujeron desde el cierre de la marca Saturn, disponibles en los concesionarios de GM. Los proveedores de servicios autorizados por Saturn son responsables de todos los aspectos del servicio, incluido el servicio de garantía, en los vehículos Saturn.

Los últimos modelos de vehículos de Saturno fueron el Saturn Aura , el Saturn Outlook , el Sky y el Saturn Vue . GM continuó produciendo el Aura, el Outlook, el Sky y el Vue en el año modelo 2010.

En 2012, General Motors rebautizó y reintrodujo el Saturn Vue descontinuado como el Chevrolet Captiva Sport 2012 . El Captiva Sport se mantuvo prácticamente sin cambios con respecto al Saturn Vue descontinuado. Sin embargo, el Captiva Sport no tenía una versión híbrida disponible, como el Vue.

Modelos

Modelos anteriores

Originalmente, los productos de la compañía usaban una plataforma dedicada llamada Z-body y un motor dedicado, el motor Saturn I4 de 1.9 L y una planta dedicada en Spring Hill, Tennessee . Todos los Saturns originales presentaban paneles de carrocería de plástico resistentes a las abolladuras que también se promocionaron por permitir a la compañía cambiar el aspecto de los vehículos fácilmente. Sin embargo, en la práctica, la empresa no solía aprovechar esta capacidad.

La familia de autos Saturn S-Series se produjo de 1991 a 2002. Los autos de la Serie S tenían tres generaciones: Los autos de primera generación se produjeron de 1991 a 1995. Para el año modelo 1995, Saturn usó un exterior de "primera generación" y "segunda generación". "interior. El exterior del modelo 1995 se veía igual que los autos de primera generación, pero tenía caras de calibre más grandes en el grupo de instrumentos y una consola central rediseñada. Los motores de primera generación se clasificaron en 85 caballos de fuerza (63 kW) para los motores de árbol de levas en cabeza simple, mientras que los motores de árbol de árbol en cabeza dobles fueron clasificados en 124 caballos de fuerza (92 kW) para toda la serie de autos de la Serie S (1991-2002). En 1996, el sedán de la Serie S de segunda generaciónFue presentado. Los cambios que se llevaron a cabo hasta 1999 incluyeron un cuerpo rediseñado y una potencia de árbol de levas en la cabeza que se incrementó a 100 caballos de fuerza (75 kW). El sedán de tercera generación recibió solo cambios de diseño menores para la producción de 2000-2002. En particular, los paneles exteriores de la carrocería se actualizaron una vez más y se ofrecieron nuevos colores de pintura. El sedán conservó muchos de los mismos componentes mecánicos con un diseño interior actualizado. En 1997, se introdujo la segunda generación del modelo cupé deportivo con un faro delantero más redondeado. Los modelos cupé de 1999 recibieron una puerta suicida detrás de la puerta del lado del conductor. La Serie S se produjo en tres variaciones: cupé (SC), sedán (SL) yvagón (SW). El vagón se introdujo para el año modelo 1993 y se fabricó hasta 2001.

El primer cambio significativo se produjo con el automóvil mediano 2000 Saturn L-Series . Compartía la plataforma GM2900 con el Opel Vectra , junto con su motor. Fue construido en una fábrica de GM en Wilmington, Delaware . Los autos del año 2000 fueron designados LS-1 (4 cilindros) y LS-2 (6 cilindros). Sin embargo, como Lincoln-Mercury poseía el designador LS, y para evitar una demanda, Saturn cambió los designadores a L200 y L300 para el años modelo 2001-2005. El Saturn L200 se suspendió después del año modelo 2003. En 2003, el Saturn Ion reemplazó al compacto de la Serie S.

La producción del Saturn Ion se detuvo temporalmente durante tres semanas en 2003 debido a que los concesionarios Saturn tenían un exceso de existencias de vehículos Ion.

La Saturn L-Series fue descontinuada después del año modelo 2005 debido a las bajas ventas, un año después de que Oldsmobile fuera descontinuada.

Línea de modelo final

2009 Saturno Vue

En 2007, los dos modelos finales de Saturn con paneles de carrocería de plástico fueron el VUE y el ION. Los paneles de plástico de la carrocería se suspendieron en todos los modelos Saturn después del año modelo 2007. Ninguno de los modelos Saturn de 2008 utilizó paneles de carrocería de plástico.

Los modelos 2009 de Saturn fueron el roadster Sky , el sedán AURA , el hatchback Astra , el SUV crossover pequeño VUE y el SUV crossover de tamaño completo Outlook construido a partir de la plataforma GM Lambda . ^[18]

Algunos de los últimos Saturns eran prácticamente idénticos a ciertos modelos europeos de Opel / Vauxhall . Por ejemplo, el Saturn VUE 2008 fue un Opel Antara rebautizado , mientras que el Opel GT se basó en el Saturn Sky. El Saturn Astra era una versión rebautizada del Opel Astra . El Saturno Astra también fue el primer Saturno que se construyó fuera de América del Norte. El Saturn Astra fue construido en Amberes, Bélgica. ^[19] La versión de Saturn del Astra estuvo disponible como una importación cautiva desde finales de 2007 hasta que Saturn se suspendió tras la quiebra de GM en 2010.

Saturno había presentado dos sublíneas de sus vehículos: la Línea Verde y la Línea Roja. Los modelos Green Line Saturn eran vehículos híbridos suaves ecológicos, y los modelos Red Line Saturn eran vehículos deportivos y de alto rendimiento.

Lista de modelos

2009 Saturno cielo

Un concesionario Saturn en Michigan

Modelo	Clase	Producción
Saturno Serie S	sedán compacto y cupé	1991-2002
	camioneta	1993-2001
Saturno serie L	de tamaño medio sedán y carro de la estación	2000-2005
Saturno Vue	crossover compacto	2002–2010
Saturno Ion	sedán compacto y cupé cuádruple	2003-2007
Relé de Saturno	monovolumen	2005-2007
Cielo de Saturno	coche de turismo	2007-2010
EV1	Eléctrico	1996–1999
Perspectiva de Saturno	crossover de tamaño completo	2007-2010
Saturno Aura	de tamaño medio sedán	2007-2010
Saturno Astra	hatchback compacto de 3 y 5 puertas	2008-2009

Conceptos

• Prototipo de Saturno (1984)
• Prototipo de Saturno (1988)
• Saturn Sport Sedan Concept (1990)
• Saturn SC Performance Edition (1999)
• Saturno CV-1 (2000)
• Saturno SCX (2001)
• Saturno LST (2001)
• Expresión urbana de Saturno VUE (2001)
• Expresión al aire libre de Saturn VUE (2001)
• Concepto Saturno SC2 (2002)
• Concepto del cielo de Saturno (2002)
• Saturno ION · EFX (2002)
• Saturno ION QC / T (2003)
• Saturn ION Rally (2003)
• Saturn VUE Red Line Street Play (2004)
• Saturn VUE "Especial de primavera" (2004)
• La curva de Saturno (2004)
• Concepto de Saturno Aura (2005)
• Aventura de Saturno Outlook (2006)
• Saturno PreVue (2006)
• Sintonizador Saturno Astra (2007)
• Saturno Flextreme (2008)
• Saturn VUE Greenline Hyline (2008)
• Saturn VUE Hybrid 2-Mode (2009)

Consignas

Un tipo diferente de empresa de automóviles (1990-1994)

Un tipo diferente de empresa, un tipo diferente de automóvil (1994-2002)

Es diferente en un Saturno (2002-2004)

Las personas primero (2004-2006)

Como siempre. Como nunca antes. (2006-2007)

Repensar americano (2007)

Repensar (2008-2010)

Premios

• 1991
  • Saturno recibe dos premios "Silver Anvil" por sus relaciones internas y comunitarias.
  • Saturn recibe el premio "Diseño e Ingeniería" de Popular Mechanics por "procesos de fabricación que dan como resultado una calidad excepcionalmente alta para un vehículo completamente nuevo".
  • Saturn recibe los "premios Driver's Choice al mejor automóvil pequeño" de MotorWeek.
• 1992
  • Saturn recibe los "premios Driver's Choice al mejor automóvil pequeño" de MotorWeek.
  • Saturno está en el "Top Ten de compras nacionales" según la revista Motor Trend.
  • Saturno recibe el premio "EVE" por el intento de Saturno de emplear mujeres y minorías.
• 1993
  • Saturn recibe el mejor valor de automóvil estadounidense por debajo de 13.000; El costo total de propiedad más bajo: automóvil estadounidense; Mejor valor general: clase compacta por debajo de 16,500; de Intellichoice.
  • Saturno recibe la tecnología del año de la revista Automobile.
• 1995
  • Saturn recibe el mejor valor de automóvil estadounidense por debajo de 13,000; Mejor compacto por debajo de 17.000; Mejor subcompacto sobre 12.500; de Intellichoice.
• 1996
  • Saturn recibe el mejor valor de automóvil estadounidense por debajo de 20.000; Mejor valor compacto por debajo de 17.000 (importado o nacional); por Intellichoice.
  • Saturno recibe el premio al Mejor Vagón Pequeño (de importación o nacional).
  • Saturn recibe el premio al mejor subcompacto con un valor inferior a 12.000 (importado o nacional).
  • Saturn recibe el premio al mejor valor de subcompacto superior a 12.500 (importado o nacional).
• 1997
  • Saturno recibe el mejor valor de automóvil por debajo de 20.000; Mejor valor compacto por debajo de 15.000; Mejor valor de subcompacto por debajo de 14.000; Mejor valor en vagones pequeños; de Intellichoice.
  • Saturno es el líder en "Marcas por debajo de 20.000".
• 1999
  • Saturn recibe premios por Mejor Valor Compacto por debajo de 20.000; Mejor valor en vagones pequeños.
  • Saturn S-Series obtiene una calificación doble de 5 estrellas en Conductor y Pasajero en pruebas de colisión frontal.
• 2000
  • Saturno es votado como el "Mejor sedán familiar" de MotorWeek.
  • Saturn recibe el "Mejor valor general del año" para el SL1 y SL2 de Intellichoice.
  • Saturno en Spring Hill recibe la "Prevención de la contaminación más valiosa".
• 2007
  • El AURA 2007 de Saturn es el Auto del Año en América del Norte.
• 2008
  • El Outlook de Saturn recibe por la revista Parents / Edmunds.com "Mejor auto familiar 2008", "Mejor utilidad crossover" de MotorWeek Drivers, "Mejor vehículo familiar nuevo" de kbb.com.

Plantas

• Ramos Arizpe , Coahuila , México ( General Motors ) - Vue (2008-2010)
• Spring Hill, Tennessee , ( Spring Hill Manufacturing ) - Serie S (1991-2002), Vue (2002-2007), ION (2003-2007)
• Doraville, Georgia , ( Asamblea de Doraville ) - Relevo (2005-2007)
• Distrito de Fairfax (Kansas City, Kansas) ( General Motors ) - Aura
• Amberes . Bélgica ( General Motors Europa ) - Astra
• Lansing Delta Township Assembly , Delta Charter Township, Michigan ( General Motors ) - Perspectiva
• Wilmington, Delaware (planta cerrada) ^[20] - Sky , serie L , Pontiac Solstice

Referencias

1. Escritor del personal. "Cómo funcionan los coches de Saturno" . howstuffworks.com. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2011 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
2. "GM confirma el sitio de la planta de Saturno" . Eugene Register-Guard . (Oregón). Associated Press. 30 de julio de 1985. p. 1B.
3. "Directorio internacional de historias de empresas, vol. 21" . St. James Press . foundationuniverse.com. 1998. Archivado desde el original el 29 de abril de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
4. Van, Adam. "Concesionario de automóviles de Savannah Saturn ajusta el negocio" . savannahnow.com. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
5. "GM para cerrar Saturno como se derrumba la venta a Penske" . Reuters . reuters.com. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2017 .
6. Nelson Ireson. "La producción de Saturno se detuvo, los coches restantes se vendieron en 4 meses" . thecarconnection.com. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2009 . Consultado el 5 de octubre de 2009 .
7. "Historia de la compañía de automóviles Saturno - nuestra historia | Acerca de nosotros" . saturn.com. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 5 de julio de 2009 .
8. Robert AG Monks (2005). "Estudio de caso de Gobierno Corporativo: General Motors". Gobierno Corporativo . Editores Blackwell. Archivado desde el original el 23 de junio de 2008 . Consultado el 17 de mayo de 2010 .
9. Greenwald, John (9 de noviembre de 1992). "¿Qué salió mal? Todo a la vez" . Tiempo . Archivado desde el original el 24 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .
10. Staff Writer (26 de junio de 2004). "Contrato innovador de Saturno-UAW desmantelado" . saturnfans.com. Archivado desde el original el 4 de abril de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
11. Vlasic, Bill (2 de diciembre de 2008). "En busca de ayuda estadounidense, GM acepta la necesidad de recortes drásticos" . The New York Times . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
12. Krisher, Tom; Thomas, Ken (17 de febrero de 2009). "GM busca hasta $ 30 mil millones en ayuda, recortará 47.000 puestos de trabajo" . Crónica de San Francisco . Archivado desde el original el 1 de mayo de 2009 . Consultado el 21 de febrero de 2009 .
13. "El último Pontiac construido en los Estados Unidos" . autoevolution.com. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010 . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
14. Goldman, David (5 de junio de 2009). "GM para vender Saturno a Penske" . CNN Money . Archivado desde el original el 21 de julio de 2009 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
15. David Goldman y Peter Valdes-Dapena, redactores del personal de CNNMoney.com (5 de junio de 2009). "GM para vender Saturno a Penske" . cnn.com. Archivado desde el original el 27 de julio de 2011 . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
16. Chrissie Thompson, Automotive News (1 de septiembre de 2009). "GM cerrará 46 tiendas canadienses de Saturn antes de fin de año" . autoweek.com. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2009 . Consultado el 2 de septiembre de 2009 .
17. Vijayenthiran, Viknesh (14 de febrero de 2010). "The Car Connection - GM ofrece a los propietarios de Saturno $ 2,000 para quedarse con la empresa" . thecarconnection.com . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
18. "Saturno: vehículos nuevos, SUV y crossover de 2009" . saturn.com. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009 . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
19. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2008 . Consultado el 2 de junio de 2019 .
20. "GM cierra la planta de Delaware, cesa la producción de Solstice, Sky" . leftlanenews.com. 29 de julio de 2009. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de octubre de 2009 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los vehículos de Saturno .

• Página web oficial
• Red social oficial de Saturno
• Sitio web oficial canadiense de Saturno
• Saturn Corporation en Curlie

vtmiCronología del automóvil Saturno , 1991–2010
Escribe	Decenio de 1990									2000										2010
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Coche deportivo																	Cielo
Auto compacto	Serie S					Serie S				Serie S			Ion					Astra
Coche mediano										Serie L							Aura
SUV compacto												Vue						Vue
SUV de tamaño mediano																	panorama
Monovolumen															Relé
Auto concepto	Concepto de aura (2005) Curva (2004) CV1 (2000) Flextreme (2008) Concepto LST (2001) Prevue (2006) Concepto SC (1999) Cielo (2002)