Saturno AL-41
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AL-41F
AL-41F1 en el MAKS-2011 (01) .jpg
Motor a reacción Saturn AL-41F1 para caza a reacción de quinta generación Sukhoi PAK FA (Salón aeroespacial internacional MAKS-2011)
EscribeTurbofan
origen nacionalRusia
FabricanteNPO Saturno
Principales aplicacionesProyecto Mikoyan 1.44
Sukhoi Su-35
Sukhoi Su-57
Desarrollado porSaturno AL-31
Desarrollado enSaturno Izdeliye-30

El AL-41F es una designación para dos variantes de motores turbofan militares rusos diferentes. El NPO Saturn AL-41F es un motor turbofan ruso de relación de derivación variable , diseñado para vuelos de supercrucero para el programa MFI ( Mnogofunktsionalni Frontovoy Istrebitel , "Multifunctional Frontline Fighter"), que resultó en el Proyecto Mikoyan 1.44 . Jane's lo considera como la contraparte rusa del motor General Electric YF120 que perdió frente al YF-119 de derivación fija más convencional en el programa de motores Advanced Tactical Fighter . Desde la cancelación del programa de IMF, elLa designación AL-41F1S y AL-41F1 se asignó a las variantes AL-31F muy mejoradas que alimentan al Sukhoi Su-35S y al avión furtivo Sukhoi Su-57 de producción en serie inicial .

Diseño y desarrollo

El programa AL-41F, con la designación de proyecto de desarrollo izdeliye 20, se lanzó en 1982, y el primer motor prototipo voló en un banco de pruebas MiG-25 Foxbat . Desarrollado originalmente para el Proyecto Mikoyan 1.44 , [1] se construyeron 28 motores, sin embargo, el motor no avanzó más allá de la etapa de prototipo cuando se canceló el MiG 1.44.

La designación AL-41 se reutilizó para variantes muy mejoradas del Saturn AL-31 , AL-41F1 ( izdeliye 117) y AL-41F1S ( izdeliye 117S), que se utilizan para alimentar la producción inicial de Sukhoi Su-57 y Sukhoi Su-35. respectivamente. Algunas de las tecnologías del AL-41F original se aplicaron en los motores izdeliye 117S y 117. Es importante tener en cuenta que estos motores no se consideran parte de la misma línea AL-41F ( izdeliye 20) como se planeó para el Proyecto Mikoyan 1.44 porque sus núcleos se basan en el del AL-31F., mientras que el AL-41F utiliza un enfoque completamente diferente. La designación está presente porque el motor se acerca a algunas de las especificaciones proyectadas del AL-41F. También es notable que el motor sea capaz de montar boquillas de vectorización de empuje 3D para una mayor maniobrabilidad.

Especificaciones (AL-41F)

Datos de Kommersant, [2] Leteckemotory, [3] Flight International [4]

Características generales

  • Tipo: Turbofan
  • Longitud: 4990 mm
  • Diámetro: 1280 mm
  • Peso seco: 1.500 kilogramos

Componentes

  • Compresor: axial

Rendimiento

  • Empuje máximo : 176 kN
  • Temperatura de entrada de la turbina: 1,642 ° C (1,915 K; 2,988 ° F)
  • Relación empuje-peso : 10,5 - 11: 1

Ver también

  • Saturno AL-31
  • Pratt y Whitney F119
  • Xian WS-15

Referencias

  1. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de junio de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  2. ^ Подробнее
  3. ^ AL-41F
  4. ^ Los problemas del motor AL-41 han terminado, dice Lyulka Saturn

Fuentes

  • Butowski, Piotr. "Vuelo inaugural de Raptorski". Air International , vol. 78, No 3, marzo de 2010, págs. 30–37. Stamford, Reino Unido: Key Publishing.
  • Butowski, Piotr. "T-50 girando y ardiendo sobre Moscú". Air International , vol. 85, No 4, octubre de 2013, págs. 79–82. Stamford, Reino Unido: Key Publishing.

enlaces externos

  • AL-41F / F1A (117S) en LeteckeMotory.cz
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