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Para el género foraminferan, vea Saudia (foram) .

Saudia
árabe : السعودية
Logotipo de Saudia.svg
IATAOACISeñal de llamada
SVSVASAUDIA
FundadoSeptiembre de 1945 ; Hace 75 años ( 1945-09 )
Hubs
Programa de viajero frecuenteLealtad Al Fursan
Alianza
SubsidiariasFlyadeal
Tamaño de la flota157 (incluida la carga) [1] [2]
Destinos132
Empresa matrizGobierno de Arabia Saudita
SedeJeddah, Arabia Saudí
Gente clave
Sitio webwww .saudia .com

Arabia ( árabe : السعودية as-Su'ūdiyyah ), anteriormente conocida como Saudi Arabian Airlines ( الخطوط الجوية العربية السعودية ), es la compañía de bandera de Arabia Saudita, con sede en Jeddah . [4] [5] La principal base de operaciones de la aerolínea se encuentra en el Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah . El Aeropuerto Internacional King Khalid en Riyadh y el Aeropuerto Internacional King Fahd en Dammam son centros secundarios. La aerolínea es la tercera más grande delOriente Medio en términos de ingresos, detrás de Emirates y Qatar Airways . [6] Opera vuelos regulares nacionales e internacionales a más de 85 destinos en Oriente Medio, África, Asia, Europa y América del Norte. Se operan vuelos chárter nacionales e internacionales , principalmente durante la temporada de Ramadán y Hajj . Se unió a la alianza de aerolíneas SkyTeam el 29 de mayo de 2012. Saudia es miembro y uno de los fundadores de la Arab Air Carriers Organization . [7]

Historia [ editar ]

Primeros años [ editar ]

Saudi Arabian Airlines Boeing 707 en 1969
Saudi Arabian Airlines Lockheed L-1011 TriStar en 1987
Un Boeing 747SP de Saudi Arabian Airlines en 1989
Un Boeing 737-200 de Saudi Arabian Airlines en 1995

Cuando el presidente estadounidense Franklin Delano Roosevelt presentó un Douglas DC-3 como regalo al rey Abdul Aziz Ibn Saud en 1945, el evento marcó el desarrollo gradual de la aviación civil en el reino. La aerolínea de bandera de la nación , Saudia, fue fundada como Saudi Arabian Airlines en septiembre de 1945 [8] como una agencia gubernamental de propiedad total bajo el control del Ministerio de Defensa, con TWA (Trans World Airlines) dirigiendo la aerolínea bajo un contrato de gestión.

El aeropuerto de Kandara ahora demolido , que estaba cerca de Jeddah, sirvió como base principal de la aerolínea de bandera. Entre las primeras operaciones de la aerolínea se encontraba un vuelo especial desde Lydda ( Lod ) en Palestina (hoy en Israel , sitio del Aeropuerto Internacional Ben-Gurion ), un Mandato Británico en ese momento, para llevar a los peregrinos del Hajj a Jeddah. La aerolínea utilizó cinco aviones DC-3 para lanzar operaciones programadas en la ruta Jeddah-Riyadh-Hofuf-Dhahran en marzo de 1947. Su primer servicio internacional fue entre Jeddah y El Cairo. Servicio a Beirut , Karachi [9] y Damascoseguido a principios de 1948. Al año siguiente se recibió el primero de los cinco Bristol 170 . Estos aviones ofrecieron a la aerolínea la flexibilidad de transportar pasajeros y carga. [ cita requerida ]

En 1962, la aerolínea recibió dos Boeing 720 , convirtiéndose en la cuarta aerolínea de Oriente Medio en volar aviones a reacción, después de Middle East Airlines y Cyprus Airways con el de Havilland Comet en 1960 y El Al con el Boeing 707 en 1961. [10] El 19 de febrero de 1963, la aerolínea se convirtió en una empresa registrada, y el rey Faisal de Arabia Saudita firmó los documentos que declaraban a Saudia una empresa totalmente independiente. Posteriormente se compraron DC-6 y Boeing 707 , y la aerolínea se unió a la AACO, la Organización de Transportistas Aéreos Árabes . Los servicios se iniciaron paraSharjah , Teherán , Jartum , Bombay , Trípoli , Túnez , Rabat , Ginebra , Frankfurt y Londres .

En la década de 1970, se introdujo una nueva librea. El nombre del portaaviones se cambió a Saudia el 1 de abril de 1972. Se compraron los Boeing 737 y Fokker F-28 , y los 737 reemplazaron al Douglas DC-9 . La aerolínea operó su primer servicio de Boeing 747 en 1977 cuando se alquilaron tres Jumbo Jets de Middle East Airlines y se desplegaron en el sector de Londres . Se iniciaron los primeros vuelos exclusivamente de carga entre Arabia Saudita y Europa, y se introdujeron los Lockheed L-1011 y los Fairchild FH-27 . Nuevos servicios, incluido el Arabian Express'vuelos de lanzadera sin reserva' entre Jeddah y Riyadh. Special Flight Services (SFS) se estableció como una unidad especial de Saudia y opera vuelos especiales para la familia real y agencias gubernamentales. También se inició el servicio a Roma , París , Mascate , Kano y Estocolmo . El servicio conjunto Pan Am / Saudia entre Dhahran y la ciudad de Nueva York comenzó el 3 de febrero de 1979. [ cita requerida ]

En la década de 1980 se iniciaron servicios como Saudia Catering. Se iniciaron vuelos a Yakarta , Atenas , Bangkok , Dhaka , Mogadiscio , Nairobi , Nueva York , Madrid , Singapur , Manila , Delhi , Islamabad , Seúl , Bagdad , Ámsterdam , Colombo , Niza , Lahore , Bruselas , Dakar , Kuala Lumpur y Taipei.. Horizon Class , un servicio de clase empresarial , se estableció para ofrecer un servicio mejorado. Se construyeron centros de carga en Bruselas y Taipei. También se agregaron a la flota Airbus A300 , Boeing 747 y Cessna Citations, los Citations para el servicio SFS. En 1989 comenzaron los servicios a Larnaca y Addis Abeba . El 1 de julio de 1982, se inició el primer servicio sin escalas desde Jeddah a la ciudad de Nueva York con aviones Boeing 747SP. Esto fue seguido por una ruta Riyadh-Nueva York.

En la década de 1990, se introdujeron los servicios a Orlando, Chennai, Asmara, Washington, DC, Johannesburgo, Alejandría, Milán, Málaga (estacional) y Sanaa (reanudación). Se introdujeron los Boeing 777 , MD-90 y MD-11 . Se introdujeron nuevos uniformes femeninos para auxiliares de vuelo diseñados por Adnan Akbar . El 16 de julio de 1996 se lanzó una nueva identidad corporativa, con un fuselaje de color arena con una aleta de cola azul oscuro en contraste, cuyo centro presentaba una representación estilizada del escudo de la Casa de Saud . El nombre de Saudia se eliminó en la renovación de la identidad, y se utilizó el nombre de Saudi Arabian Airlines.

Desarrollo desde la década de 2000 [ editar ]

El 8 de octubre de 2000, el Príncipe Sultan bin Abdulaziz Al Saud , Ministro de Defensa y Aviación de Arabia Saudita , firmó un contrato para realizar estudios para la privatización de Saudi Arabian Airlines. En preparación para esto, la aerolínea se reestructuró para permitir que las unidades secundarias, incluidos el catering Saudia, los servicios de asistencia en tierra y el mantenimiento, así como la Academia de Aviación Prince Sultan en Jeddah, se transformen en unidades comerciales y centros de ganancias. En abril de 2005, el gobierno saudí indicó que la aerolínea también podría perder su monopolio de los servicios domésticos. [11]

En 2006, Saudia inició el proceso de dividirse en Unidades de Negocio Estratégicas (SBU); la unidad de restauración fue la primera en privatizarse. [12] En agosto de 2007, el Consejo de Ministros de Arabia Saudita aprobó la conversión de unidades estratégicas en empresas. Está previsto que los servicios terrestres, los servicios técnicos, la carga aérea y la Academia de Aviación Prince Sultan , división médica, así como la unidad de catering, se conviertan en filiales de una sociedad de cartera. [13]

La aerolínea volvió a su nombre de marca abreviado en inglés Saudia (utilizado de 1972 a 1996) de Saudi Arabian Airlines (nombre histórico en uso hasta 1971 y reintroducido en 1997) el 29 de mayo de 2012; el nombre se cambió para celebrar la entrada de la compañía en la alianza de aerolíneas SkyTeam ese día, y fue parte de una iniciativa de cambio de marca más grande . [14]

Saudia recibió 64 aviones nuevos a finales de 2012 (6 de Boeing y 58 de Airbus ). Otros 8 aviones Boeing 787-9 comenzaron a unirse a la flota en 2015. [15]

En abril de 2016, Saudia anunció la creación de una subsidiaria de bajo costo , Flyadeal . La aerolínea fue lanzada como parte de la Estrategia de Transformación SV2020 de Saudia Group, que tiene la intención de transformar las unidades del grupo en organizaciones de clase mundial para 2020. Flyadeal sirve a destinos nacionales y regionales, inició vuelos a mediados de 2017. [dieciséis]

En abril de 2021, Saudia Airlines anunció que el 19 de abril probaría la aplicación móvil desarrollada por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que ayuda a los pasajeros a gestionar su información y documentos de viaje de forma digital. [17]

Premios [ editar ]

  • La aerolínea más mejorada del mundo 'en 2017 por SkyTrax

Patrocinios [ editar ]

Saudia patrocinó al equipo Williams de Fórmula Uno desde 1977 hasta 1984. Durante este período, Williams ganaría dos Campeonatos de Constructores y dos Campeonatos de Pilotos con Alan Jones y Keke Rosberg .

Saudia fue el patrocinador principal del Diriyah ePrix 2018 y 2019

Destinos [ editar ]

Artículo principal: Lista de destinos de Saudia

Acuerdos de código compartido [ editar ]

Saudia tiene acuerdos de código compartido con socios de SkyTeam y con las siguientes aerolíneas: [18]

  • Líneas aéreas checas [19]
  • Etihad Airways [20]
  • Garuda Indonesia [21]
  • Korean Air [22]
  • Oman Air
  • Royal Air Maroc
  • Vietnam Airlines [23]

Flota [ editar ]

Flota actual [ editar ]

Saudia Boeing 777-300ER
Saudia Boeing 787-9
Saudia Cargo Boeing 747-8F

En enero de 2021 , la flota de Saudia consta de los siguientes aviones, incluida su flota de pasajeros y de carga: [24] [25] [26]

Flota Saudia
AeronaveEn servicioPedidosPasajerosNotas
FJYTotal
Airbus A320-20047--12120132
132144
2090110
Airbus A321-20015--20145165
Airbus A320neo-30 [27]TBAOrdene con 35 opciones. [27]
Airbus A321neo-5TBA
Airbus A321LR-15TBA
Airbus A321XLR-15 [28]TBA
Airbus A330-30032--36262298
252288
30300330
Boeing 777-300ER35-1236242290
-30351381
383413
413443
12393405
Boeing 787-913--24274298[29]
Boeing 787-1055-24333357 [30][31]
Flota de carga Saudia
Boeing 747-400BDSF2-
Carga
Operado por Air ACT . [32]
Boeing 747-400ERF1-
Carga
Boeing 747-400F1-
Carga
Boeing 747-8F2-
Carga
Boeing 777F4-
Carga
Flota Saudia Albayraq
Airbus A319-1003--48-48Opera entre Jeddah y Riyadh [33]
Total15770

Flota histórica [ editar ]

Saudia Convair 340 en 1959
Saudia Lockheed L-1011 en 1985
Saudia McDonnell Douglas MD-90-30 en 2008
Saudia Airbus A300-600R en 2010

Saudia operaba anteriormente los siguientes aviones: [34]

Historia de la flota
AeronaveTotalIntroducidoRetiradoNotas
Airbus A300-6001119842012
Airbus A310-300 F120102013
Airbus A319-100220072017Arrendado a Czech Airlines
Airbus A340-300419992014
Boeing 707-320Desconocido19681997
Boeing 720DesconocidoDesconocidoDesconocido
Boeing 727-100119762000Operado para el vuelo real de Arabia Saudita
Boeing 727-200DesconocidoDesconocidoDesconocido
Boeing 737-2002619722007
Boeing 747-1001919812010
Boeing 747-200B3319792012
Boeing 747-200F719812012
Boeing 747-3001919832013Octavo avión almacenado.
Primer avión utilizado como transporte VIP / gubernamental.
Boeing 747-300SF120142015
Boeing 747-4001419972016
Boeing 747SP219811992
Boeing 757-2001020082011
Boeing 767-200ER520032012
Boeing 767-300ER620122012
Boeing 777-200ER10Decenio de 19902019
Convair 340Desconocido19601970
Embraer ERJ-1701520052016Todos los aviones almacenados
Fokker F28219801986
Lockheed L1011 Tristar2419771998
Lockheed L1011 Tristar 50021970DesconocidoOperado para el vuelo real de Arabia Saudita
McDonnell Douglas DC-8 serie3719771998
McDonnell Douglas DC-9319671972
McDonnell Douglas DC-1011975Decenio de 1990
McDonnell Douglas MD-11F419982014Todos los aviones almacenados
McDonnell Douglas MD-11219982013Operado para el vuelo real de Arabia Saudita
McDonnell Douglas MD-90-302919982013Dos aviones almacenados

Otro avión [ editar ]

Saudi Royal Flight Airbus A340-200 que es la única excepción a los aviones Royal Flight con librea Saudia en el aeropuerto JFK , 2017.
Saudi Royal Flight Boeing 747-400 estacionado en el aeropuerto JFK, 2018. El A340-200 anterior está estacionado detrás de él.

Los servicios de vuelo especiales de Saudia, los vuelos VIP y la aviación privada operan lo siguiente, algunos de los cuales lucen la librea de la aerolínea

Flota de servicio de vuelo especial de Saudia
AeronaveTotalPedidoNotas
Beechcraft Bonanza6-Utilizado para entrenamiento de vuelo
Dassault Falcon 9002-Utilizado para transporte gubernamental
Dassault Falcon 7X4-Utilizado para transporte chárter
Gulfstream IV6-Utilizado para transporte gubernamental
Hawker 400XP6-Utilizado para transporte gubernamental

Además, la división Saudia Royal Flight opera aviones más grandes del gobierno y la familia real bajo el código de vuelo y el esquema de color de Saudia (excepto para un solo avión), estos incluyen

Flota de la División de Vuelo Real de Saudia
AeronaveTotalPedidoNotas
Airbus A340-200X1-
1No con librea Saudia
Boeing 747-3001-
Boeing 747-4001-
Boeing 747SP1-
Boeing 757-2001-Utilizado para volar el hospital
Boeing 777-300ER2-

Algunos C-130 militares también están pintados con los colores Saudia y los tripulantes de la Real Fuerza Aérea Saudita los vuelan para apoyar las actividades oficiales sauditas en la región y Europa. Desde 2017, dos escaleras mecánicas móviles (TEC Hünert MFT 500-01 [35] ) viajan con el King y son transportadas en aviones separados. [36]

Servicios a bordo [ editar ]

La revista a bordo de Saudia se llama Ahlan Wasahlan ( أهلاً وسهلاً "Hola y bienvenido"). No se sirven bebidas alcohólicas [37] ni carne de cerdo a bordo de conformidad con las leyes dietéticas islámicas . Sus aviones Airbus A330-300 y Boeing 777-300ER seleccionados están equipados con Wi-Fi y portabilidad de red móvil a bordo. La mayoría de los aviones también ofrecen áreas de oración especializadas a bordo y se reproduce una oración grabada antes del despegue. [38]

Incidentes y accidentes [ editar ]

  • El 25 de septiembre de 1959, un Saudia Douglas DC-4 / C-54A-5-DO (matrícula HZ-AAF), realizó un aterrizaje de panza poco después del despegue del antiguo aeropuerto de Jeddah. La causa del accidente fue un bloqueo de ráfagas no desactivado por el mecánico, seguido de una pérdida. Los 67 pasajeros y 5 tripulantes sobrevivieron. [39]
  • El 9 de febrero de 1968, un Douglas C-47 (reg. HZ-AAE) resultó dañado sin posibilidad de reparación económica en un lugar desconocido. [40]
  • El 10 de noviembre de 1970, un Douglas DC-3 en un vuelo desde el Aeropuerto Civil de Amman , Jordania , al Aeropuerto Internacional Rey Khalid, Riyadh, Arabia Saudita, fue secuestrado y desviado al Aeropuerto de Damasco , Siria . [41]
  • El 11 de julio de 1972, un Douglas C-47 B (reg. HZ-AAK) resultó dañado sin posibilidad de reparación económica en un accidente en el aeropuerto de Tabuk . [42]
  • El 2 de enero de 1976, el vuelo 5130 de Saudia, un McDonnell Douglas DC-10 -30CF, alquilado a ONA debajo de la pista de aterrizaje en Estambul, Turquía , se estrelló, arrancando el motor # 1 y provocando que el ala izquierda se incendiara. Todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados de manera segura. El avión fue cancelado. [43]
  • El 19 de agosto de 1980, el vuelo 163 de Saudia , un Lockheed L-1011-200 TriStar (HZ-AHK), que operaba en Karachi - Riyadh - Jeddah , fue completamente destruido por un incendio en el aeropuerto de Riyadh con la pérdida de las 301 personas a bordo debido a retrasos. en la evacuación de la aeronave. [44] Este fue el accidente más mortal experimentado por Saudia hasta que 312 murieron en la pérdida del vuelo 763 más de 16 años después.
  • El 22 de diciembre de 1980, el vuelo 162 de Saudia , un Lockheed L-1011-200 TriStar, que operaba desde Dhahran hasta Karachi , experimentó una descompresión explosiva que penetró en la cabina de pasajeros. El agujero succionó a dos pasajeros y despresurizó la cabina. [45]
  • El 5 de abril de 1984, un Saudia Lockheed L-1011 TriStar en la aproximación final a Damasco desde Jeddah fue secuestrado por un ciudadano sirio. El secuestrador exigió que lo llevaran a Estambul , Turquía , pero cambió de opinión y pidió ir a Estocolmo , Suecia . Después de aterrizar en Estambul para repostar, el secuestrador fue arrestado luego de que el piloto lo empujara fuera de la salida de emergencia. [46]
  • El 12 de noviembre de 1996, un Saudia Boeing 747-100B (HZ-AIH), que operaba el vuelo 763, estuvo involucrado en la colisión en el aire de 1996 Charkhi Dadri . El avión se dirigía desde Nueva Delhi , India , a Dhahran , Arabia Saudita, cuando un Ilyushin Il-76 (UN-76435) de Kazakhstan Airlines chocó con él sobre el pueblo de Charkhi Dadri , algunas millas al oeste de Nueva Delhi. El vuelo 763 transportaba a 312 personas, todas las cuales, junto con 37 más en el avión kazajo, murieron, para un total de 349 muertes. [47] [48]La pérdida del vuelo 763 por sí sola sigue siendo el peor accidente de Saudia en términos de muertes. El accidente en general también sigue siendo la colisión en el aire más mortal del mundo.
  • El 14 de octubre de 2000, el vuelo 115 de Saudi Arabian Airlines, [49] que volaba de Jeddah a Londres fue secuestrado en ruta por dos hombres que afirmaron estar armados con explosivos. Los secuestradores se apoderaron del Boeing 777 -200ER (HZ-AKH) a Bagdad , Irak , donde los 90 pasajeros y 15 miembros de la tripulación fueron liberados de manera segura. Los dos secuestradores, identificados como el teniente Faisal Naji Hamoud Al-Bilawi y el primer teniente Ayesh Ali Hussein Al-Fareedi, [50] ambos ciudadanos saudíes, fueron arrestados y luego extraditados a Arabia Saudita en 2003. [51] [52]
  • El 23 de agosto de 2001, en el aeropuerto internacional de Kuala Lumpur ( Malasia) , un Boeing 747-300 (reg. HZ-AIO) sufrió daños en la nariz al entrar en una zanja de drenaje monzónico mientras el personal de mantenimiento lo transportaba desde el hangar hasta la puerta de embarque antes un vuelo de regreso a Arabia Saudita. Ninguno de los seis miembros de la tripulación a bordo en ese momento resultó herido, pero la aeronave fue cancelada [53] [54]
  • El 8 de septiembre de 2005, un Boeing 747 que viajaba de Colombo a Jeddah , en el que viajaban en su mayoría ciudadanos de Sri Lanka para trabajar en el Reino, recibió una falsa alarma que afirmaba que se había colocado una bomba a bordo. El avión regresó a Colombo. Durante la evacuación, hubo una estampida de pasajeros a raíz de la cual una mujer de Sri Lanka murió, 62 resultaron heridas y 17 fueron hospitalizadas. El avión había tomado una carga de 420 pasajeros en Colombo. [55] Según la Autoridad de Aviación Civil de Sri Lanka, la causa probable era una "interrupción de la comunicación oportuna y eficaz entre el personal del controlador de aeródromo y de asistencia en tierra (SriLankan Airlines) había impedido el envío oportuno de las escaleras de mano a la aeronave para desembarcar a los pasajeros de manera oportuna, lo que resultó en el In-Command para ordenar una evacuación de emergencia de los pasajeros a través de toboganes después de ser alarmados por la amenaza de bomba ". [56]
  • El 25 de mayo de 2008, un avión islandés de Air Atlanta que operaba para Saudi Arabian Airlines como vuelo 810 (TF-ARS) desde el aeropuerto Prince Mohammad Bin Abdulaziz , Madinah realizó un aterrizaje no programado en el aeropuerto internacional de Zia (ahora aeropuerto internacional Shahjalal ), Dhaka . Durante el rollo, el controlador de la torre informó que vio un incendio en el ala derecha. Al desocupar la pista, la tripulación recibió una indicación de incendio para el motor número tres. Se activó el extintor y se apagaron todos los motores. El avión, un Boeing 747-357 , que sufrió daños irreparables, fue evacuado con éxito. [57]Solo se produjeron heridas leves. [58] Las investigaciones revelaron una fuga de combustible donde el combustible ingresa al larguero delantero del motor número tres. [57]
  • El 5 de enero de 2014, un Boeing 767 alquilado que operaba bajo el mando de Saudia se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Príncipe Mohammad bin Abdulaziz en Medina después de que el tren de aterrizaje no se desplegara. 29 personas resultaron heridas en el incidente. [59] [60]
  • El 5 de agosto de 2014, un Boeing 747-400 (reg. HZ-AIX) que operaba como vuelo 871 de Manila a Riad se desvió de la pista 24 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila mientras se posicionaba para el despegue. Nadie en el avión o en tierra resultó herido. [61]
  • El 11 de abril de 2017, Saudi Airlines estuvo en el centro de la controversia cuando la aerolínea permitió que Dina Ali Lasloom fuera obligada a tomar un vuelo de Manila a Riad . [62] Lasloom intentaba solicitar asilo en Australia, sin embargo, fue detenido en Manila. [63]Un funcionario de seguridad de la aerolínea dijo a Human Rights Watch que vio a dos funcionarios de seguridad de la aerolínea y tres hombres aparentemente de Oriente Medio entrar al hotel y dirigirse a su habitación, que, según él, estaba cerca del vestíbulo. Dijo que la escuchó gritar y pedir ayuda desde su habitación, después de lo cual vio que la sacaban con cinta adhesiva en la boca, los pies y las manos. Dijo que todavía estaba luchando por liberarse cuando vio que la pusieron en una silla de ruedas y la sacaron del hotel. [64] Los pilotos y la tripulación supuestamente estaban al tanto y apoyaban que Lasloom fuera devuelto a Riad en contra de su voluntad, poniéndose del lado de sus tíos. [65] Los pasajeros en ruta a Riad comenzaron a informar en las redes sociales que había un rehén a bordo, lo que provocó que los gobiernos de Omány Qatar para denegar el paso de la aeronave por su espacio aéreo. Si bien solo se confirma a fuentes confidenciales y no se verifica oficialmente, esto está respaldado por registros de trayectoria de vuelo, que muestran un cambio brusco de dirección y trayectoria para evitar el espacio aéreo de Omán y Qatar. [66]
  • El 21 de mayo de 2018, un Airbus A330-200 (reg. TC-OCH) arrendado por Onur Air , que operaba como el vuelo 3818 de Medina a Dhaka , fue desviado a Jeddah después de sufrir un mal funcionamiento con el tren de aterrizaje delantero. Se vio obligado a hacer un aterrizaje de panza. No se reportaron heridos. [67]

Ver también [ editar ]

  • Aeropuerto Internacional Amaala
  • Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz
  • Visión Saudita 2030

Referencias [ editar ]

  1. ^ "NUESTRA FLOTA" . www.saudia.com .
  2. ^ "FLOTA" . www.saudiacargo.com .
  3. ^ "Saudi Airlines confía a Sami Sindi las funciones de director general" . Noticias 1 . Consultado el 28 de octubre de 2019 .
  4. ^ Hofmann, Kurt (20 de enero de 2017). "Saudia describe el plan de entrega de la flota de 2017" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 21 de enero de 2017. La aerolínea nacional de Arabia Saudita, Saudia, recibirá 30 aviones este año, según un comunicado del 17 de enero.
  5. ^ "Compañía de servicios terrestres de Saudi Arabian Airlines: información de la empresa privada" . Businessweek . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
  6. ^ Reed Business Information Limited. "Ranking de las 100 principales aerolíneas de Airline Business - Oriente Medio" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
  7. ^ "AACO | Aerolíneas miembro" . AACO: Organización de transportistas aéreos árabes - الإتحاد العربي للنقل الجوي . Consultado el 30 de diciembre de 2020 .
  8. ^ "Economía e infraestructura" (PDF) . Embajada de Arabia Saudita . Consultado el 5 de septiembre de 2014 .
  9. ^ "Eventos de interés en el mundo de la aviación" . The New York Times . 15 de enero de 1952 . Consultado el 22 de enero de 2021 .
  10. ^ "Aviación comercial" . centennialofflight.gov . Consultado el 29 de mayo de 2017 .
  11. ^ "Embraer gana contrato de jet saudí de $ 400 millones" . BBC News . 28 de marzo de 2006 . Consultado el 27 de septiembre de 2010 .
  12. ^ "Saudi Air lanza [sic] la privatización con la unidad de catering" . Consultado el 14 de septiembre de 2007 .
  13. ^ "El gabinete saudí aprueba la privatización de Saudi Arabian Airlines" . Consultado el 14 de septiembre de 2007 .
  14. ^ "Arabian Aerospace - Saudia juega el juego de los nombres, se une a la alianza y pone en marcha la privatización" . Aeroespacial árabe . 29 de mayo de 2012 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
  15. ^ "Nuestra flota" . Consultado el 24 de abril de 2015 .
  16. ^ Hanware, Khalil (19 de abril de 2016). "El lanzamiento de Flyadeal pone a Saudia a mayor altitud" . Noticias árabes . Jeddah . Consultado el 20 de abril de 2016 .
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  19. ^ "Saudia / CSA Czech Airlines comienza la asociación de código compartido desde finales de diciembre de 2018" . Routesonline. 1 de enero de 2019.
  20. ^ "Etihad / Saudia planes asociación de código compartido desde finales de octubre de 2018" . Routesonline. 9 de octubre de 2018.
  21. ^ "Saudia expande el código compartido de Garuda Indonesia a Australia desde septiembre de 2018" . Routesonline. El 7 de septiembre de 2018.
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Enlaces externos [ editar ]

Medios relacionados con Saudi Arabian Airlines en Wikimedia Commons

  • Página web oficial
  • Saudi Arabian Airlines: la joya de Oriente Medio , Boeing