El ferrocarril de Charleston y Savannah fue un ferrocarril estadounidense del siglo XIX que sirvió a los estados costeros de Carolina del Sur y Georgia y atravesó parte del Lowcountry de Carolina del Sur . Su nombre varió ligeramente con el tiempo:
El sistema fue originalmente fletado en 1854 como Charleston and Savannah Railroad . El C&S RR estableció y operó una línea ferroviaria de ancho de 120 millas (190 km) 5 pies ( 1,524 mm ) [1] desde Charleston, Carolina del Sur , hasta Savannah, Georgia , que conecta dos de las ciudades portuarias más importantes en el sureste de Estados Unidos antes de la guerra. Estados. El senador del estado de Carolina del Sur, Thomas Drayton, fue el presidente del ferrocarril desde sus primeras etapas de planificación en 1853 hasta 1856.
Durante la Guerra Civil , el control del ferrocarril fue vital para la protección de Savannah y para mantener a las tropas confederadas cercanas abastecidas de alimentos y material . En diciembre de 1864, durante su Marcha hacia el mar , el mayor general William T. Sherman envió parte de sus fuerzas de la Unión hacia adelante para cortar la línea, lo que obligaría al general confederado William Hardee a retirarse y abandonar Savannah. La misión fracasó, pero secciones del ferrocarril resultarían severamente dañadas durante la campaña de Sherman de 1865 Carolinas posterior . [2]
Después de la guerra, el ferrocarril se reorganizó en 1866 como el ferrocarril Savannah y Charleston pero hizo reparaciones no completas y volver a abrir para el tráfico como un 4 ft 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar de línea hasta 1869-1870. En 1873 incumplió con un préstamo y terminó en quiebra. Luego se vendió a Henry B. Plant (junio de 1880), y el nombre del ferrocarril se cambió a Charleston and Savannah Railway , pasando a formar parte del sistema de ferrocarriles Plant System . [3]
En 1877, se construyó el Ashley River Railroad (otro ferrocarril del sistema de plantas). El ferrocarril del río Ashley se conectaba al ferrocarril de Charleston y Savannah en Johns Island y cruzaba el río Ashley para conectarse con el ferrocarril del noreste en North Charleston . El ferrocarril de Charleston y Savannah estaba previamente conectado a otros ferrocarriles a través de un ferry que cruzaba el río.
En la década de 1880, Plant System construyó una rama desde Ravenel al sureste hasta la isla Yonges. Esta rama ahora abandonada atravesaba Hollywood y Meggett . [4]