Ferrocarril del río Sawyer
| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sede | Livermore | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Bosque Nacional White Mountain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechas de operación | 1877–1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 9 millas (14 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Sawyer River Railroad fue un ferrocarril de madera que operó a lo largo del río Sawyer en Livermore, New Hampshire desde 1877 hasta 1928, cuando cesó todo el tráfico ferroviario. [1]
En comparación con otros caminos forestales de la época en las Montañas Blancas , este era uno pequeño, y corría solo ocho millas o más por el estrecho valle del río Sawyer sobre Bartlett en el extremo sur de Crawford Notch . Se conectaba con el ferrocarril de Portland y Ogdensburg debajo de Crawford Notch. [1]
Historia
El ferrocarril del río Sawyer fue fletado por la familia Saunders en 1875. Los Saunders eran dueños del vasto bosque antiguo en el valle del río Sawyer y acababan de fundar el nuevo pueblo de Livermore con un gran aserradero . El ferrocarril compró su primera locomotora nueva a finales de 1876.
La construcción comenzó en 1877, comenzando con las 2 millas entre Livermore y Portland and Ogdensburg Railway . El ferrocarril se expandió hacia el bosque a partir de 1880 para llevar troncos recién cortados al molino. El ferrocarril nunca tuvo un vagón de pasajeros, pero los residentes de Livermore viajarían en la licitación inclinada de la locomotora .
Como era típico de los ferrocarriles madereros de la época, la construcción era barata y los accidentes eran frecuentes. La única locomotora de la línea sufrió 33 descarrilamientos y necesitó repetidamente una nueva cabina o una nueva ténder. En 1920, se produjo una caída especialmente fuerte al río y se reemplazó la locomotora.
El ferrocarril duró mucho tiempo para una línea de tala, hasta que una gran inundación destruyó todos menos 4 millas en 1927. Para ese momento, el valle había sido fuertemente talado de todos modos. Todo el tráfico ferroviario cesó en 1928. El ferrocarril fue desmontado a mediados de la década de 1930 por el Cuerpo de Conservación Civil . [2]
Locomotoras
| Nombre | Escribe | Peso | Constructor | Número de constructor | La fecha de construcción | Cilindros | Tamaño del conductor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CW Saunders | 0-4-0 | 30 toneladas cortas (27.000 kg) | Portland Company | 346 | 1876 | 15 pulg. (38 cm) × 16 pulg. (41 cm) | 48,5 pulg. (123 cm) | 1920 arruinado |
| James E. Henry | 2-4-2 T | 25 toneladas cortas (23.000 kg) | Obras de locomotoras Baldwin | 7794 | 1886 | 14 pulg. (36 cm) × 24 pulg. (61 cm) | 44 pulgadas (110 cm) | Comprado usado de Conway Company. Desechado 8 años después de la última ejecución. |
Referencias
- ^ a b "Rieles abandonados: el ferrocarril del río Sawyer" . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Gove, Bill (2001). Ferrocarriles madereros del valle del río Saco . Littleton: Libros de Bondcliff. págs. 11–49. ISBN 1-931271-02-X.
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