El Sazanami (さ ざ な み) es un servicio de tren expreso limitado en Japón operado por East Japan Railway Company (JR East). Funciona entre Tokio y Tateyama a través de la línea Keiyo y la línea Uchibō . [1]
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Operacional |
Lugar | Prefectura de Chiba |
Primer servicio | 15 de julio de 1972 |
Operador (es) actual (es) | JR Este |
Antiguo (s) operador (es) | JNR |
Ruta | |
Comienzo | Tokio |
Final | Kimitsu |
Distancia recorrida | 128,9 km (80,1 millas) |
Frecuencia de servicio | 4 servicios de devolución diarios |
Línea (s) utilizada | Línea Keiyo , Línea Uchibo , Línea Sobu |
Servicios a bordo | |
Servicios de comida | Servicio de carro |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie E257-500 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
Velocidad de operacion | 120 km / h (75 mph) |
Los servicios estacionales de Shinjuku Sazanami operan ciertos fines de semana entre Shinjuku y Tateyama.
Principales estaciones de servicio: Tokio - Soga - Goi - ( Anegasaki ) - Kisarazu - Kimitsu
Material rodante
- EMU de 5 coches de la serie E257-500
Antiguo material rodante
Historia
- 15 de julio de 1972 - El servicio Sazanami comienza coincidiendo con la apertura de los andenes subterráneos de la línea Sōbu en la estación de Tokio.
- 16 de marzo de 1991: el servicio Sazanami se desvía a través de la línea Keiyo desde Tokio.
- 2 de julio de 1993 - Se introducen las UEM de la serie 255 en los servicios View Sazanami de Tokio a Chikura .
- 16 de octubre de 2004: se presentan las EMU de la serie E257-500.
- 10 de diciembre de 2005: se suspende el nombre de View Sazanami y todos los servicios están completamente prohibidos para fumar. [3]
La apertura de la carretera Tokyo Bay Aqua-Line a través de la bahía de Tokio en 1997 vio una mayor competencia de los servicios de autobuses de larga distancia que ofrecían tarifas más baratas, lo que resultó en una disminución de las cifras de pasajeros en los servicios Sazanami . [4] Desde el inicio de la revisión de horarios del 15 de marzo de 2014, el número de servicios se redujo a seis labores de retorno diarias. [4]
Ver también
Referencias
- ^ JR 新 幹線 & 特急 列車 フ ァ イ ル[ Archivo JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Japón: Kotsu Shimbun. 2008. p. 66. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ a b 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ '97 ~ '98[ Catálogo de Ferrocarriles de Japón y el Mundo 1997-1998 ] (en japonés). Japón: Seibido Publishing. 17 de agosto de 1997. págs. 147, 157. ISBN 4-415-09254-3.
- ^ 2005 年 12 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Detalles de la revisión del calendario de diciembre de 2005] (PDF) (Comunicado de prensa) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 30 de septiembre de 2005 . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ a b 房 総 特急 引 き 潮 高速 道 充 実 で 利用 者 減少[Boso limited expresa retroceso: el número de pasajeros cae debido a la mejora de la red de autopistas]. Tokyo Shimbun Web (en japonés). Japón: El Chunichi Shimbun. 25 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2014 . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
enlaces externos
- JR East 255 series Shiosai / Wakashio / Sazanami (en japonés)
- JR East E257 series Wakashio / Sazanami / Shiosai / Ayame (en japonés)