El Scaled Composites Triumph [1] fue un bimotor, prototipo de reactor de la empresa diseñado y construido por Burt Rutan 's Scaled Composites para Beechcraft . Fue conocido oficialmente como el Modelo 143 , e internamente en Scaled como el "Tuna". El avión tiene un diseño de tres superficies de elevación , con un pequeño canard y un pequeño estabilizador horizontal convencional en una configuración de cola en T.
Triunfo | |
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Papel | Demostrador de chorro muy ligero |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Compuestos escalados |
Diseñador | Burt Rutan |
Primer vuelo | 12 de julio de 1988 |
Número construido | 1 |
Tipo | Modelo 143 |
Registro | N143SC |
Diseño y desarrollo
Originalmente, se imaginaron tres versiones de la aeronave totalmente compuesta, una impulsada por motores de pistón, una por turbohélice y otra por turbofans. El único construido fue la versión turbofan con motores montados en la parte superior de las alas, [2] que fue el primer avión en ser propulsado por el motor Williams International FJ44 . El vuelo inaugural tuvo lugar en el aeropuerto de Mojave el 12 de julio de 1988.
El programa de pruebas de vuelo se completó y confirmó el rendimiento previsto. La situación financiera de Beech en ese momento y los proyectos competidores impidieron considerar la producción comercial. En febrero de 1991, Rutan declaró, "tenía el potencial de enormes mejoras en la eficiencia en comparación con el King Air. Era tan rápido como el Citation II, pero tenía un 60% más de ahorro de combustible". [3] Después de que se completó el programa de prueba, la estructura del avión se montó en un pedestal en las instalaciones de Scaled en Mojave durante varios años. El Triumph se encuentra actualmente en exhibición en el Joe Davies Heritage Airpark [4] en Palmdale Plant 42.
Especificaciones
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1990–91 [5]
Características generales
- Longitud: 39 pies 0 pulg (11,89 m)
- Envergadura: 48 pies 0 pulgadas (14,63 m)
- Altura: 3,32 m (10 pies 11 pulg)
- Área del ala: 199.0 pies cuadrados (18.49 m 2 )
- Relación de aspecto: 11,55: 1
- Peso vacío: 5,000 lb (2,268 kg)
- Peso máximo al despegue: 9.000 lb (4.082 kg)
- Planta motriz: 2 × turboventiladores Williams FJ44 , 1.800 lbf (8.0 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 460 mph (740 km / h, 400 kn) a 35.000 pies (11.000 m)
- Velocidad de crucero: 390 mph (630 km / h, 340 nudos)
- Velocidad de pérdida: 86 mph (139 km / h, 75 nudos) (apagado)
- Alcance: 1800 millas (3000 km, 1600 millas náuticas)
- Techo de servicio: 41.000 pies (12.000 m)
- Velocidad de ascenso: 4.500 pies / min (23 m / s)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Proyectos de composites a escala: Triumph . Consultado el 1 de mayo de 2012
- ^ Guarnición, Peter. Revista de historia de la aviación " The Unconventional Burt Rutan ", 20 de septiembre de 2009. Consultado el 29 de marzo de 2015.
- ^ Bailey, John (30 de enero de 1991), "Rutan on the Attack" , Flight International , Reed Business Publishing, 139 (4252), págs. 30–31 , consultado el 27 de mayo de 2012
- ^ Joe Davies Heritage Airpark Consultado el 29 de marzo de 2015
- ^ Lambert 1990, p. 496.
- Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1990–91 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defense Data, 1990. ISBN 0-7106-0908-6 .
enlaces externos
- Museo del Aire y el Espacio de Goleta
- Composites a escala Modelo 143 Galería "Triumph" Imagen seleccionada
- Galería de "Triumph"
Coordenadas :34 ° 36′11 ″ N 118 ° 05′19 ″ O / 34.602989 ° N 118.088706 ° W