Williams International es un fabricante estadounidense de pequeños motores de turbina de gas con sede en Pontiac, Michigan , Estados Unidos . Produce motores a reacción para misiles de crucero y pequeños aviones a reacción .
Historia
El Dr. Sam B. Williams trabajó en Chrysler en sus sistemas de turbinas automotrices , pero siempre imaginó un conjunto más amplio de aplicaciones para el motor de turbina de gas pequeño. Dejó Chrysler para formar Williams Research Corporation en Birmingham, Michigan en 1954. [1] [2] En 1981, la empresa se convirtió en Williams International. Ha estado construyendo pequeños motores turbofan desde la década de 1950 para su uso en misiles de crucero, así como en drones de reconocimiento y objetivos .
Usando los motores de misiles, Williams desarrolló una serie de naves voladoras VTOL personales , incluido un cinturón propulsado por jet en 1969, la Plataforma de Sistemas Aéreos Williams (WASP), también conocida como el "púlpito volador" en la década de 1970, y el X-Jet. , que fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos en la década de 1980. [3] [4] La plataforma WASP fue el único competidor de Garrett STAMP en el programa STAMP (Small Tactical Aerial Mobility Platform) del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos de principios de la década de 1970.
También en la década de 1980, Williams identificó la necesidad en el mercado de la aviación general de un motor a reacción pequeño y ligero para propulsar aviones a reacción personales y corporativos rentables. La compañía introdujo el motor FJ44 , que a su vez hizo posible la introducción de varios aviones pequeños a reacción.
En 1992, la NASA inició su programa de Experimentos Avanzados de Transporte de Aviación General (AGATE) para asociarse con los fabricantes y ayudar a desarrollar tecnologías que revitalizarían la debilitada industria de la aviación general. En 1996, Williams se unió al programa de propulsión de aviación general de AGATE para desarrollar un motor turbofan de bajo consumo de combustible que sería incluso más pequeño que el FJ44. El resultado fue el motor FJX-2 . Williams continuación, se contrajo con Burt Rutan 's Scaled Composites para diseñar y construir el Williams V-Jet II , un Very Light Jet para su uso como un banco de pruebas y la tecnología de demostración para exhibir el nuevo motor. El avión y el motor debutaron en el Oshkosh Airshow de 1997 . La versión de producción del motor, el EJ22 voló en el prototipo Eclipse 500 VLJ (que había evolucionado del V-Jet II), pero posteriormente fue reemplazado por un motor Pratt & Whitney .
Productos
WR2-2A, utilizado en el dron CL-89 (AN-USD501). 1962-1968
- Williams WR19 , utilizado en misiles de crucero y drones
- Williams F107 , utilizado en una variedad de misiles de crucero
- Williams F112 , utilizado en misiles de crucero y aviones experimentales
- Williams FJ22 , un derivado del FJX-2; también conocido como EJ-22, para el mercado VLJ
- Williams FJ33 , para el mercado de VLJ
- Williams FJ44 , producido para aviones comerciales ligeros (una variante del cual se utilizó en el Virgin Atlantic GlobalFlyer )
- Williams V-Jet II , avión de reacción ligero
- Williams X-Jet , plataforma VTOL experimental de la década de 1960
- Williams WR34 , turboeje
- Williams WR44 , utilizado en misiles de crucero y el Foxjet ST600
- Williams WST117 , turboeje
Ver también
- EV1 Series Hybrid , un prototipo de vehículo híbrido con turbina de gas
- Motores de turbina Chrysler
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de enero de 2007 . Consultado el 13 de diciembre de 2006 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Richard A. Leyes y William A. Fleming, La historia de los motores de aviones de turbinas de gas pequeñas de América del Norte , p. 385
- ^ Williams WASP II
- ^ Kocivar, Ben. " Alfombra voladora con turboventilador " Popular Science , septiembre de 1982. Consultado: septiembre de 2014.
- Wahl, Paul. Vuelo en jet sin alas. Ciencia popular. Abril de 1974. págs. 88–89 y 152
enlaces externos
- Sitio web corporativo de Williams International