El Scania OmniLine era un autobús interurbano de un piso fabricado por Scania entre 2000 y 2009. Se lanzó como el primer miembro de piso normal de la gama Scania Omni y los primeros autobuses se entregaron en 2000. Fue producido por primera vez por DAB en Silkeborg , Dinamarca, y técnicamente también era solo un lavado de cara del último modelo de DAB, conocido como DAB Facelift . El nombre técnico del modelo era Scania IL94IB ( IL94IB4X2NB230 a IL94IB4X2NB300 , según la potencia de salida), lo que indica que se construyó sobre el chasis L94IB . [1]Estaba disponible en longitudes de 12,0 y 13,5 metros y una altura de suelo de 960 mm. En 2003, Scania vendió la planta de Silkeborg al fabricante de autobuses noruego Vest Busscar , y la producción de OmniLine se trasladó a Baltcoach OÜ en Tartu , Estonia.
Scania OmniLine | |
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Un OmniLine de segunda generación (IK 280 IB) de Arriva Danmark en Randers en 2009. | |
Descripción general | |
Fabricante | Scania |
También llamado |
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Producción | 2000-2009 |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Vehiculo comercial |
Tipo de cuerpo | Autobús interurbano de un piso |
Puertas | 2 (1-1-0, 1-2-0) |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Chasis | |
Tren motriz | |
Motor | Scania DC9 / DC09 |
Salida de potencia | 230-340 CV |
Dimensiones | |
Largo |
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Ancho | 2,55 metros |
Altura | 3.30 metros |
Cronología | |
Predecesor | Lifting facial DAB |
Sucesor | Scania OmniExpress 3.20 |
En octubre de 2005, Scania presentó sus nuevos modelos compatibles con Euro IV , [2] y la nueva segunda generación de OmniLine se renovó con faros circulares dobles, en comparación con los antiguos rectangulares de la primera generación, y algunas otras mejoras visuales. Sin embargo, el cambio de modelo no se produjo hasta 2006. Dado que el chasis L94IB fue reemplazado por el chasis K IB , [3] el nombre técnico del OmniLine también se cambió a Scania IK IB . Con potencias, desde 2006 estaba disponible como IK 270 IB ( IK 270 IB4x2NB ), IK 310 IB ( IK 310 IB4x2NB ) e IK 340 IB ( IK 340 IB4x2NB ), y desde 2008 también como IK 280 IB ( IK 280 IB4x2NB ). La segunda generación estaba disponible en longitudes de 10,8, 12,0 y 12,7 metros y alturas de suelo de 860 y 970 mm.
La producción en Tartu terminó en 2007, y en 2008 la producción se realizó en la planta principal de autobuses de Scania , Scania Production Słupsk SA en Słupsk , Polonia. Sin embargo, ese mismo año, la producción se trasladó a la planta de Scania Peter OOO en San Petersburgo , Rusia. En 2009, Scania decidió detener la producción del modelo debido a los bajos volúmenes de ventas. En total, solo se han construido alrededor de 450 autobuses durante casi una década. La decisión de poner fin a la producción parece haber sido bastante repentina, ya que el operador noruego Nordlandsbuss había encargado un lote de OmniLines, que en su lugar se construyeron como el OmniExpress 3.40 (3.40 m) un poco más alto. [ cita requerida ]
No hubo un sucesor inmediato de OmniLine disponible cuando terminó la producción. A los clientes se les ofrecieron las versiones un poco más altas del OmniExpress , pero no fue hasta que Scania dos años después, en 2011, presentó el OmniExpress 3.20 de 3.31 metros de altura con una altura de piso de 860 mm que ofrecieron un modelo similar al OmniLine. [4]
Ver también
- Competidores
- Irisbus Crossway
- Folleto Lahti 520
- MAN Lion's Regio
- Mercedes-Benz Integro
- Neoplan Trendliner
- Setra UL
- Contraste del chaleco
- Chaleco V10 / V25
- Volvo 8500
- Volvo 8700
Referencias
- ^ "Hojas de datos de Scania" . scania.com . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2003 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Conferencia de prensa de Scania en Busworld el 20 de octubre de 2005" (PDF) . Scania. 20 de octubre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2006 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Nueva gama de autobuses y autocares Scania: K y N cubren todas las aplicaciones" (PDF) . Scania. 20 de octubre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de marzo de 2006 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ "Scania OmniExpress 3.20: el nuevo autocar Clase II debuta en Transport 2011" (PDF) . Scania. 6 de abril de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2015 . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
enlaces externos
Medios relacionados con Scania OmniLine en Wikimedia Commons