La ASG 32 es un dos plazas Clase planeador fabricado por Alexander Schleicher . El prototipo tuvo su primer vuelo en Poppenhausen el 31 de mayo de 2014. [1] Las entregas comenzaron en 2015.
ASG 32 | |
---|---|
Un ASG 32 Mi despegando por sus propios medios | |
Papel | Velero clase biplaza |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Schleicher |
Diseñador | Michael Greiner |
Primer vuelo | 31 de mayo de 2014 [1] |
Diseño y desarrollo
El ASG 32 es un planeador de dos asientos de ala media de construcción compuesta, tiene una rueda de aterrizaje retráctil y una cola horizontal montada sobre la aleta vertical (T-tail).
El avión se anunció en abril de 2013, con la intención de llenar el vacío entre el entrenador ASK 21 y el Schleicher ASH 30 Open Class biplaza más grande . El ASG 32 cumple con los requisitos de la clase FAI biplaza de 20 metros . Se anunciaron versiones de planeador puro, autolanzamiento motorizado y motor sustentador. [2]
La construcción del prototipo comenzó en 2013, durante el cual se exhibieron el fuselaje y el plano de cola . [3] El vuelo inaugural fue el 31 de mayo de 2014, pilotado por el diseñador Michael Greiner y el director ejecutivo de Schleicher, Peter Kremer. [1]
La variante eléctrica del ASG 32 se entregará después de las otras variantes. [4]
El ASG 32 y el ASG 32 Mi recibieron un certificado de tipo EASA el 11 de febrero de 2016. [5]
Variantes
Datos de Schleicher [6]
- ASG 32
- El planeador puro, sin motor.
- ASG 32 Mi
- El avión planeador a motor , capaz de autolanzamiento con un motor retráctil y una hélice montada en el centro del fuselaje.
- ASG 32 El
- El avión planeador de motor propulsado eléctricamente, capaz de mantener el vuelo durante un esperado 100 km (62 millas) bajo la potencia del motor. [4]
Especificaciones (ASG 32 Mi)
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 9,07 m (29 pies 9 pulgadas) (fuselaje)
- Envergadura: 20 m (65 pies 7 pulgadas)
- Altura: 1,84 m (6 pies 0 pulgadas)
- Área del ala: 15,7 m 2 (169 pies cuadrados)
- Peso vacío: 545 kg (1202 lb) (aprox.)
- Peso máximo al despegue: 850 kg (1874 lb)
- Capacidad piloto: una o dos personas, hasta 120 kg (265 lb) cada una
- Planta motriz: 1 × Austro Engine IAE 50R-AA motor Wankel de un solo rotor , 41 kW (55 hp)
- Hélices: Schleicher AS2F1-1 / R153-92-N1 de 2 palas, 1,53 m (5 pies 0 pulgadas) de diámetro (retráctil)
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km / h (110 mph, 97 nudos) con la hélice extendida
- Nunca exceda la velocidad : 270 km / h (170 mph, 150 kN)
- Relación de planeo máxima: 52
- Carga alar : 54,1 kg / m 2 (11,1 lb / ft2) (máx.)
- Min. carga alar: 33,8 kg / m 2 (6,9 lb / ft2) con un piloto de 70 kg (155 lb)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ a b c Vuelo inaugural del ASG 32 Mi 2014 .
- ^ Anuncio de ASG 32 2013 .
- ^ Producción del ASG 32 2014 .
- ↑ a b Eckey , 2014 , p. 43.
- ^ a b Hoja de datos del certificado de tipo EASA archivada el 25 de abril de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Folleto ASG 32 / ASG 32 Mi / ASG 32 El 2014 .
- ^ Folleto ASG 32 / ASG 32 Mi / ASG 32 El 2014 , p. 6.
Citas
- Eckey, Bernard (abril de 2014). "Entrevista a Ulrich Kremer" . Planear Australia . Sydney, Australia: Gliding Federation of Australia (17): 43–44 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- Elliott, Bill (22 de abril de 2013). "Schleicher anuncia el ASG 32 (actualización con fotos)" . SoaringCafe.com . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- "ASG 32 - Se inició la producción del prototipo de ala" . Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. Febrero de 2014 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- "Folleto ASG 32 / ASG 32 Mi / ASG 32 El" (PDF) . Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. 22 de enero de 2014 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
- "Vuelo inaugural: ASG 32 Mi entusiasma a los pilotos" . Alexander Schleicher GmbH & Co. Segelflugzeugbau. Mayo de 2014. Archivado desde el original el 12 de junio de 2014 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .
https://www.nightofscience.de/dynasite.cfm?dsmid=514304
enlaces externos
- Sitio web de Schleicher
- "Hoja de datos técnicos AE50R" (PDF) . Austro Engine GmbH. 15 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de agosto de 2014 .