El Schleicher ASW 15 es un uno-asiento planeador diseñado en 1968 por Gerhard Waibel y fabricado por Alexander Schleicher GmbH & Co . El ASW 15 tiene alas montadas en los hombros y un plano de cola totalmente volador , con su única ubicación de liberación de remolque un compromiso entre el cabrestante y el aerotransporte. El último ASW 15B tuvo varias mejoras, incluido un desbloqueo de remolque colocado en el plano de simetría, un timón 11 cm más alto , una rueda principal ligeramente más grande y la provisión de un sistema de lastre de agua de 90 litros .
ASW 15 | |
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ASW 15B | |
Papel | Planeador |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Schleicher |
Diseñador | Gerhard Waibel |
Primer vuelo | California. 1968 |
Estado | La mayoría sigue activa con usuarios privados y pocos clubes. |
Número construido | Hacia 453 |
La podredumbre debida a la infestación de hongos se encontró en un ejemplo temprano, lo que llevó a una Directiva de aeronavegabilidad . A partir del número de serie 356, la madera de balsa se abandonó en la construcción a favor de la espuma sintética.
En 1971 y 1972, el piloto estadounidense Karl Striedieck estableció récords mundiales de distancia de ida y regreso al alza tres veces volando un ASW 15, incluido un vuelo de 1.009.854 kilómetros (627.494 millas) el 15 de octubre de 1972.
Fue sucedido por el Schleicher ASW 19 .
Variantes
- ASW 15
- Versión de producción original que incorpora una construcción de ala tipo sándwich de balsa / fibra de vidrio. Construido según las reglas de clase estándar anteriores a 1970, el ASW 15 tenía una rueda principal empotrada no retráctil y no tenía provisión para lastre de agua; 183 construidos. [1] [2]
- ASW 15B
- Segunda versión de producción con construcción de fibra de vidrio / espuma, rueda principal retráctil y tanques de lastre de agua de 90 kg (200 lb); 270 construidos. [3] [2]
- ASW 15M
- Un ASW 15 convertido en un planeador a motor propulsado por un motor rotativo Wankel KM-27 de 300 cc (18 pulgadas cúbicas) 22 kW (30 hp) , con un tanque de combustible de 20 L (5.3 gal EE.UU. peso equipado de 288 kg (635 lb) [4]
Aeronaves en exhibición
Especificaciones (ASW 15B)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1976–77 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 90 kg (200 lb) de lastre de agua
- Longitud: 6,48 m (21 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 15 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 1,56 m (5 pies 1 pulg)
- Área del ala: 11 m 2 (120 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 20,45
- Perfil aerodinámico : raíz: Wortmann FX-61-163 ; consejo: Wortmann FX-60-126 (con 2 ° de lavado)
- Peso vacío: 230 kg (507 lb)
- Peso máximo al despegue: 408 kg (899 lb) con lastre de agua de 90 kg (200 lb)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 63 km / h (39 mph, 34 kn) con una carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / ft2)
- Nunca exceda la velocidad : 220 km / h (140 mph, 120 kN) con una carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / pies cuadrados)
- Velocidad máxima del aire en bruto: 220 km / h (140 mph; 120 kn) con una carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / ft2)
- Velocidad máxima de flujo aerodinámico: 170 km / h (110 mph; 92 kN) con una carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / pies cuadrados)
- Velocidad máxima de lanzamiento del cabrestante: 120 km / h (75 mph; 65 kn) con una carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / ft2)
- Límites g: +5,3 -2,65 (envolvente de diseño)
- +8,4 -5,4 (factor de carga última con balasto)
- +9,2 -6,2 (factor de carga última sin lastre)
- Relación de planeo máxima: 36,5 a 90 km / h (56 mph; 49 nudos) y carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / ft2)
- Velocidad de hundimiento: 0,59 m / s (116 pies / min) a 73 km / h (45 mph; 39 nudos) y carga alar de 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / pies cuadrados)
- Carga alar : 28,9 kg / m 2 (5,9 lb / pies cuadrados) sin lastre
- 37,1 kg / m 2 (7,6 lb / pies cuadrados) con lastre de agua
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Concepto 70 de Berkshire
- Bölkow Phoebus
- Glasflügel Standard Libelle
- Rolladen-Schneider LS1
- Cirro estándar de Schempp-Hirth
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Taylor, John WR, ed. (1972). Jane's all the World's Aircraft 1972–73 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 526. ISBN 0-354-00109-4.
- ^ a b Simons, Martin (2005). Planeadores 1965-2000 (2ª ed. Revisada). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag GmbH págs. 65–66. ISBN 978-3-9808838-1-8.
- ^ a b Taylor, John WR, ed. (1976). Jane's All World Aircraft 1976–77 . Londres: Anuarios de Jane. págs. 568–569. ISBN 0-3540-0538-3.
- ^ Taylor, John WR, ed. (1976). Jane's All World Aircraft 1976–77 . Londres: Anuarios de Jane. pag. 569. ISBN 0-3540-0538-3.
- ^ Museo del Sudoeste de los Estados Unidos (2010). "Planeadores, ala delta y planeadores a motor" . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
Otras lecturas
- Thomas, Fred (5 de noviembre de 1999). Milgram, Judah (ed.). Fundamentos del diseño de planeadores (3ª ed.). Prensa de College Park. ISBN 978-0966955309.