Aeropuerto Internacional Scholes en Galveston
El Aeropuerto Internacional Scholes en Galveston ( IATA : GLS , OACI : KGLS , FAA LID : GLS ) está a tres millas al suroeste de Galveston , en el condado de Galveston, Texas , Estados Unidos. [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de relevo . [2]
El aeropuerto ofrece servicio chárter y no tiene vuelos programados; las pistas pueden acomodar aviones tan grandes como el Boeing 767-200.
Operado y mantenido por la Ciudad de Galveston, GLS es un aeropuerto de aviación general. Ha visto varias aerolíneas; desde la década de 1930 hasta 1953-54, Braniff voló al Aeropuerto Internacional de Houston (más tarde llamado Aeropuerto William P. Hobby). Trans-Texas Airways "TTa", el precursor de Texas International Airlines, llegó en la década de 1950; hasta 1972, los TTa Convair 600 volaron sin escalas a Houston y Beaumont / Port Arthur y directamente a Dallas y Austin. Más tarde, Galveston fue servida por Houston Metro Airlines De Havilland de Canadá DHC-6 Twin Otters al Aeropuerto Intercontinental de Houston (IAH), algunos parando en Clear Lake City (aeropuerto CLC) cerca del Centro Espacial Johnson de la NASA. Una aerolínea de cercanías, Texas Airlines, también sirvió al aeropuerto a mediados de la década de 1980 con Piper Navajos al Aeropuerto Intercontinental de Houston. [3]
El Plan Maestro del aeropuerto considera el retorno potencial del servicio de la aerolínea, así como la tendencia de la actividad de los helicópteros de la industria petrolera y los aviones corporativos. En preparación para una mayor actividad corporativa, el plan considera la extensión de la pista principal (18/36) de 6000 X 150 pies (46 m). a 7,100 pies (2,200 m). Ahora puede acomodar aviones tan grandes como un Boeing 767 .
GLS tiene control de tráfico aéreo las 12 horas del día (0600-1800), con servicio de entrega de autorización directa a Houston TRACON después de que la torre está cerrada. El área de superficie de Clase D cambia a Clase E y el aeropuerto no está controlado. La iluminación del aeropuerto incluye HIRL, MIRL, MALSR, REIL y PAPI, así como señalización iluminada de calles de rodaje y pistas. Tiene un índice ARFF "A" . El aeropuerto de 1.200 acres (4,9 km 2 ) ofrece una terminal, un operador de base fija las 24 horas, servicios meteorológicos las 24 horas, un agente de aduanas de los EE. UU. De guardia y ayudas a la navegación de última generación con aproximaciones de precisión que proporcionan capacidades para todo clima. Es una parada de repostaje bastante popular para aviones militares transitorios debido a un Área de Operaciones Militaresen el Golfo de México, y es el destino de las ambulancias aéreas que trasladan a los pacientes al Hospital de Quemados para Niños Shriner's .
De los más de 220 aviones con base en GLS, más de 50 son helicópteros que pertenecen a Bristow, Era, PHI y otros proveedores de la industria petrolera.
