El Schuppan 962CR fue un automóvil deportivo construido entre 1992 y 1994 por el piloto de carreras australiano Vern Schuppan . Fue construido como un tributo a la victoria de Schuppan en las 24 Horas de Le Mans de 1983 y al título del Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón de 1983 (Schuppan ganó ambos conduciendo un Porsche 956 ).
Schuppan 962CR | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vern Schuppan Ltd. |
Producción | 1992-1994 (6 producidos) |
Montaje | Modena Cars, High Wycombe , Buckinghamshire (construcción final) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Diseño RMR |
Plataforma | Chasis de fibra de carbono basado en Porsche 962 , construido por Reynard Motorsport |
Relacionados | Porsche 962 Dauer 962 Le Mans |
Tren motriz | |
Motor | 3,3 L (3294 cc, 201,0 pulgadas cúbicas) H6 con doble turbocompresor |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2794 mm (110,0 pulgadas) |
Largo | 4280 mm (168,5 pulgadas) |
Ancho | 1999 mm (78,7 pulgadas) |
Altura | 1074 mm (42,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.050 kg (2.315 libras) |
Actuación
El 962CR es un motor central , tracción trasera coche que pesa 1.050 kg (2.315 libras). Está propulsado por un 3.3 litros Type-935 Flat-6 refrigerado por agua con dos turbocompresores KKK que producen 600 hp (608 PS; 447 kW) (aproximadamente 182 hp / L). La potencia llega a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades. [1] El motor se tomó prestado casi directamente de la unidad Porsche 962 estándar utilizada en el Campeonato IMSA GT de América del Norte con una ligera disminución en el desplazamiento. El automóvil tiene una velocidad máxima declarada de 370 km / h (230 mph) y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (0-97 km / h) de 3,5 segundos. Tiene un chasis monocasco de fibra de carbono y utiliza sujetadores de titanio en todas partes. [2]
Historia
El 962CR se basa en el dominante Porsche 962 de carreras ganador de Le Mans que Schuppan corrió y poseía con su propio equipo. Los monocascos de carbono fueron construidos en su totalidad por Reynard Motorsport y la carrocería por Schuppan, aunque incluía elementos de diseño del auto de carreras 962. [3] El montaje final se llevó a cabo en las instalaciones de producción de 60.000 pies cuadrados de Vern Schuppan Ltd en High Wycombe , Buckinghamshire , Inglaterra . Los fondos fueron proporcionados por inversores japoneses que apoyaron al equipo de carreras de Schuppan que compitió en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón . [4] La falta de pago por parte de Japón de dos automóviles, junto con el alto costo de construcción del automóvil y una recesión económica mundial, obligó a Schuppan a declararse en bancarrota, retirando su empresa de automóviles.
Costo
Con un precio de más de 1,5 millones de dólares en 1994, el Schuppan 962CR se encuentra entre los vehículos nuevos más caros jamás vendidos. Durante varios años circularon rumores de que el 962CR se vendió nuevo por US $ 2,5 millones, pero este rumor fue finalmente disipado por el autor y entusiasta de Porsche Karl Ludvigsen, quien puso un precio de ¥ 195 000 000 (Aproximadamente US $ 1,9 millones en ese momento). [5]
Producción
La mayoría de las fuentes dicen que se construyeron seis Schuppan 962CR, con el chasis n. ° 1 como un chasis prototipo. [4] [6] En noviembre de 2014, el chasis número 006 apareció en Daytona International Raceway en exhibición durante la carrera Classic 24 horas. Los propietarios actuales confirmaron que el automóvil nunca se condujo y que tenía 0 millas en el odómetro. [6] El automóvil había sido propiedad de la empresa hasta que se declaró en quiebra y fue entregado a uno de los acreedores como parte de un acuerdo para pagar la deuda pendiente. [1] Se creía que el automóvil era el único en los Estados Unidos. A pesar de que se construyeron seis, solo quedan cuatro debido a que uno fue destruido en un incendio. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b Courtney, Will Sabel. "Este Porsche 962 de Schuppan, uno de seis, cero millas, legal en la calle, no tiene precio" . El Drive . Consultado el 24 de abril de 2018 .
- ^ "Goodwood - ¡Encontramos un Schuppan 962CR de cero millas en Daytona!" . www.goodwood.com . Consultado el 22 de abril de 2018 .
- ^ Lawrence 1997 , p. 27.
- ^ a b "1992 Porsche Schuppan 962CR - Prototipo de chasis número # 1 en el bloque de subastas" . Blog Porsche Everyday Dedeporsches . 2012-07-10 . Consultado el 22 de abril de 2018 .
- ^ Yen japonés # Tipo de cambio histórico
- ^ a b "¡Encontramos un Schuppan 962CR de cero millas en Daytona!" . Goodwood . Consultado el 4 de julio de 2016 .
Trabajos citados
- Lawrence, Mike (1997). "Producción de chasis e historia de carreras" (PDF) . Archivo de automovilismo . Archivado desde el original (PDF) el 2 de septiembre de 2003 . Consultado el 23 de enero de 2014 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
enlaces externos
- Supercars.net - Schuppan 962CR
- Video de Schuppan 962CR # 2 en la calle en Japón, conducido por Yasuo Miyagawa .