El Schweizer SA 1-30 fue la primera entrada de Schweizer en el mercado de aviones propulsados. [2]
Schweizer SA 1-30 | |
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Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos de América |
Fabricante | Aviones Schweizer |
Primer vuelo | Julio de 1958 [1] |
Número construido | Uno |
Desarrollado por | Schweizer SGS 1-26 |
Variantes | Schweizer SA 2-31 |
Diseño y desarrollo
Schweizer desarrolló una línea de planeadores a partir de la Segunda Guerra Mundial . El 1-30 no estaba destinado a ser un planeador de motor , sino más bien un avión ligero que utiliza algunas tecnologías de planeadores y planeadores, piezas comunes con otros diseños de Schweizer y un precio asequible como resultado del uso de centrales eléctricas más pequeñas. Las alas desmontables y la capacidad de ser transportado en un remolque también fueron criterios para mantener bajos los costos del hangar en el aeropuerto. [3]
El 1-30 comparte las mismas superficies de alas y cola que el planeador 1-26 . El fuselaje es de construcción de aluminio con una estructura de cola de tubo de acero soldado. Las alas se pueden quitar con el mismo diseño que el 1-26. El motor utiliza un carenado con cilindros expuestos como un J-3 Cub para mayor simplicidad y eficiencia de enfriamiento. Los spoilers montados en las alas se conservaron del 1-26, lo que permite descensos empinados a baja velocidad con una relación de planeo de aproximadamente 5: 1 . Se probaron tres juegos de alas, incluido un juego del modelo 2-31 .
Historia operativa
La construcción del prototipo se inició en abril de 1958 y se completó en agosto. El avión se probó como un avión de remolque aerodinámico de planeador utilizando un Schweizer SGU 2-22C . El 1-30 de un solo lugar no estaba destinado a entrar en producción, el 2-31 de dos lugares se concibió como el modelo de producción, pero tampoco se produjo más allá de un solo prototipo. [1]
Variantes
- SAU 1-30
- El SA 1-30 modificado con un ala más corta de 4 pies (122 cm) y un motor completamente cubierto. [4]
Especificaciones (Schweizer SA 1-30)
Datos de la aviación deportiva
Características generales
- Capacidad: 1
- Longitud: 20 pies 3 pulg (6,17 m)
- Envergadura: 40 pies (12 m)
- Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m 2 )
- Relación de aspecto: 10
- Peso vacío: 700 lb (318 kg)
- Peso bruto: 1,100 lb (499 kg)
- Planta motriz: 1 × Continental A65 , 65 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 96 nudos (110 mph, 180 km / h)
- Velocidad de crucero: 87 nudos (100 mph, 160 km / h)
- Velocidad de pérdida: 33 nudos (38 mph, 61 km / h)
- Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,1 m / s)
Desarrollo relacionado Schweizer SA 2-31
Referencias
- ↑ a b Schweizer, Paul A. (1998). Planeadores de Schweizer: una historia . Inglaterra: Airlife. pag. 151-155. ISBN 1-84037-022-X.
- ^ Aviación deportiva . Marzo de 1959. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Alza . Noviembre-diciembre de 1958. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "El Taller de Planeadores Aerosente" . Consultado el 21 de junio de 2011 .