Puertas de tijera
Las puertas de tijera (también llamadas puertas abatibles , puertas de ala, puertas de ala de escarabajo, puertas de tortuga, puertas automáticas , puertas batientes , puertas batientes , puertas Lamborghini , [1] y puertas Lambo ) son puertas de automóviles que giran verticalmente en una bisagra fija en el frente de la puerta, [2] en lugar de hacia afuera como con una puerta convencional. [1]
El primer vehículo en presentar puertas de tijera fue el concept car Alfa Romeo Carabo de 1968 , diseñado por Marcello Gandini de Bertone . El estilo de la puerta fue dictado por el deseo de Gandini de un diseño innovador y por su preocupación por la visibilidad trasera extremadamente pobre del automóvil. Para dar marcha atrás al automóvil, el conductor podría levantar la puerta y sacar la parte superior del cuerpo por la escotilla para ver detrás del automóvil. El primer automóvil de producción en presentar las puertas fue un Lamborghini , el Countach de Gandini.; El chasis ancho del automóvil deportivo creó problemas similares a los que se encuentran en el Carabo, lo que requería una configuración de puerta inusual. Este automóvil deportivo era bastante poco práctico para la vida real, ya que debido al diseño inusual, era imposible retroceder sin las puertas abiertas de par en par. Entonces, tales puertas se ofrecieron originalmente como una medida práctica que ayudaba al conductor. Además, las puertas batientes tradicionales harían más difícil salir del vehículo debido a los altos marcos de las puertas. Las puertas se utilizaron en el sucesor del Countach, el Diablo , en su reemplazo, el Murciélago , y en un derivado de baja producción del Murciélago llamado Reventón . [3] El Centenario es el último Lamborghinicoche para presentar las puertas de la marca registrada. Después de haber utilizado el estilo de puerta exótico para varios de sus automóviles, el fabricante italiano se ha convertido en sinónimo de la implementación de puertas de tijera, que a veces se denominan coloquialmente "puertas Lambo". [3]
Hoy en día, muchas empresas del mercado de accesorios están especializadas en la producción de kits de conversión de puertas de tijera para automóviles de producción normal que originalmente vienen con puertas normales. Un kit de conversión de puerta de tijera común (también conocido como kit de "puerta Lambo") incluye bisagras de puerta rediseñadas específicas del modelo y amortiguadores llenos de gas. Dichos kits generalmente se atornillan o se sueldan y requieren algunas modificaciones en los parachoques delanteros y los paneles de las puertas. Los paneles de las puertas originales no se reemplazan, por lo que el vehículo se ve estándar desde el exterior, cuando las puertas están cerradas.
Hay diferentes tipos de puertas de tijera. El tipo convencional gira a 90 grados. [5] Las puertas de tijera se pueden accionar y normalmente lo son.
Las puertas VLS tienen una configuración de puerta de tijera. La mayor diferencia es que están diseñados para abrirse inicialmente ligeramente hacia afuera antes de abrirse hacia arriba para permitir que el borde superior de la puerta no toque el marco de la puerta y el pilar A. [1] Aunque las puertas de mariposa también se mueven hacia arriba y hacia afuera, las puertas VLS no son lo mismo que las puertas de mariposa, ya que las puertas VLS se mueven solo un poco hacia afuera en comparación con las puertas de mariposa.
Aunque las puertas de tijera convencionales giran hasta 90 grados, algunas pueden girar hasta 130 grados; [6] estos se usan comúnmente para automóviles modificados. Tales puertas de tijera tienen la ventaja de no obstruir la entrada o salida del coche tanto como las puertas de tijera convencionales. Las puertas VLS también se pueden hacer para girar a 130 grados.
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