El metro de Seattle es una red de pasillos y sótanos subterráneos en el centro de Pioneer Square , Seattle, Washington , Estados Unidos , que estaban a nivel del suelo cuando se construyó la ciudad a mediados del siglo XIX. Tras la elevación de las calles, estos espacios cayeron en desuso, pero se han convertido en un atractivo turístico en las últimas décadas.
Historia
Después del Gran Incendio de Seattle del 6 de junio de 1889, [1] [2] [3] [4] se requirió que las nuevas construcciones fueran de mampostería, y las calles de la ciudad se volvieron a clasificar uno o dos pisos más arriba. Pioneer Square se había construido originalmente sobre todo en tierras de marismas rellenas y, a menudo, se inundaba . El nuevo nivel de la calle también impidió que las alcantarillas que desembocaban en Elliott Bay retrocedieran durante la marea alta .
Para la remodelación, las calles se alinearon con muros de hormigón que formaron estrechos callejones entre los muros y los edificios a ambos lados de la calle, con un amplio "callejón" donde estaba la calle. Se utilizaron las laderas naturalmente empinadas y, a través de una serie de compuertas , se lavó material en los amplios "callejones", elevando las calles al nuevo nivel deseado, generalmente 12 pies (3,7 m) más alto que antes, en algunos lugares casi 30 pies (9,1 m).
Al principio, los peatones subieron escaleras para ir entre el nivel de la calle y las aceras frente a las entradas del edificio. Se construyeron arcos de ladrillo junto a la superficie de la carretera, sobre las aceras sumergidas. Las luces del pavimento (una forma de tragaluz transitable con pequeños paneles de vidrio transparente que luego se volvieron de color amatista ) se instalaron sobre el espacio entre la calle elevada y el edificio, creando el área ahora llamada Seattle Underground.
Cuando reconstruyeron sus edificios, los comerciantes y propietarios sabían que la planta baja eventualmente sería subterránea y el siguiente piso sería la nueva planta baja, por lo que hay muy poca decoración en las puertas y ventanas de la planta baja original, pero una decoración extensa. en la nueva planta baja.
Una vez que se completaron las nuevas aceras, los propietarios de los edificios trasladaron sus negocios a la nueva planta baja, aunque los comerciantes realizaron negocios en los pisos más bajos de los edificios que sobrevivieron al incendio, y los peatones continuaron usando las aceras subterráneas iluminadas por las luces del pavimento (todavía se ve en algunas calles) incrustado en la acera de nivel de grado de arriba.
En 1907, la ciudad condenó al Underground por temor a la peste bubónica , dos años antes de la Feria Mundial de 1909 en Seattle ( Exposición Alaska-Yukon-Pacific ). Los sótanos se dejaron deteriorar o se utilizaron como almacén. Algunos se convirtieron en albergue ilegal para personas sin hogar , salas de juego , bares clandestinos y antros de opio .
Solo una pequeña parte del metro de Seattle se ha restaurado y se ha hecho seguro y accesible al público en visitas guiadas. En 1965, el ciudadano local Bill Speidel estableció el "Tour subterráneo de Bill Speidel", que opera hasta el día de hoy.
Ver también
- Catacumbas de París
- Catacumbas de Roma
- Bóvedas de Edimburgo
- Pasos de la catedral de Manchester
- Levantamiento de Chicago
- Túneles de Shanghai (menos conocidos como el Metro de Portland, en Portland, Oregón )
- Atlanta subterránea
- Ciudad subterránea, Montreal , construcción moderna de edificios de oficinas interconectados, hoteles, centros comerciales y otros lugares en el CBD de Montreal
- Ciudad subterránea (características subterráneas en ciudades de todo el mundo)
Referencias
- ^ "Seattle en cenizas" . Los Ángeles Daily Herald . 7 de junio de 1889. p. 5.
- ^ Hugh McGough, "El gran incendio de Seattle: no culpes a Jimmie McGough"
- ^ "El error de PI que cambió la historia de Seattle" . Seattle Post-Intelligencer . 22 de julio de 2011.
- ^ "El incendio de Seattle" . Los Ángeles Daily Herald . 8 de junio de 1889. p. 5.
Otras lecturas
- Speidel, Bill (1978). Doc Maynard, El hombre que inventó Seattle . Nettle Creek. ISBN 0-914890-02-6.
- Speidel, Bill (1990). Hijos de las ganancias . Nettle Creek. ISBN 0-914890-06-9.
enlaces externos
- Medios relacionados con el metro de Seattle en Wikimedia Commons
- Mashable: 1905-1930 The Seattle Regrade