Segundo VA-174 (Marina de los EE. UU.)
| Escuadrón de ataque 174 | |
|---|---|
_insignia,_1944.png) Insignia VA-174 | |
| Activo | 1 de marzo de 1944-30 de junio de 1988 |
| País |  Estados Unidos de América |
| Rama |  Marina de Estados Unidos |
| Escribe | Escuadrón de ataque |
| Parte de | Ala de ataque ligero uno |
| Guarnición / HQ | NAS Cecil Field |
| Apodo (s) | "Hellrazors" |
| Equipo | A-7 Corsair II |
| Decoraciones | Encomio de unidad de la Armada Encomio de unidad meritoria de la Armada Medalla de la campaña Asia-Pacífico |
| Comandantes | |
| Comandantes notables | Comandante John S. McCain III 1 de julio de 1976 - 28 de julio de 1977 |
El Escuadrón de Ataque 174 ( VA-174 ), también conocido como "Hellrazors", era un escuadrón de ataque de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval Cecil Field , Florida, [1] y estaba adjunto al Ala de Ataque Ligero Uno. Se encargó de 1944 a 1988.
Historia
La unidad ha evolucionado varias veces a lo largo de su historia que se remonta a 1944. Cuando se estableció en marzo de 1944, la unidad fue designada VB-81 volando el SB2C Helldiver . Fue redesignado VA-13A el 15 de noviembre de 1946. La unidad fue redesignada VA-134 el 2 de agosto de 1948 volando F-4U Corsairs , y redesignada VF-174 el 15 de febrero de 1950. Los Hellrazors recibieron su designación final VA-174 el 1 de julio 1966 después de convertirse en el primer escuadrón de la Armada de los EE. UU. En recibir el A-7A Corsair II . Fue el segundo escuadrón en llevar la designación VA-174, el primer VA-174se disolvió el 25 de enero de 1950. El escuadrón se disolvió el 30 de junio de 1988. [2]
El apodo de "Hell Razors" fue concebido por Walt Disney Studios, que también creó la insignia del escuadrón, una caricatura de una criatura imaginaria del infierno con forma de murciélago y pico de navaja, que encarna las cualidades de ferocidad, determinación y una habilidad afilada en el uso de aviones y armas aerotransportadas. [2]
Segunda Guerra Mundial
El VB-81 se estableció el 1 de marzo de 1944 y se desplegó en la Guerra del Pacífico a bordo del portaaviones USS Wasp (CV-18) desde noviembre de 1944 hasta febrero de 1945.
Guerra Fría (1946-1958)
El VB-81 fue redesignado VA-13A en noviembre de 1946, mientras que el escuadrón se embarcó en el USS Princeton (CV-37) . En 1949, el escuadrón se trasladó a la costa este. Al llegar a la Estación Aérea Naval de Jacksonville, el escuadrón fue redesignado como VA-134 y luego VF-174. Operando a bordo del USS Coral Sea (CVA-43) con Carrier Air Group Seventeen, el VF-174 participó en las operaciones "Protex" y "Caribox" desde septiembre de 1950 hasta enero de 1951. Regresó a Jacksonville para hacer la transición al F9F-6 Cougar y luego hizo un breve crucero a la bahía de Guantánamo en mayo y junio de 1951 a bordo del USS Midway (CVA-41). Los Hellrazors fueron seleccionados como el mejor escuadrón de combate de la Flota del Atlántico poco antes de embarcarse para un crucero de seis meses por el mar Mediterráneo en septiembre de 1951 a bordo del USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) . [2]
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El escuadrón regresó del Mediterráneo en febrero de 1952 y participó en las operaciones "Mainbase" y "Long Step" en julio de 1952. En preparación para un crucero alrededor del mundo, el VF-174 se desplegó dos veces en Guantánamo, Cuba , para entrenamiento intensivo de artillería. En ambas ocasiones, el escuadrón fue citado por "Rendimiento excepcional". Después de regresar de su segundo viaje "Gitmo" a principios de 1954, el escuadrón se trasladó a su actual hogar en la Estación Aeronaval Cecil Field y se unió al Carrier Air Group One. A finales de 1954, el USS Midway (CVA-41) se convirtió en el primer portaaviones estadounidense en visitar el puerto británico de Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Mientras estaba en el Pacífico, el portaaviones operó con la Séptima Flota.cerca de Formosa y VF-174 participaron en la evacuación de la isla Tachen en diciembre de 1954. [2]
Inmediatamente después de su regreso a Cecil Field en agosto de 1955, VF-174 hizo la transición al FJ-3 FURY . El escuadrón operó con las nuevas Furias durante sólo unos meses y luego hizo la transición al F9F-8 Cougar a principios de 1956. Con los nuevos "Cougars" se añadió un programa de ataque a las operaciones normales de los cazas. Actuando como escuadrón de ataque y de combate, los Hellrazors se desplegaron en el Lejano Oriente en octubre de 1956 a bordo del USS Bennington (CVA-20) como un escuadrón de armas especiales con el Grupo de Tareas Aéreas Uno Ochenta y Uno. El escuadrón regresó a Cecil Field en mayo de 1957. En enero de 1958, el VF-174 hizo la transición al F8U-1 Crusader y en marzo de 1958 comenzó a entrenar pilotos en F8U para la Flota Atlántica. escuadrones.
Escuadrón de reemplazo de flota (1958-1988)
El 1 de mayo de 1958, el escuadrón renunció a su función de navegación marítima y fue designado oficialmente escuadrón de entrenamiento de pilotos de reemplazo de la Flota Atlántica F8U. [2] Durante los siguientes ocho años hasta el 1 de julio de 1966, VF-174 se destacó en todas las áreas. El escuadrón evaluó el Mark IV Full Pressure Suit, el Delmar Missile and Gunnery Target System y el biplaza TF-8A Crusader. El escuadrón asumió una capacidad de combate para todo clima con la llegada del F8U-2N en noviembre de 1960, y luego entrenó a la Armada francesa.Pilotos en el avión. El escuadrón recibió el premio Aviation Safety Award en 1960 y nuevamente en 1962, y el Delmar Target System Award por la máxima eficiencia en ejercicios de artillería en 1963. VF-174 continuó en este papel hasta el 1 de julio de 1966, cuando el escuadrón fue redesignado como Attack Squadron One Seven. Cuatro en preparación para su asignación de llevar a cabo el Programa de Introducción a la Flota para los pilotos de reemplazo de ataque ligero más nuevos de la Armada. [2]
El primer A-7 Corsair II del escuadrón llegó el 13 de octubre de 1966, pilotado por Cdr. DS Ross, oficial al mando de escuadrones. El vicealmirante CT Booth, comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota Atlántica de EE . UU. , Recibió el avión de manos del Sr. W. Paul Thayer, presidente de Ling-Temco-Vought Aerospace, Inc. En enero de 1967, el escuadrón asumió su nueva función de entrenamiento de ataque ligero. pilotos de reemplazo y completaron el entrenamiento del primer escuadrón VA-86 de la Flota Atlántica A-7A el 1 de junio de 1967. En septiembre de 1967, el VA-83 completó el entrenamiento y el 1 de diciembre de 1967, un tercer escuadrón, VA-37, completó su transición. [2]
El escuadrón recibió su primer A-7E en diciembre de 1969 y realizó la transición del primer escuadrón VA-81 de la Flota Atlántica el 1 de junio de 1970. Además de realizar el entrenamiento de transición del escuadrón, el VA-174 continuó capacitando a todos los pilotos de reemplazo y al personal de mantenimiento alistado que sirvió en los Escuadrones de Ataque Ligero de la Flota Atlántica. Al 1 de agosto de 1971, VA-174 había capacitado a 535 pilotos, 48 oficiales de mantenimiento y 4.815 personal de mantenimiento alistado. VA-174 fue el escuadrón de aviación más grande de la Marina de los EE. UU. El comandante John McCain era el oficial ejecutivo y comandante del VA-174 a mediados de la década de 1970 .
El escuadrón también tenía un destacamento permanente de la Costa Oeste (VA-174Det) que tenía su propio parche de escuadrón. Primero ubicado en MCAS Yuma y luego trasladado a NAF El Centro. Proporcionarían entrenamiento con fuego real para los estudiantes pilotos en los campos de tiro de bombas locales. Primero con bombas Mk 76 y luego Mk 82 y Mk 84. Este destacamento se llamaba Desert Rats y estaba formado por alrededor de 100 miembros del personal de mantenimiento. El destacamento de aviones de la costa oeste duraría unas dos semanas. Cuando el escuadrón fue dado de baja, gran parte del personal de El Centro fue enviado a tripular un nuevo destacamento A-6 que fue enviado a El Centro.
El escuadrón se disolvió el 30 de junio de 1988. [2]
Actualmente hay una pantalla estática A-7A en NAF El Centro que lleva las marcas de los escuadrones.
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Attack Squadron 174 (Marina de los Estados Unidos) . |
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
Referencias
- ^ "Historia de LTV A-7B Corsair II" . Museo de la Victoria Aérea. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2006 . Consultado el 1 de enero de 2007 .
- ↑ a b c d e f g h Grossnick, Roy A. (1995). "Segundo VA-174" (pdf) . Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense . Centro Histórico Naval . 1 . Washington, DC: Departamento de Marina. pag. 248.
- Escuadrones de ataque de la Armada de los Estados Unidos
