amarillo selectivo
El amarillo selectivo es un color para las luces de los automóviles , en particular los faros y otras luces de iluminación vial, como las luces antiniebla. [1] Según las normas de la CEPE , anteriormente se permitía que los faros fueran blancos o amarillos selectivos; en Francia , el amarillo selectivo era obligatorio para las luces de iluminación vial de todos los vehículos hasta 1993.
Tanto el Reglamento ECE europeo internacionalizado 19 [2] como el estándar norteamericano SAE J583 [3] permiten faros antiniebla delanteros amarillos selectivos . Mientras tanto, el Reglamento ECE 48 (en vigor desde el 08 de octubre de 2016) exige que los vehículos nuevos estén equipados con faros que emitan luz blanca. [4] Sin embargo, los faros delanteros amarillos selectivos siguen estando permitidos en toda Europa en vehículos que ya están equipados, así como en lugares no europeos como Japón [5] y Nueva Zelanda. [6]
La intención del amarillo selectivo es mejorar la visión eliminando las longitudes de onda cortas de azul a violeta de la luz proyectada. Estas longitudes de onda son difíciles de procesar correctamente para el sistema visual humano y causan efectos de deslumbramiento y deslumbramiento percibidos en la lluvia , la niebla y la nieve . [7] Eliminar la parte azul-violeta de la salida de una lámpara para obtener luz amarilla selectiva puede implicar pérdidas de filtrado de alrededor del 15 %, [8] aunque se dice que el efecto de esta reducción se ve mitigado o compensado por el aumento de la agudeza visualdisponible con luz amarilla en lugar de blanca con mal tiempo. [7]
Un experimento de investigación realizado en el Reino Unido en 1968 utilizando lámparas de tungsteno (no halógenas) encontró que la agudeza visual es aproximadamente un 3% mejor con faros amarillos selectivos que con los blancos de igual intensidad. [9] Una investigación realizada en los Países Bajos en 1976 concluyó que los faros amarillos y blancos son equivalentes en lo que respecta a la seguridad del tráfico, aunque la luz amarilla causa menos deslumbramiento molesto que la luz blanca. [10] Los investigadores notan que las lámparas de filamento de tungsteno emiten solo una pequeña cantidad de la luz azul bloqueada por un filtro amarillo selectivo, [9] por lo que dicha filtración hace solo una pequeña diferencia en las características de la salida de luz, [7]y sugieren que los faros que utilizan tipos de fuentes más nuevos, como las bombillas de haluro metálico (HID), pueden, a través de la filtración, emitir menos luz que distrae la vista y al mismo tiempo tener una mayor salida de luz que las halógenas. [7]
El Reglamento de la CEPE define formalmente el amarillo selectivo en términos del espacio de color CIE 1931 de la siguiente manera:
La totalidad de la definición básica de amarillo selectivo se encuentra fuera de la gama del espacio de color sRGB ; un amarillo tan puro no se puede representar con colores primarios RGB. La muestra de color anterior es una aproximación desaturada, creada tomando el centroide de la definición amarilla selectiva estándar en (0,502, 0,477) y moviéndolo hacia el punto blanco D65 , hasta que se encuentra con el triángulo de gama sRGB en (0,478, 0,458).
