Seminole Speedway
| Localización | Casselberry, Florida |
|---|---|
| Coordenadas | 28 ° 40'41 "N 81 ° 18'04" W / 28.678 ° N 81.301 ° W Coordenadas: 28 ° 40'41 "N 81 ° 18'04" W / 28.678 ° N 81.301 ° W |
| Abrió | 1945 |
| Cerrado | c.1954 |
| Ovalado (1945-c.1954) | |
| Superficie | Tierra |
| Largo | 0,25 mi (0,4 km) |
| Vueltas | 4 |
| Ovalado (1946-c.1948) | |
| Superficie | Tierra |
| Largo | 1,61 km |
| Vueltas | 4 |
Seminole Speedway era una pista de carreras ovalada de tierra , ubicada en Casselberry, Florida (cerca de Orlando en el centro de Florida), que se inauguró en 1945 y fue sede de algunos de los primeros eventos de carreras de stock car después del final de la Segunda Guerra Mundial . Roy Hall , Red Byron y Fireball Roberts eran conocidos por competir en el hipódromo. Seminole Speedway cerró a mediados de la década de 1950 y finalmente se volvió a desarrollar como una subdivisión residencial .
Historia
Desarrollado por un grupo de inversores locales y promovido por Bill France, Sr. , quien más tarde se convertiría en el fundador de la Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock Car (NASCAR), [1] Seminole Speedway tenía un cuarto de milla (0.4 kilómetros) pista ovalada de tierra, ubicada en Casselberry, Florida , cerca de Orlando, [2] y celebró su primer evento de carreras el 2 de diciembre de 1945, [1] con Roy Hall venciendo a Francia en el evento inaugural de la pista. [2] La pista fue sede de la final de la temporada de 1945 para el Campeonato de los Estados del Sureste. [3] En 1946 se abrió una pista de 1,6 kilómetros (una milla) en el sitio. [4] Red Byron, quien se convertiría en el primer campeón de la serie principal de NASCAR en 1949, ganó su primer evento de autos stock después de la Segunda Guerra Mundial en la pista, venciendo a Hall, Francia y otros, conduciendo un automóvil propiedad de Raymond Parks en febrero de 1946. [5] Era la primera carrera en la que Byron había entrado después de 27 meses de rehabilitación tras ser herido por fuego antiaéreo como artillero de cola en un B-24 Liberator durante la guerra. [6]
Además de las carreras de autos stock, se llevaron a cabo eventos de motocicletas en la pista; las carreras de motos All-Star de Florida de 1947 vieron un campo de salida de 72 bicicletas y tenían una bolsa de $ 1,500 para el evento. [7]
Los eventos de carreras continuaron en Seminole Speedway durante el resto de la década de 1940 y hasta la década de 1950. El piloto local Fireball Roberts compitió regularmente en la pista tanto en stock cars como en eventos modificados . [8] Seminole Speedway cerró alrededor de 1954; [9] la ubicación de la pista todavía era visible en la década de 2000, pero ahora es una subdivisión. [10]
Referencias
- Citas
- ^ a b "Carreras de Stock Car que regresan el 2 de diciembre". Las noticias de Miami . Miami, Florida. 24 de noviembre de 1945. p. 6.
- ↑ a b Thompson, 2006, p. 179
- ^ "Fecha de la gran carrera para Seminole Speedway". El Palm Beach Post . West Palm Beach, Florida. 16 de diciembre de 1945. p. 13.
- ^ Blanco, Will. "Seminole Speedway" . Registros de carreras de autos . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ^ Pierce 2010, p. 70
- ^ Duskey, Gaylen (6 de febrero de 2002). "Red Byron: El 'buen chico ' original " . NASCAR en línea . Turner Sports . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ "Cuatro jinetes de Orlando entre 70 inscritos en las carreras ciclistas del domingo". Orlando Morning Sentinel . Orlando, FL. 26 de febrero de 1947. p. 6.
- ^ Christmas, Jack (15 de febrero de 2008). "Apopkans consideró a Glen 'Fireball' Roberts como uno de los suyos". El Jefe Apopka . Apopka, FL. pag. 6A.
- ^ Brown 2003, p. 209
- ^ "Casselberry, Florida" . Google Maps . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- Bibliografía
- Brown, Allan E. (2003). The History of America's Speedways Past & Present (3ª ed.). Comstock Park, MI: America's Speedways. ISBN 978-0931105616.
- Pierce, Daniel S. (2010). NASCAR real: White Lightning, Red Clay y Big Bill France . Chapel Hill, Carolina del Norte: Prensa de la Universidad de Carolina del Norte. ISBN 978-0807833841.
- Thompson, Neal (2006). Conducir con el diablo: Southern Moonshine, Detroit Wheels y el nacimiento de NASCAR . Nueva York: Crown Publishers. ISBN 978-1-4000-8225-4.
enlaces externos
- Un accidente en la pista que involucra a Fireball Roberts
- 2004 vista aérea de la pista abandonada
- Sedes de deportes de motor desaparecidas en los Estados Unidos
- Sedes de automovilismo en Florida
- 1945 establecimientos en Florida
- 1954 desestabilizaciones en Florida
- Edificios y estructuras en el condado de Seminole, Florida
- Instalaciones deportivas terminadas en 1945
