El desastre de la mina de carbón de Senghenydd , también conocido como la explosión de Senghenydd ( galés : Tanchwa Senghennydd ), ocurrió en el Universal Colliery en Senghenydd , cerca de Caerphilly , Glamorgan, Gales, el 14 de octubre de 1913. La explosión, que mató a 439 mineros y un rescatador, es el peor accidente minero del Reino Unido. Universal Colliery, en South Wales Coalfield , extraía carbón de vapor , que tenía mucha demanda. Algunas de las vetas de carbón de la región contenían grandes cantidades de grisú , un gas altamente explosivo que consiste enmetano e hidrógeno .
En un desastre anterior el 24 de mayo de 1901, tres explosiones subterráneas en la mina de carbón mataron a 81 mineros. La investigación estableció que la mina tenía altos niveles de polvo de carbón en el aire , lo que habría exacerbado la explosión y la habría llevado más lejos en el funcionamiento de la mina. Se desconoce la causa de la explosión de 1913, pero la investigación posterior pensó que la causa más probable fue una chispa de un equipo de señalización subterráneo que podría haber encendido cualquier grisú presente. Los mineros en el lado este de las faenas fueron evacuados, pero los hombres en la sección oeste fueron los más afectados por la explosión, el fuego y la humedad residual, una mezcla venenosa de dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno que quedó después de una explosión.
Los incendios en las obras obstaculizaron los esfuerzos de rescate y pasaron varios días antes de que estuvieran bajo control. La mayoría de los cuerpos tardaron varias semanas en recuperarse. La investigación posterior señaló errores cometidos por la empresa y su administración que llevaron a cargos de negligencia contra Edward Shaw, el gerente de la mina y los propietarios. Shaw fue multado con £ 24 mientras que la compañía fue multada con £ 10; Los periódicos calcularon que el costo de cada minero perdido era de solo 1 chelín 1+1 ⁄ 4 d (alrededor de £ 13 en 2021).
En 1981 , la Junta Nacional del Carbón inauguró un monumento a los hombres que murieron en el desastre , seguido de un segundo en 2006, para honrar a los muertos de las explosiones de 1901 y 1913. En octubre de 2013, en el centenario de la tragedia, se inauguró un monumento nacional galés a los muertos en todos los desastres mineros de Gales en la antigua boca de pozo, que muestra a un rescatista acudiendo en ayuda de uno de los supervivientes de la explosión.
Fondo
Industria del carbón de Gales
La industria del carbón de Gales empleaba a 1.500 trabajadores en 1800; [2] a medida que la industria se expandió, la fuerza laboral aumentó a 30.000 en 1864 y a 250.000 en 1913. [3] [a] A medida que se dispuso de empleo, muchas personas se trasladaron al área de South Wales Coalfield ; entre 1851 y 1911 la población aumentó en 320.000. [4] En 1913, las minas de carbón de Gales extraían 56,8 millones de toneladas largas de carbón (63,6 millones de toneladas cortas ) al año, frente a 8,5 millones de toneladas largas (9,5 millones de toneladas cortas) en 1854; [3] Las minas de carbón de la región extraían una quinta parte de todo el carbón producido en el Reino Unido y emplearon a una quinta parte de sus mineros a mediados del siglo XIX. [2] En 1913, Gran Bretaña era responsable del 25 por ciento de la producción mundial de carbón y del 55 por ciento de todas las exportaciones mundiales de carbón. [5]
El campo de carbón de Gales del Sur produjo los codiciados carbones de antracita , bituminoso y de vapor , este último un grado entre los dos que comprende un carbón duro sin los elementos de coquización. Algunas de las vetas de carbón de la región contenían altas cantidades de grisú —una mezcla de metano e hidrógeno— y, por lo tanto, eran propensas a explosiones; [6] [7] el grisú se eleva a los puntos más altos de los trabajos, incluidas las cavidades o, como en Senghenydd, cuando las vetas se extraían en un gradiente ascendente. [8] Un peligro adicional del grisú es la persistencia del grisú , una mezcla venenosa de gases que queda después de una explosión, constituida principalmente por dióxido de carbono , monóxido de carbono y nitrógeno . [9] El monóxido de carbono se combina con la hemoglobina en el torrente sanguíneo para formar carboxihemoglobina , que evita que las células sanguíneas transporten oxígeno y, por lo tanto, puede provocar asfixia por falta de oxígeno conocida como anoxia . Si los sobrevivientes de una explosión no son rescatados rápidamente, corren la posibilidad de morir a causa del gas. [10] [11] La presencia de grisú en las minas de carbón de Gales del Sur contribuyó a una proporción de accidentes superior a la media: entre 1880 y 1900, Gales del Sur representó el 18 por ciento de los mineros de Gran Bretaña, pero el 48 por ciento de todas las muertes mineras del Reino Unido. ocurrido en la región. [12] [b] Cuando la producción de carbón de las minas de carbón británicas alcanzó su punto máximo en 1913, hubo un número correspondientemente grande de accidentes en esta época. [15]
Senghenydd y el Universal Colliery
Senghenydd — Senghennydd en galés — está situado en el extremo norte del Valle de Aber , aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al noroeste de Caerphilly [16] [17] y once millas (18 km) al noroeste de Cardiff . [18] Cuando se iniciaron los estudios geológicos del carbón en 1890, era una aldea agrícola de alrededor de 100 personas. [19] [20] Se encontró carbón, y el hundimiento del primer pozo de mina para Universal Colliery —que perteneció y fue desarrollado por William Lewis [c] —comenzó en 1891; el primer carbón se extrajo en 1896. [17] [22] Los dos pozos de la mina de carbón tenían una profundidad de 1.950 pies (590 m), el Lancaster abatido y el York hacia arriba. [23] [d] El desarrollo del pozo coincidió con la Guerra de los Bóer , y los sectores de los trabajos subterráneos recibieron nombres de lugares clave en la guerra, como Pretoria , o el levantamiento de los asedios en Ladysmith , Mafeking y Kimberley . [20]
A los mineros de Gales del Sur, incluidos los de Universal, se les pagaba según una tasa determinada por el Comité de escala móvil, que fijaba los salarios sobre el precio del carbón obtenido en el mercado. [25] [26] [e] Cuando el precio del carbón se desplomó a fines de la década de 1890, los bajos salarios provocaron disturbios industriales y, en 1898, una huelga a la que se unieron los hombres de Universal a fines de abril. La Asociación de Propietarios de Carbón de Monmouthshire y Gales del Sur se negó a reemplazar la báscula y la huelga terminó el 1 de septiembre con algunas pequeñas concesiones otorgadas por los propietarios. [27] La mina de carbón reanudó la producción y en 1899 producía 3.000 toneladas largas (3.400 toneladas cortas) de carbón a la semana. [28]
Los historiadores industriales Helen y Baron Duckham consideran que Universal Colliery ha sido "una mina desafortunada". [29] Aproximadamente a las 5:00 am del 24 de mayo de 1901, se produjeron tres explosiones subterráneas cuando el turno de noche salía del pozo. Debido a que la explosión dañó el engranaje de bobinado del pozo, tomó tiempo limpiar los escombros de la boca de pozo para que los rescatistas pudieran comenzar a trabajar. [30] Descendieron a las 11:00 am y rescataron a un hombre, un mozo de cuadra , encontrado junto al cadáver del caballo que estaba cuidando. No hubo más sobrevivientes y 81 hombres murieron. [22] [31] [32] Los funerales de las víctimas comenzaron cuatro días después y las operaciones de rescate y recuperación duraron seis semanas. [33]
La Inspección de Minas inició una investigación, presidida por el ingeniero de minas William Galloway . El informe se publicó el 15 de julio. Afirmó que la mina estaba caliente con altos niveles de polvo de carbón presente. El método utilizado para cargar carbón en camiones subterráneos generó cantidades de polvo, que agravaron una pequeña explosión y crearon una reacción en cadena de explosiones relacionadas a lo largo de los trabajos. [34] Una investigación llevada a cabo en octubre concluyó que no se habían seguido varias precauciones de seguridad, y si la mina hubiera sido lo suficientemente regada, se habría reducido el polvo de carbón contenido en el aire. [35] La mina tuvo más problemas en octubre de 1910 cuando una fuerte caída del techo en el retorno de Mafeking liberó el grisú atrapado, lo que provocó que la mina fuera evacuada temporalmente. [36] [37]
En 1906, una gran explosión en una mina de carbón en Courrières , en el norte de Francia, provocó la muerte de más de 1.000 mineros. El informe posterior culpó a la ignición accidental del grisú, agravada por el polvo de carbón en el aire. Preocupada por la posibilidad de que ocurriera un desastre similar en las minas de carbón británicas, se formó la Comisión Real , informando en 1907, 1909 y 1911. Los informes llevaron a la Ley de Minas de Carbón de 1911 , que entró en vigor en diciembre de ese año. [38] [f] Entre otros cambios en la cultura de salud y seguridad, la ley requería que los ventiladores en todas las minas de carbón fueran capaces de revertir la corriente de aire subterránea; esta medida debía ser implementada el 1 de enero de 1913.
En 1913, la mina de carbón producía 1.800 toneladas largas (2.000 toneladas cortas) de carbón al día, [29] [40] y la población de Senghenydd había crecido a poco menos de 6.000. [20] [g] No se llevó a cabo ningún trabajo en Senghenydd para implementar el requisito, y la Inspección de Minas dio a la administración un plazo extendido de septiembre de 1913 para completar el trabajo, pero esto también se omitió. [41]
14 de octubre de 1913
A las 3:00 am del 14 de octubre de 1913, el día en que los bomberos bajaron del pozo para realizar los controles diarios de gas; tenían tres horas para completar sus investigaciones. Los bomberos para el regreso de Mafeking tuvieron que viajar más de dos millas desde el fondo del pozo hasta la superficie de trabajo. [23] [42] Dejó insuficiente tiempo para hacer una revisión exhaustiva del funcionamiento, lo que implicó colocar una llama desnuda en las cavidades para ver si la llama se alargaba, el historiador Michael Lieven afirma que "la compañía consideró cualquier otra forma de la inspección requiere demasiado tiempo ". [43] Entre las 5:10 y las 6:00 am, 950 hombres bajaron del pozo para un turno que debía durar hasta las 2:00 pm. [44] [45]
Poco después de las 8:00 am se produjo una explosión en el lado oeste de las obras subterráneas. Es posible que hubiera dos explosiones, ya que los sobrevivientes declararon que una explosión más pequeña precedió a la principal; [46] [47] el informe oficial se refería solo a uno. [48] La causa probablemente fue una acumulación de grisú que se encendió por una chispa eléctrica de equipos tales como timbres eléctricos de señalización. La explosión inicial encendió el polvo de carbón en el aire y una onda de choque antes de la explosión levantó aún más polvo de carbón, que también se quemó. Muchas víctimas que no murieron inmediatamente por la explosión y el fuego murieron por los efectos de la humedad residual. La onda explosiva viajó por el eje de Lancaster hasta la superficie, destruyendo el marco de la cabeza ; mató al devanador, el hombre a cargo, e hirió gravemente a su ayudante. [49] [50]
Edward Shaw, el gerente de la mina, estaba en la superficie y los capataces de turno restantes todavía estaban bajo tierra y no podían brindar ayuda. Se hizo cargo y descendió por el pozo de York, acompañado por el superhombre DR Thomas. [h] El descenso fue lento y tuvieron que despejar varias vigas y obstáculos antes de llegar al fondo. [52] [53] Encontraron que los hombres del lado este de las faenas (aproximadamente 450 trabajadores) estaban ilesos y se ordenó su evacuación. [54] [55] Shaw y Thomas se trasladaron al lado occidental, donde encontraron a otros hombres, vivos pero heridos, y organizaron su viaje a la superficie. Thomas informó más tarde que la vista del funcionamiento occidental "era exactamente como mirar dentro de un horno". [56]
Shaw exploró lo que pudo del funcionamiento occidental, antes de que él y algunos de los supervivientes comenzaran a abordar el incendio. Todas las tuberías de agua de la superficie del pozo de Lancaster estaban fracturadas y se utilizaron extintores manuales. Shaw regresó a la superficie a las 9:30 am para organizar los equipos de rescate y extinción de incendios de las minas de carbón vecinas. [57] [58] A partir de las 11:00 am, los equipos de rescate de minas especialistas comenzaron a llegar a la mina desde los valles de Rhymney y Rhondda , al igual que los trabajadores de la Cruz Roja y los servicios de ambulancia locales; Se envió un destacamento de policía desde Cardiff en un tren especial. Los miembros de la Inspección de Minas llegaron rápidamente al lugar y un inspector descendió para ver la mina esa misma mañana. [59] [60] [61]
Lieven relata cómo los equipos de rescate "en su desesperación ... fueron imprudentes con sus vidas" en sus intentos de encontrar sobrevivientes; muchos resultaron heridos en pequeños derrumbes de techos o sufrieron los efectos del envenenamiento por monóxido de carbono. [63] Sus esfuerzos salvaron vidas durante el resto del día y hasta la noche, incluido un grupo de 18 hombres encontrados alrededor de la 1:00 am. [64] [65] Fueron los últimos supervivientes encontrados. Un total de 432 mineros habían muerto ese día — algunos cuerpos no fueron encontrados hasta más tarde — y otros 7 murieron más tarde en el hospital o en su casa. [66] Un periodista de The Times escribió: "Las cifras son realmente espantosas. Hablamos con asombro de la aniquilación de un regimiento en una batalla sangrienta, pero aquí una gran comunidad comprometida en la búsqueda de una vocación pacífica se ve amenazada con la pérdida de al menos una cuarta parte de su virilidad ". [67] En la superficie, la gente del pueblo esperaba noticias; un reportero de The Dundee Courier pensó: "La escena de anoche en Senghenydd fue extremadamente deprimente. Las calles estaban llenas de muchedumbres silenciosas de personas que se movían sin rumbo fijo o permanecían impasible en las esquinas". [68]
Salvamento, extinción de incendios y recuperación: del 15 de octubre al 30 de noviembre
El trabajo continuó durante la noche del 15 de octubre y hasta el día siguiente. Se enfocó en encontrar sobrevivientes y combatir el fuego que bloqueó la entrada a algunos trabajos de los retornos occidentales. El fuego hizo que los soportes del techo se volvieran inestables y las caídas provocaron explosiones de metano. Varios rescatistas resultaron heridos por las caídas, uno de ellos mortalmente. Antes de descender a la mina, muchos de los bomberos escribieron lo que pensaron que podrían ser sus últimas cartas a casa, y algunos hicieron sus testamentos . Como la tubería de agua en el pozo estaba fuera de servicio, la lucha contra incendios continuó con extintores de mano y el trabajo solo fue posible en turnos de 20 minutos. A pesar de usar respiradores, varios rescatistas fueron abrumados por los efectos del grisú. [69] [70] Durante el transcurso del día, se sacaron 56 cuerpos a la superficie y, esa noche, se instaló un nuevo suministro de agua, conectado por tres cuartos de milla (1,2 km) de tuberías a un depósito cercano. instalado en el eje de Lancaster. [71]
Reginald McKenna , el ministro del Interior , visitó la mina de carbón el 15 de octubre en representación del rey Jorge V , que asistía al matrimonio del príncipe Arturo de Connaught y la princesa Alexandra, segunda duquesa de Fife . [72] El rey envió una donación de 500 libras esterlinas a un fondo de ayuda en caso de desastre; [i] la pareja real exhibió sus regalos de boda en el Palacio de St. James y cobró un chelín por la entrada, recaudando £ 1,200 para el fondo. [74] [75] El fondo fue iniciado por el alcalde de Cardiff; otra colección, el Mansion House Fund creado por el alcalde de Londres , recaudó más de £ 3,000 en su primer día. [76] [j]
William Brace , el diputado local que habló en nombre de la Federación de Mineros de Gales del Sur , anunció el 16 de octubre que se daría prioridad a apagar el fuego y que no más grupos de búsqueda buscarían sobrevivientes. Brace observó que el fuego estaba bloqueando el funcionamiento del oeste y consumiendo el oxígeno del aire, por lo que era poco probable que quedara alguien con vida. El progreso en la lucha contra el incendio durante los días anteriores había sido lento y solo se había extinguido en las primeras 30 yardas de la carretera, todavía a dos millas (3,2 km) del frente de carbón. [77] [78] Se abrieron dos investigaciones forenses: una en Senghenydd por los hombres que murieron en la mina y otra en Cardiff por los que habían muerto en el hospital; ambos se levantaron el mismo día. [71] [k] Los primeros funerales tuvieron lugar al día siguiente, viernes 17 de octubre. Se estima que 150.000 dolientes se reunieron por los 11 hombres enterrados el sábado y los 8 el domingo. [77]
Los bomberos construyeron bashings, paredes de sacos de arena, césped y arena, de aproximadamente 18 pies (5,5 metros) de profundidad y 17 pies (5,2 metros) hasta el techo del túnel para evitar que el humo llene el resto de las labores y permitir a los hombres explorar áreas previamente cortadas. apagado. En dos días las temperaturas bajaron y el volumen de humo se redujo. [80] [81] El fuego fue contenido, pero los mineros aún enfrentaron varios obstáculos, incluyendo derrumbes de techos y grandes focos de grisú atrapado. El primer derrumbe consistió en más de 100 toneladas de escombros; otra caída fue de más de 300 pies (91,5 metros) de largo y de 30 a 40 pies (10 a 12 metros) de altura. [82] Despejar las cataratas y encontrar cadáveres fue lento, y tomó hasta el 8 de noviembre para que el primero de los 4 distritos de trabajo fuera explorado y limpiado de cadáveres. [83] La explosión, el incendio y la posterior descomposición dificultaron la identificación de muchas víctimas; algunos tuvieron que ser identificados por sus efectos personales y algunos cuerpos quedaron sin identificar. [84]
Para el 17 de noviembre, los distritos de Mafeking y Pretoria habían sido completamente explorados, con más de 200 cadáveres sacados a la superficie en los dos días anteriores. El 20 de noviembre, un anuncio oficial informó que habían muerto 439 mineros, de los cuales 33 seguían desaparecidos. [84] Hacia el final del mes, los hombres votaron para regresar al trabajo, a pesar de que los trabajos en el oeste todavía estaban fuera de servicio y aún faltaban 11 cuerpos. [85]
Un fotógrafo, W. Benton, tomó una serie de fotografías mientras se desarrollaba el desastre y luego las publicó como un juego de postales. La Biblioteca Nacional de Gales describe su publicación como "un excelente ejemplo de fotoperiodismo temprano". Las fotografías venían con una leyenda, que se muestra a continuación: [86]
"El canario que fue llevado por la mina para probar el aire"
"Trabajadores del Ejército de Salvación entre las mujeres pobres que esperan"
"La escena en el pithead hora a hora durante todo el día"
"El funeral del hombre de boxes del Ejército de Salvación pasando por Senghenydd"
Secuelas
La explosión de Senghenydd sigue siendo el peor desastre minero en Gran Bretaña. [87] La muerte de 440 hombres de una pequeña comunidad tuvo un efecto devastador; 60 víctimas eran menores de 20, de las cuales 8 tenían 14 años; 542 niños habían perdido a sus padres y 205 mujeres enviudaron. El impacto en los hogares individuales fue grande: 12 hogares perdieron tanto a un padre como a un hijo, 10 hogares perdieron dos hijos cada uno, mientras que la muerte de un padre y un hijo dejó a una hija de 18 años para criar sola a sus 6 hermanos; otra mujer perdió a su esposo, 2 hijos, un hermano y su inquilino. [87] [88]
La investigación sobre el desastre se inició el 2 de enero de 1914 con Richard Redmayne , el Inspector Jefe de Minas, como comisionado; lo asistieron dos asesores, Evan Williams , presidente de la Asociación de Propietarios de Carbón de Gales del Sur y Monmouthshire, y Robert Smillie , presidente de la Federación de Mineros de Gran Bretaña . La investigación duró tres días antes de ser aplazada para permitir que la investigación del forense se realizara en Senghenydd. Reabrió el 27 de enero y estuvo en funcionamiento hasta el 21 de febrero. Durante los 13 días que tuvo conocimiento de las pruebas, se formularon 21.837 preguntas a 50 testigos. [89] [90] La investigación del forense presidida por David Rees duró 5 días a partir del 5 de enero de 1914. Se formularon un total de 9.000 preguntas a 50 testigos y el jurado emitió veredictos de muerte accidental. [91]
El informe de la investigación no identificó una causa definida, pero se consideró que la causa más probable era una chispa del equipo de señalización. [92] Habría encendido el grisú, exacerbado y alimentado por el polvo de carbón en el aire. [93] [94] El informe criticó muchos aspectos de las prácticas de la administración y consideró que había violado las regulaciones mineras con respecto a la medición y mantenimiento de la calidad del aire en los trabajos, y en la remoción de polvo de carbón de las vías y pasarelas. [95] El informe señaló que debido a que la administración no había implementado los cambios necesarios en los ventiladores de ventilación exigidos por la Ley de Minas de Carbón de 1911, los ventiladores no podían invertir la dirección del flujo de aire, lo que habría expulsado el humo a través el eje de Lancaster; Redmayne y sus colegas tenían opiniones divergentes sobre la conveniencia de invertir o detener el flujo de aire. [96] [97] El historiador John H Brown, en su examen del desastre, afirma que si se hubiera invertido el flujo de aire, podría haberse extraído grisú o posthumedad de algunos sectores hacia el incendio, provocando otra explosión. [57]
Se dirigieron más críticas hacia los procedimientos de emergencia. Se consideró que la falta de respiradores en la mina había costado vidas. [98] Se criticó la falta de un suministro de agua adecuado para la extinción de incendios, y Redmayne escribió: "Debería haber pensado, en vista del hecho de que la mina de carbón estaba llena de gases y ya había sido devastada por una explosión, que la dirección habría hecho arreglos para un suministro de agua adecuado para hacer frente a una emergencia del tipo que realmente ocurrió ". [99]
Las acciones de Shaw fueron descritas por Lieven como aquellas que "le ganaron un grado de respeto por parte de la comunidad minera local que se mantuvo a lo largo de los años; probablemente también le costaron la vida a decenas de mineros". [52] Los Duckham describen la inacción de Shaw al arreglar el ventilador de ventilación antes de la explosión, así como su demora en pedir ayuda a los equipos de rescate hasta que salió de la mina una hora y media después de la explosión. [100] El informe oficial consideró que había habido una "inquietante laxitud en la gestión de la mina", [101] aunque Shaw fue descrito por los Duckham como "sin duda un administrador muy capaz". [50] El informe llevó a que Shaw fuera acusado de 17 infracciones de la Ley de Minas de 1911, y se formularon cuatro cargos contra la empresa. Shaw fue declarado culpable de no mantener registros ambientales adecuados y no reemplazar un casillero de lámpara roto; fue multado con £ 24. [102] La compañía fue condenada por no proporcionar un sistema de ventilación que pudiera revertir el flujo de aire y fue multada con £ 10 con costos de £ 5 5 chelines. [91] [l] Un periódico, el Merthyr Pioneer , calculó "La vida de los mineros en 1 / 1+1 ⁄ 4 cada "(1 chelín 1+1 ⁄ 4 do £ 13 en 2021). [103] [104] [m]
Después de que reabrió, la mina nunca alcanzó los mismos niveles de empleo que antes de la explosión. William Lewis murió en agosto de 1914; Shaw continuó como gerente de la mina hasta noviembre de 1928, cuando cerró. [91] [39]
Una obra de teatro basada en el desastre, de la periodista y locutora Margaret Coles, se representó por primera vez en el Sherman Cymru , Cardiff en 1991. [107] El desastre en Senghenydd ha proporcionado el telón de fondo a dos obras impresas de ficción histórica: Alexander Cordell ' s This Sweet and Bitter Earth (1977) [108] y Cwmwl dros y Cwm (2013) de Gareth F. Williams . [109]
En 1981, la Junta Nacional del Carbón inauguró un monumento a los perdidos en el desastre . Con sede en las afueras de la escuela primaria Nant-y-parc, que se construyó en el sitio de la antigua mina de carbón, el monumento es una réplica de 20 pies (6 m) de altura del equipo de cuerda de la mina de carbón. [110] En 2006 se inauguró un segundo monumento a los muertos de las explosiones de 1901 y 1913. [111]
El 14 de octubre de 2013, centenario del desastre, se inauguró en la antigua boca de pozo un monumento nacional de Gales a todos los desastres mineros. Financiado por Aber Valley Heritage Group y su mecenas Roy Noble , con fondos complementarios del Gobierno de Gales , Carwyn Jones presentó una estatua de bronce de Les Johnson que representa a un rescatista que ayuda a uno de los sobrevivientes de la explosión . el Primer Ministro de Gales . [112] Jones dijo: "La minería es fundamental en la historia de Gales. Ha dado forma a nuestra historia y comunidades y su legado social y físico todavía está con nosotros hasta el día de hoy. ... Es justo que tengamos un monumento permanente . " [113]
Ver también
- Glosario de terminología de la minería del carbón
- Historia de la minería del carbón
- Lista de desastres en Gran Bretaña e Irlanda por número de muertos
notas y referencias
Notas
- ↑ John Benson, en su historia de 1989 British Coalminers in the 19th Century , calculó el aumento durante el mismo período que 133.000. [2]
- ^ Ha habido accidentes importantes en la cuenca de carbón de Gales durante más de medio siglo, incluidos los siguientes incidentes, cada uno de los cuales resultó en la pérdida de más de 100 vidas:
- 1856 Cymmer , 114 muertos
- 1860 Risca , 142 muertos
- 1867 Ferndale , 178 muertos
- 1878 Abercarn , 268 muertos
- 1880 Risca, 120 muertos
- 1880 Penygraig , 101 muertos
- 1890 Llannerch, 176 muertos
- 1892 Parc Slip , 112 muertos
- 1894 Albion , Cilfynydd, 290 muertos
- 1905 Wattstown , 119 muertos [13] [14] [6]
- ↑ La propiedad, junto con la de otras minas de carbón, fue a través de Lewis Merthyr Consolidated Collieries Ltd. [21]
- ^ Elpozo hacia abajo proporcionó aire fresco en los trabajos y elpozo hacia arriba sacó el aire viciado de la mina. [24]
- ↑ En 1875, los salarios de los mineros que trabajaban en las minas de carbón controladas por la Asociación de Propietarios de Carbón de Monmouthshire y South Wales estaban vinculados a la producción de carbón y su precio de venta. La tasa fue determinada por el Comité de escala móvil, presidido por Lewis. El salario base se tomó del precio de venta del carbón en 1875, y las fluctuaciones en el precio del carbón en el mercado abierto determinaron los salarios posteriores. [25] [26]
- ↑ El mismo año en que Lewis fue creado primer barón Merthyr de Senghenydd ; al año siguiente fue creado KCVO . [39]
- ^ El censo de 1911 registró una población de 5.895. [20]
- ^ El capataz era el capataz subterránea responsable de la infraestructura en el funcionamiento: entibos férreas o similares, carreteras, etc. [51]
- ^ £ 500 en 1913 equivale aproximadamente a £ 44,000 en 2016, según cálculos basados en la medida de inflación del índice de precios al consumidor . [73]
- ^ £ 1,200 en 1913 equivale a aproximadamente £ 105,500 en 2016 y £ 3,000 en 1913 equivale a aproximadamente £ 264,000, según cálculos basados en la medida de inflación del Índice de Precios al Consumidor . [73]
- ^ Hay varios motivos por los que se puede aplazar una investigación, incluida la posibilidad de una investigación pública o si hay un proceso penal pendiente. No es necesario reanudar una investigación aplazada y la decisión queda a discreción del médico forense. [79]
- ^ £ 24 en 1914 equivale aproximadamente a £ 2,000 en 2016; £ 10 en 1914 equivalen a £ 860, y £ 5 en 1914 equivalen a aproximadamente £ 430, según cálculos basados en la medida de inflación del Índice de Precios al Consumidor . [73]
- ↑ The Merthyr Pioneer era un periódico socialista cuyo editor en galés era el radical Thomas Evan Nicholas . El periódico fue fundado por Keir Hardie , quien visitó la mina de carbón después de la explosión y había bajado al pozo con uno de los equipos de rescate. [105] [106]
Referencias
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enlaces externos
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- BBC Radio 4, Making History, 7 de octubre de 2003: The Senghenydd Colliery Disaster, 1913 (archivo de audio)
- 1962 entrevista con William Vizard, exminero que sobrevivió al desastre
Coordenadas :51 ° 36′41 ″ N 3 ° 16′53 ″ W / 51,6114 ° N 3,2813 ° W / 51,6114; -3.2813