La industria del carbón en Gales ha jugado un papel importante en la Revolución Industrial en Gales . La minería del carbón se expandió en el siglo XVIII para proporcionar combustible a los altos hornos de las industrias del hierro y el cobre que se estaban expandiendo en el sur de Gales . La industria había alcanzado grandes proporciones a fines de ese siglo y luego se expandió aún más para suministrar carbón a vapor para los buques de vapor que comenzaban a comerciar en todo el mundo. El Cardiff Coal Exchange fijó el precio mundial del carbón a vapor y Cardiff se convirtió en un importante puerto exportador de carbón. El campo de carbón de Gales del Surestaba en su apogeo en 1913 y era uno de los yacimientos de carbón más grandes del mundo. Siguió siendo el yacimiento de carbón más grande de Gran Bretaña hasta 1925. [1] El suministro de carbón disminuyó [ cita requerida ] , y los pozos se cerraron a pesar de una huelga en todo el Reino Unido contra los cierres . La última mina profunda en Gales, Tower Colliery , cerró en 2008, después de trece años como cooperativa propiedad de sus mineros. [2]
El campo de carbón de Gales del Sur no era la única zona minera de carbón del país. Había una industria considerable en Flintshire y Denbighshire en el noreste de Gales , y también se extraía carbón en Anglesey . [1]
Áreas de minería de carbón [ editar ]
El campo de carbón de Gales del Sur se extiende desde partes de Pembrokeshire y Carmarthenshire en el oeste, a través de Swansea , Neath Port Talbot , Bridgend County Borough , Rhondda Cynon Taf , Merthyr Tydfil , Caerphilly County Borough y Blaenau Gwent hasta Torfaen en el este. [3] Las rocas que componen esta área se depositaron durante el Carbonífero tardíoveces. En ese momento, los mares cálidos invadieron gran parte del sur y el noreste de Gales, los arrecifes de coral florecieron y se establecieron como depósitos de piedra caliza. En particular Gales del Sur, desarrollaron extensos pantanos, donde el árbol de tamaño licopodios y helechos crecían. La descomposición de esta vegetación a medida que moría formó turba que fue enterrada durante los siguientes milenios por otros sedimentos. Durante largos períodos de tiempo, la turba se consolidó y se convirtió por la presión de las capas superpuestas en vetas de carbón. Aunque más delgados que las capas de turba originales, algunos de los depósitos de carbón en el sur de Gales son de gran espesor. [4]
El campo de carbón del norte de Gales se divide en dos partes, el campo de carbón de Flintshire al norte y el campo de carbón de Denbighshire casi contiguo al sur. [5] El campo de carbón de Flintshire se extiende desde la punta de Ayr en el norte, a través de Connah's Quay hasta Caergwrle en el sur. También se extiende bajo el estuario Dee hasta el área de Neston de la península de Wirral . El campo de carbón de Denbighshire se extiende desde cerca de Caergwrle en el norte, hasta Wrexham , Ruabon , Rhosllannerchrugog yChirk en el sur, una pequeña parte que se extiende hasta Shropshire en el área de Oswestry . [6]
Historia [ editar ]
El carbón es el combustible fósil más abundante en la corteza terrestre y tiene una larga historia de explotación. La evidencia arqueológica muestra que fue quemado en piras funerarias en Gales durante la Edad del Bronce y se han encontrado cenizas en asentamientos romanos en Gran Bretaña . Originalmente, el carbón provenía de los afloramientos de las vetas de carbón y de los trozos de carbón marino recolectados de la playa. [7] En el siglo XVII, se extraía carbón de depósitos poco profundos para uso local y, a principios del siglo XVIII, se estaba desarrollando un comercio de carbón a lo largo de la costa desde áreas como Pembrokeshire, Llanelli y Swansea Bay. A medida que los depósitos superficiales se agotaron por la minería a cielo abierto, se cavaron pozos poco profundos y más tarde pozos de campana, con más carbón extraído de galerías cortas. Pronto, se excavaron pozos horizontales en las laderas y se maniobraron túmulos a lo largo de vías de madera. [1]
Durante la Revolución Industrial , Gales estuvo a la vanguardia del desarrollo de nuevas tecnologías para la industria minera. [1] Estas innovaciones incluyeron el uso de energía hidráulica para enrollar los engranajes, la provisión de ventilación de la mina, el uso de máquinas de vapor para enrollar y bombear y el uso de tranvías y canales subterráneos para el transporte. Los propietarios de minas galeses fueron pioneros en el uso de ferrocarriles de vapor tirados por caballos y más tarde para transportar carbón a los muelles. La transferencia de la madera al carbón como combustible que ocurrió durante la Revolución Industrial estuvo fuertemente influenciada por las innovaciones galesas. [1]
La tierra bajo la cual se podía encontrar carbón era generalmente de propiedad privada. John Crichton-Stuart, segundo marqués de Bute fue un gran terrateniente en el sur de Gales y desarrolló las industrias del carbón y el hierro en Glamorganshire en el siglo XIX. La agricultura dejó de ser la principal fuente de empleo en el condado cuando la minería y otras industrias pasaron a primer plano, y transformó sus propiedades de Gales del Sur en una importante empresa industrial. Encargó estudios en 1817 y nuevamente en 1823 a 1824 que mostraron enormes reservas de carbón debajo de su tierra. Vendió algunas partes periféricas de su propiedad para comprar otras áreas potencialmente más productivas y reclamó derechos sobre los minerales en ciertas tierras comunales a través de sus títulos feudales. [8]
Lord Bute fue una de las principales fuerzas detrás del desarrollo de los muelles de Cardiff para la exportación de carbón y hierro del sur de Gales. En 1840, la red de canales y ferrocarriles permitió extraer y transportar 4,5 millones de toneladas de carbón. De esta cantidad, aproximadamente la mitad fue utilizada por la industria del acero, alrededor de 750.000 toneladas se destinaron a la exportación y el resto se destinó a otros usos industriales y domésticos. En 1854, la producción de carbón casi se había duplicado y se exportaban 2,5 millones de toneladas. [9]
En el norte de Gales, se informó que las mansiones de Flintshire de Ewloe , Hopedale y Mostyn y la mansión de Denbighshire de Brymbo obtuvieron ganancias del comercio de carbón durante los siglos XIV y XV. En 1593, el carbón se exportaba desde los puertos del estuario de Dee. El comercio se desarrolló rápidamente y en 1616, las minas de carbón principales estaban en Bagillt , Englefield , Leaderbrook , Mostyn, Uphfytton y Wepre . [5] La mayoría de las minas eran túneles horizontales o pozos de campana poco profundos., aunque algunos se estaban volviendo lo suficientemente grandes como para tener acumulaciones de agua y problemas de ventilación. [10]
Referencias [ editar ]
- ↑ a b c d e Hughes, Stephen R. (1994). Collieries of Wales: Ingeniería y Arquitectura . Aberystwyth: Comisión Real de Monumentos Antiguos e Históricos de Gales . págs. 8–9. ISBN 978-1-871184-11-2.
- ^ "La mina de carbón se cierra con celebración" . BBC News . 25 de enero de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Gales del Sur (mapa geológico)" . Mapas geológicos de regiones británicas seleccionadas . Universidad de Southampton . Consultado el 7 de abril de 2016 .
- ^ "Cambio ambiental y formación de minerales en Gales" . Metro de Gales . Consultado el 13 de abril de 2016 .
- ↑ a b The North Wales Coalfield , Coalmining History Research Center, 1953, archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 , consultado el 7 de abril de 2016
- ^ Servicio geológico británico , 2007 Geología del lecho rocoso: Sur de Reino Unido , mapa geológico a escala 1: 625.000 (5a edn), BGS, Keyworth, Notts
- ^ Ramani, Raja Venkat. "Minería del carbón" . Encyclopædia Britannica . Encyclopædia Britannica . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ Davies, John (1981). Cardiff y los marqueses de Bute . Cardiff: Prensa de la Universidad de Gales . ISBN 9780708324639.
- ^ "Industria: minería del carbón del siglo XIX" . BBC Gales . 15 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de abril de 2016 .
- ^ "El crecimiento y desarrollo del asentamiento y la población en Flintshire, 1801-1851" . Publicaciones de la sociedad histórica de Flintshire . 25 . 1971-1972.
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