Serafima Tarasovna Amosova ( en ruso : Серафима Тарасовна Амосова ; 20 de agosto de 1914 - 17 de diciembre de 1992) fue la subcomandante de operaciones de vuelo en el 46º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos de la Guardia durante la Segunda Guerra Mundial .
Amosova nació en Siberia central el 20 de agosto de 1914 en una familia de clase trabajadora; su padre trabajaba en el depósito ferroviario local de Chernorechenskaya. Su abuelo, Anton Amosov, se había mudado a Siberia a fines del siglo XIX desde Bielorrusia. Después de graduarse de la escuela en 1929, se unió al Komsomol y encontró trabajo como líder de un destacamento pionero, y en 1933 fue delegada a la Conferencia de Trabajadores Pioneros de toda la Unión en Moscú. Con el sueño de convertirse en piloto, ingresó al OSOAVIAHIM pero estrelló su planeador el día en que debía comenzar su entrenamiento de posgrado. Después de recuperarse de sus heridas, asistió a la Escuela de Aviación de Tambov. En 1936 se graduó con honores y recibió su licencia de piloto, luego de trabajar para Aeroflot .como piloto de una ruta Moscú - Irkutsk, entregando correo en un Petlyakov Pe-5. Después de la escalada de la Segunda Guerra Mundial en toda Europa, en enero de 1941 fue nombrada comandante de escuadrón para entrenar a hombres en edad militar en el aeropuerto de Yanaul, Bashkortostán . [1] [2]
Solo unos días después de la invasión alemana de la Unión Soviética en 1941, Amosova y varias otras instructoras enviaron una carta solicitando ser enviadas al frente de guerra. Mientras se desplegaba a los estudiantes varones en el frente de guerra, se les dijo a las instructoras de vuelo que permanecieran en Bashkortostán para entrenar a los nuevos cadetes. Después de una mayor persistencia, fueron remitidos a Marina Raskova , la fundadora de tres regimientos de aviación de mujeres. Después de recibir esa carta, voló inmediatamente a Moscú para reunirse con Raskova, quien la aceptó en el regimiento. Después de graduarse de la Escuela de Aviación Militar de Engels en mayo de 1942 con el rango de teniente, fue enviada al Frente Sur como comandante de escuadrón en el 588.º Regimiento de Bombarderos Nocturnos., más tarde rebautizado como el 46º Regimiento de Bombarderos Nocturnos de la Guardia en 1943. Debido a que era una de las pilotos más experimentadas del regimiento, pronto fue ascendida a subcomandante de operaciones de vuelo. [3] Durante la primera salida del regimiento, voló como piloto con la navegante Larisa Litvinova , quien más tarde se convirtió en Héroe de la Unión Soviética , siguiendo cuidadosamente el avión del comandante del regimiento Yevdokiya Bershanskaya y la navegante Sofiya Burzaeva. [4]
En una misión, cuando Amosova volaba como piloto para bombardear un cuartel general del Eje, retrasó el lanzamiento de sus bombas debido a la falta de fuego antiaéreo cuando sobrevoló el objetivo, ya que esperaba fuego antiaéreo de un objetivo tan importante. Sospechando que estaban en la ubicación equivocada, voló de regreso a un puesto de control aéreo e hizo otro acercamiento, pero nuevamente se encontró con la falta de fuego antiaéreo. Sorprendida de que un objetivo tan importante para el bombardeo no estuviera protegido por la artillería antiaérea, volvió de nuevo al puesto de control e hizo una tercera aproximación, tras lo cual soltaron las bombas y esperaron a ver si había algún contraataque. Solo después de lanzar las bombas, el Eje lanzó fuego antiaéreo, probablemente porque no querían indicar la posición del objetivo. [5]
Hizo un total de 555 incursiones en la guerra, habiendo participado en campañas de bombardeo nocturno en el norte del Cáucaso , Stavropol , Kuban , Novorossiysk , Crimea , Kuban , Kerch , Bielorrusia y Polonia, así como lanzando suministros para aterrizajes anfibios y realizando vuelos diurnos en búsqueda de áreas para utilizar como aeródromos. [6] [7] [3]
No mucho después del final de la guerra, se casó con su compañero piloto de la fuerza aérea Ivan Taranenko y tomó su apellido. Durante un tiempo vivieron en Ashkabad, que fue devastada por un terremoto en 1948 y resultó en la muerte de su hija. [8] Juntos, la pareja crió a tres hijos, y todos ellos crecieron para trabajar en la aviación o servir en el ejército. Trabajó como editora de una revista y habló a los jóvenes sobre el patriotismo. Murió en Moscú el 17 de diciembre de 1992. [1]