El bote salvavidas clase Severn de Canadá es un rediseño de Robert Allan Ltd. del bote salvavidas clase Severn de la Royal National Lifeboat Institution para satisfacer las necesidades de la Guardia Costera canadiense para operaciones de búsqueda y rescate en alta mar en condiciones severas. Se les conoce informalmente como la clase Bay, ya que cada uno lleva el nombre de una bahía canadiense. [1]
En 2015, la Guardia Costera de Canadá anunció una solicitud de propuestas (RFP) para construir hasta diez nuevos botes salvavidas de búsqueda y rescate como parte de la Estrategia Nacional de Adquisición de Construcción Naval de Canadá. El total ahora se ha incrementado a 20, con Hike Metal Products de Wheatley, Ontario y Chantier Naval Forillon de Gaspé, Quebec construyendo igualmente 10 cada uno. [2]
Los barcos están destinados a reemplazar los diez botes salvavidas de la clase Arun de la Guardia Costera , que promediaron 18 años de servicio en el momento de la RFP. [3]
El nuevo diseño es obra de la firma de arquitectura náutica canadiense Robert Allan Ltd. y es una modificación del bote salvavidas de la clase Severn, lo que hace que las embarcaciones sean más adecuadas para las condiciones climáticas extremas que se pueden encontrar en Terranova y Nueva Escocia . [4] Con capacidad de 23,5 nudos (43,5 km/h; 27,0 mph), los nuevos barcos serán más rápidos que los barcos anteriores de la clase Arun de 18,5 nudos . [5] Son capaces de operar en olas de 12 metros (39 pies) y en condiciones de viento de 12 en la escala de Beaufort . [6] Los cascos de los barcos serán de aluminio, no FRC (compuesto reforzado con fibra), como en el diseño original de Severn.