El Seversky SEV-3 fue un monoplano anfibio de tres asientos estadounidense , el primer avión diseñado y construido por Seversky Aircraft Corporation .
SEV-3 | |
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Papel | Anfibio de tres asientos |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aeronave Seversky |
Diseñador | Alexander Kartveli |
Primer vuelo | 1933 |
Diseño y desarrollo
El SEV-3 era un monoplano de ala baja en voladizo totalmente metálico impulsado por un motor radial Wright J-6 Whirlwind de 420 hp (313 kW) montado en la nariz . Tenía dos cabinas en tándem, una cabina delantera para el piloto y una cabina trasera para dos pasajeros, ambas con toldos deslizantes. Podría equiparse con dos flotadores anfibios que tuvieran ruedas principales instaladas en los flotadores para permitirle operar desde tierra, o con un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola con las ruedas principales encerradas en grandes carenados. [1]
El SEV-3 voló por primera vez como hidroavión en junio de 1933, demostrando un excelente rendimiento tanto como anfibio como como avión terrestre. [2] Fue construido en pequeñas cantidades principalmente para la exportación.
Historia operativa
Un SEV-3 estableció un récord mundial de velocidad para anfibios con motor de pistón en 1933, y el 15 de septiembre de 1935, un SEV-3 con motor Wright Cyclone estableció un récord de 370,8 km / h (230 mph) que se mantuvo durante 49 años. También se desarrolló una versión de avión terrestre con tren de aterrizaje convencional. [3]
El diseño influyó en una larga línea de aviones Seversky y más tarde de la República, lo que finalmente condujo al desarrollo del P-47 Thunderbolt . El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos utilizó una versión de avión terrestre como entrenador básico con la designación BT-8 , 30 de los cuales se ordenaron en 1935. [4] Esto demostró tener una gran falta de potencia y fue rápidamente reemplazado por el BT-9 norteamericano . [5]
Un BT-8 fue entregado a Bolling Field , el 11 de junio de 1936, para que lo usara el Jefe del Cuerpo Aéreo, el Mayor General Oscar Westover , y asignado al 14 ° Escuadrón de Bombardeo , GHQ Air Force. Reemplazó a un O-38F , que fue reasignado al 21º Escuadrón de Observación , GHQ Air Force, para vuelos generales. [6] [7]
Operadores
Variantes
- SEV-3XAR
Entrenador de aeroplanos
- SEV-3XLR
- Avión terrestre
- SEV-3M-WW
- Anfibio para la Fuerza Aérea Colombiana, seis construidos, con motores Wright Whirlwind.
- BT-8
- Entrenador básico de aviones terrestres para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, desarrollado a partir de SEV-3XAR. 30 construidos.
- SEV-X-BT
- Entrenador multidisciplinar versión del BT-8 con tren de aterrizaje retráctil. El único SEV-X-BT perdió en competencia con el BT-9 norteamericano y, según los informes, fue desechado por repuestos para reparar el Seversky 2PA . [8]
Especificaciones (BT-8)
Datos de aeronaves militares de los Estados Unidos desde 1909 [9]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 24 pies 4 pulgadas (7,42 m)
- Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,98 m)
- Área del ala: 220 pies cuadrados (20,4 m 2 )
- Peso vacío: 3017 libras (1317 kg)
- Peso bruto: 4.050 libras (1.841 kg)
- Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney R- 985-11 Wasp Junior, 450 hp (336 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 175 mph (282 km / h, 152 nudos) [10]
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Entusiasta del aire de Green y SwanboroughDiez, págs. 9-10.
- ^ Entusiasta del aire Green y SwanboroughDiez, p. 9.
- ^ "Anfibio vuela casi cuatro millas por minuto" Popular Mechanics , diciembre de 1935
- ^ Green, William y Gordon Swanborough. "El final del principio ... El Seversky P-35". Air Enthusiast , Ten, julio-septiembre de 1979, págs. 8–9.
- ^ Davis, Larry. P-35: Mini en acción (Mini número 1). Carrollton, Texas: Squadron / Signal Publications, 1994. ISBN 0-89747-321-3 , p. 4.
- ^ Editores, "NUEVO AVIÓN PARA EL JEFE DEL CUERPO AÉREO" Boletín del Cuerpo Aéreo , División de Información, Cuerpo Aéreo, Edificio de Municiones, Washington, DC, 1 de julio de 1936, Volumen XIX, Número 13, página 12.
- ^ https://www.scribd.com/document/76986615/Air-Force-News-Jul-Dec-1936
- ^ Gray, CG; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's all the World's Aircraft 1937 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, ltd. pag. 324c.
- ^ Swanborough y Bowers, 1963, p. 527.
- ^ al nivel del mar
Otras lecturas
- Green, William y Gordon Swanborough. "El fin del principio ... El Seversky P-35". Air Enthusiast , No. 10, julio-septiembre de 1979, págs. 8-21. ISSN 0143-5450
- Howson, Gerald. "Un Seversky en la Guerra de España". Air Enthusiast , No. 18, abril-julio de 1982, págs. 32-36. ISSN 0143-5450
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985) Londres: Orbis Publishing, 1985.
- Swanborough, FG y Peter M. Bowers . Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909 . Londres: Putnam, 1963.
- Taylor, Enciclopedia de aviación de Michael JH Jane . Londres: Ediciones Studio, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- "Fast American Amphibians" , Vuelo , 16 de noviembre de 1933