Shawna Robinson (nacida el 30 de noviembre de 1964) es una piloto de carreras de stock car profesional jubilada estadounidense. Fue competidora en las tres series de giras nacionales de NASCAR , así como en las series ARCA Bondo / Mar-Hyde y Charlotte / Daytona Dash . Robinson es una de las 16 mujeres que participan en la NASCAR Cup Series y una de las tres mujeres que compiten en el principal evento deportivo, las 500 Millas de Daytona .
Shawna Robinson | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nació | Des Moines, Iowa | 30 de noviembre de 1964 ||||||
Premios | 1988, 1989 Conductor más popular de la serie Charlotte / Daytona Dash | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
8 carreras a lo largo de 2 años | |||||||
Primera carrera | 2001 Kmart 400 ( Michigan ) | ||||||
Última carrera | 2002 Pepsi 400 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
61 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Primera carrera | 1991 Roses Stores 300 ( Rougemont ) | ||||||
Última carrera | 2005 Sharpie Professional 250 ( Bristol ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Truck Series carrera | |||||||
3 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
Mejor acabado | 72º ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 O'Reilly 400K ( Texas ) | ||||||
Última carrera | 2003 Silverado 350 ( Texas ) | ||||||
|
Robinson comenzó a competir en su infancia y, después de graduarse de la escuela secundaria en 1983, comenzó a correr en semirremolques. Logró el éxito temprano con 30 victorias y se trasladó a la GATR Truck Series convirtiéndose en la novata del año del campeonato de 1984. Cuatro años más tarde, Robinson comenzó a competir en carreras de autos stock donde se convirtió en la primera mujer en ganar un NASCAR de alto nivel. sancionada carrera ese mismo año, terminando en un tercer lugar en la clasificación de puntos, la más alta de su carrera. La temporada siguiente, Robinson ganó dos carreras y luchó por el campeonato Charlotte / Daytona Dash Series en el que terminó tercera en la general. Fue votada dos veces como la conductora más popular de la serie Charlotte / Daytona Dash.
Se mudó a la NASCAR Busch Series en 1991, donde luchó por desempeñarse bien, pero logró una pole position en 1994. Robinson se fue un año después para formar una familia y comenzó un negocio de decoración de interiores. En 1999, regresó a la competencia activa en la Serie ARCA Bondo / Mar-Hyde, donde corrió con fuerza y terminó sexta en la clasificación del campeonato de la serie el año siguiente. Robinson regresó a NASCAR en 2001 e hizo su debut en la Winston Cup Series, pero no pudo competir con éxito. Se retiró de las carreras cuatro años después para concentrarse en su familia y concentrarse en dirigir su negocio de diseño de interiores y muebles.
Biografía
Vida temprana y carrera
Robinson nació el 30 de noviembre de 1964 en Des Moines, Iowa . Es la menor de cinco hijos del ex piloto de carreras Richard "Lefty" Robinson, un piloto aficionado de camiones diésel que trabajó en autos en el garaje de su casa y promovió carreras en el medio oeste de los Estados Unidos, y su esposa Lois, quien compitió en carreras de autos antes. volcó un coche y Lefty le pidió que dejara de correr. [1] Creció en una familia pobre. Lefty y Lois también eran conocidos por sus formas innovadoras de entretener a las multitudes en las carreras de stock car que obtuvieron el reconocimiento nacional. [2] Robinson se inspiró en los pilotos de carreras AJ Foyt , Sammy Swindell y Steve Kinser en su adolescencia, y encontró inspiración en la conductora Janet Guthrie cuando tenía poco más de veinte años, ya que tenía más interés en NASCAR que en las carreras de autos. A ella y a sus hermanos se les enseñó que se les permitía hacer lo que quisieran y conducían minibicicletas, motocicletas y motos de nieve. [1] [3]
Después de graduarse de Saydel High School en 1983, Robinson pasó el verano decidiendo su trayectoria profesional mientras trabajaba como cajera de una tienda departamental. [4] [5] [6] Ella fue con su padre para ayudarlo a promover las carreras locales. Robinson lo persuadió de que la dejara competir en carreras y comenzó en Toledo Speedway conduciendo un semirremolque International 1976. Participó en una carrera de velocidad de cinco vueltas donde terminó segunda después de liderar durante cuatro vueltas, y tomó la tercera posición en el evento principal. Después de esto, Robinson comenzó a competir a tiempo completo y ganó 30 carreras principales antes de pasar a la división de súper speedway en abril de 1984; [4] se enfrentó al resentimiento temprano de sus competidores masculinos. En el mismo año, Robinson se mudó de Iowa a Pensilvania. Lefty creía que la presencia de Robinson ayudó a aumentar el interés de los fanáticos. [2] El padre de Robinson actuó como su mentor, aunque su madre estaba en contra de sus carreras porque sentía que se lastimaría en un accidente. [3] [4]
Ese mismo año, se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de puntuación de la Serie de Camionetas Great American Truck Racing (GATR) en una supervelocidad cuando ganó la Milwaukee Mile Bobtail 100 en Milwaukee Mile . [1] Robinson fue patrocinada por su padre durante el resto de la temporada después de lograr su primera victoria en una carrera. [7] Fue votada como la Novata del Año de la GATR de 1984. Robinson fue a Francia para competir en el Gran Premio de Camiones Paul Ricard al año siguiente, y ocupó el segundo lugar en el Gran Premio de Camiones de 1986 celebrado en la Ciudad de México. Robinson ganó la carrera GATR Big Rig en Flemington Speedway en 1987. [1]
NASCAR y ARCA
Decenio de 1980
Robinson comenzó a competir en la serie Charlotte / Daytona Dash en la primavera de 1988. [1] Llamó la atención del Global Marketing Sports Group, propiedad de Pat Patterson, quien le encontró un asiento de carrera con el propietario del automóvil David Watson y conducía un Pontiac Sunbird. . [8] Ese mismo año, se mudó a Charlotte, Carolina del Norte porque la ciudad es el centro de las carreras de autos stock . [9] Robinson comenzó la temporada con un tercer puesto en la Charlotte / Daytona Dash Series Florida 200 en el Daytona International Speedway . [1] Se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de la NASCAR Touring Series de alto nivel con una victoria en el AC Delco 100 en Asheville-Weaverville Speedway el 10 de junio de 1988 después de comenzar desde la 13ª posición y tomar la delantera siete vueltas antes de la meta. . [10] Terminó tercera en el Campeonato de Pilotos y fue galardonada con el galardón de Novato del Año de la serie como la piloto más alta de la primera temporada. Robinson también fue votada por sus compañeros competidores como la conductora más popular de la serie Charlotte / Daytona Dash en el banquete de premios de la serie que se llevó a cabo en Charlotte. [8]
Al año siguiente, continuó con su éxito al conseguir la primera pole position de una mujer piloto en NASCAR en la I-95 Speedway . [11] Más tarde, Robinson comenzó primero y ganó la carrera de la Serie Dash en Myrtle Beach Speedway ; [1] a principios de año se llevó la victoria en el evento Lanier National Speedway y consiguió dos poles más durante la temporada. [12] No pasarían otros 29 años hasta que otra piloto femenina ganara una carrera importante de NASCAR. [13] De cara a la última carrera de la temporada en Langley Speedway , Robinson se ubicó tercero, 86 puntos detrás del líder del campeonato Gary Wade Finley . Necesita asegurar la victoria si Finley terminó último, y su otro rival Larry Caudill tomó el séptimo lugar, para ganar el campeonato de la serie. [14] Robinson aseguró la cuarta posición en la carrera y tomó el tercer lugar en la clasificación de puntos. [15] Robinson retuvo el premio al piloto más popular de la serie Charlotte / Daytona Dash. Participó en los 30 eventos de la serie Charlotte / Daytona Dash que se llevaron a cabo entre 1988 y 1989, y logró 21 resultados entre los diez primeros. [1] Ese mismo año, Robinson fue una de las ocho atletas profesionales nominadas por la Women's Sports Foundation para el premio a la Deportista del Año . [12]
Decenio de 1990
Robinson comenzó a competir en la NASCAR Busch Grand National Series en 1991, conduciendo el No. 77 Huffman Racing Buick. [16] En ese momento, la Busch Grand National Series se consideraba el circuito alimentador de NASCAR, un campo de pruebas para los conductores que deseaban ingresar al circuito principal de la organización, la Copa Winston . Al principio, corrió sin patrocinador porque nadie le proporcionó fondos. [17] Robinson calificó 26º más rápido y terminó 15º en su primera carrera de la Serie Busch, que tuvo lugar en Orange County Speedway . Más tarde ese año, terminó 21ª en Motor Mile Speedway y 18ª en la segunda carrera de la temporada celebrada en Orange County Speedway. La última carrera para la que se clasificó Robinson fue en Charlotte Motor Speedway conduciendo el auto No. 49 Ferree Racing , donde terminó 41º después de un accidente. Robinson no pudo calificar para la carrera en Martinsville Speedway . Terminó 54º en la clasificación de puntos de la Serie Busch. [dieciséis]
En la Serie Busch de 1992 , Robinson se mudó a Silver Racing , conduciendo el Oldsmobile No. 21 . [18] Robinson comenzó la temporada con un 34º puesto en el Goody's 300 y estuvo involucrado en un accidente luego de completar 67 vueltas. [19] Antes del Champion 300 , Robinson se mudó al auto No. 33 de Pharo Racing después de ser liberada por Silver Racing, y luego se mudó al vehículo No. 25 propiedad de Laughlin Racing . Aunque tuvo problemas durante su temporada de novato, se desempeñó bien en julio y agosto, donde terminó undécima (su mejor de la temporada) en el Firecracker 200 en Volusia County Speedway , e igualó el resultado en Michigan International Speedway . Robinson terminó 38 ° en la clasificación final del campeonato de la Serie Busch, [18] y fue segundo en el Novato del Año de la Serie Busch de NASCAR detrás de Ricky Craven a pesar de su calendario abreviado. [20]
Robinson eligió el Chevrolet No. 35 para Laughlin Racing para la Serie Busch de 1993 y participó en veinticuatro carreras. [20] En el Goody's 300 de apertura de la temporada, se retiró después de 71 vueltas debido a un motor quemado; su equipo también cambió de fabricante durante la temporada de Oldsmobile a Pontiac . Obtuvo su mejor resultado de la temporada con un resultado en el undécimo lugar en el Kroger 200 en Indianapolis Raceway Park . No se clasificó para cuatro carreras en la temporada de 1993. [21] Robinson terminó el año 23 en la clasificación final de puntos, la más alta de su carrera en la Serie Busch. [20] Hizo su primera largada en la Busch North Series en el New Hampshire Motor Speedway donde se clasificó, pero terminó en la posición 34 después de que su motor fallara. [22] Robinson regresó a Ferree Racing para conducir el Chevrolet No. 46 para la temporada 1994 de la Serie Busch . [23]
En la segunda carrera de la temporada (en Rockingham Speedway ), partió segunda pero terminó en el puesto 36 después de sufrir un accidente. [23] Dos carreras más tarde, Robinson ganó la primera pole position de su carrera (y la primera para una mujer en la Serie Busch) en la Busch Light 300 en Atlanta Motor Speedway . [17] En la primera vuelta de la carrera, luchó con Joe Nemechek y Mike Wallace durante la tercera curva de la pista cuando Wallace chocó con Robinson, lo que la envió a Nemechek. Robinson continuó con graves daños en la parte delantera de su automóvil, pero se retiró después de completar 63 vueltas con daños en el radiador. [17] Intentó calificar para la carrera de la Busch North Series en New Hampshire Motor Speedway, pero no registró un tiempo de vuelta lo suficientemente rápido para comenzar la carrera. [24] Robinson logró su primer resultado entre los diez primeros en la Serie Busch más adelante en la temporada con un resultado en el décimo lugar en los 150 de Fay en Watkins Glen . [20] Sin embargo, fue liberada del equipo poco después debido a una pérdida de patrocinio, [25] y terminó el año 47 en general. [23] Robinson se tomó un tiempo para reconstruir su psique y confianza en sí misma, y trabajó en la decoración de interiores como pasatiempo. Se casó con el fabricante de motores Jeff Clark en noviembre de 1994. [25]
Fue a conducir el Ford Thunderbird No. 99 , propiedad del equipo Colburn Racing, que cuenta con pocos fondos para la temporada de 1995 , y planeaba correr cinco carreras en la Winston Cup Series junto con una temporada completa en la Busch Series. [25] [26] Robinson intentó ingresar a las 500 Millas de Daytona , pero no pudo calificar después de terminar 26º en el primer evento Gatorade Twin 125s . [27] Robinson consiguió dos top 20 en la Serie Busch en el auto No. 36 del equipo, pero se retiró de las carreras después de cuatro eventos para formar una familia con su esposo Jeff Clark. [20] [28] Rechazó una oferta para realizar una prueba en el Daytona International Speedway mientras estaba en las primeras etapas del embarazo. [2] Ella dijo sobre su decisión de tener hijos: "Las carreras son parte de lo que soy. Si me convertía en una persona diferente porque tenía hijos, entonces los niños no iban a saber quién era yo en toda mi vida antes que ellos". [28] Poco antes del nacimiento de sus dos hijos, Robinson comenzó su negocio de decoración de interiores desde su casa y pintó murales para hogares y negocios. [28] [29]
Robinson regresó a las carreras en 1999 en la Serie ARCA Bondo / Mar-Hyde con el propietario del automóvil James Finch . En su carrera de debut en el FirstPlus Financial 200 en el Daytona International Speedway, obtuvo un segundo lugar, el mejor para una mujer piloto en el campeonato. [n 1] Después, Robinson se mudó a un automóvil propiedad del piloto de la Winston Cup Series Jeremy Mayfield , y terminó cuarto en Lowe's Motor Speedway. [31] Se clasificó en octavo lugar en la última carrera de su año en Talladega Superspeedway, pero sufrió un accidente después de completar 66 vueltas y se retiró del evento. [32] Robinson se hizo con el premio de novato más alto de la temporada. [1]
2000
Tras sus resultados del año anterior, el propietario de Kranefuss-Haas Racing, Michael Kranefuss, estaba interesado en que Robinson la hubiera visto competir en Daytona. Consultó con otros conductores y recibió comentarios positivos sobre ella. Por lo tanto, Kranefuss y Mayfield eligieron darle un asiento de tiempo completo para la temporada 2000. [31] Se convirtió en la primera mujer en competir a tiempo completo en una serie nacional estadounidense de carreras de autos stock. [33] Durante la temporada, Robinson terminó entre los diez primeros en la mitad de las carreras en las que participó y compitió junto a los líderes en puntos de la serie. [33] Ella reclamó el premio de novato más alto de la serie. [1] Robinson superó el récord de pista anterior en Michigan International Speedway, donde logró su primera pole position en la serie. En la vuelta 82 de la carrera, se estrelló después de salir de la segunda curva de la pista y fue hospitalizada con dos costillas rotas y una lesión en la escápula derecha. Más tarde, Robinson fue liberado para seguir compitiendo. [34] Robinson se convirtió en la primera mujer en liderar al menos una vuelta en la Serie ARCA en Toledo Speedway ese mismo año. [20]
Estuvo cerca de ganar su primera carrera ARCA en la ronda final de la temporada, la Georgia Boot 400 en Atlanta Motor Speedway, después de haber liderado 66 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, pero Bob Strait la adelantó cuando faltaban tres vueltas para el final. [35] Robinson terminó sexta en la clasificación del Campeonato de Pilotos, [36] convirtiéndola en la primera mujer en terminar dentro de las seis posiciones finales en una serie nacional estadounidense de deportes de motor en pista ovalada. [33] En 2001, Robinson regresó a NASCAR para conducir el auto No. 99 Michael Waltrip Racing durante tres carreras en la Serie Busch con el objetivo de obtener una unidad durante toda la temporada en 2002. [37] El asiento se materializó cuando conoció a Tim. Butler y Ken Butler de Aaron's en Atlanta Motor Speedway en el otoño de 2000. Más tarde recibió una llamada telefónica del propietario / piloto del equipo Michael Waltrip, quien arregló un acuerdo de tres carreras, pero no respondió porque tenía un contrato con Kranefuss. [38] Bobby Kennedy actuó como jefe de equipo de Robinson. [39] En sus tres carreras, logró un top 20 pero no terminó los dos primeros eventos después de haber estado involucrada en choques. [40] Continuó una buena racha en la Serie ARCA con dos resultados entre los diez primeros en las dos primeras carreras de la temporada. [41]
Más tarde hizo su debut en la Winston Cup Series en el No. 84 Michael Kranefuss Racing Ford Taurus , y planeaba correr seis carreras. Los eventos fueron elegidos porque fueron en pistas donde Robinson se sentía cómodo, ubicadas en grandes mercados donde recibirían más atención. Su horario fue diseñado para darle tiempo a Robinson para hacer la prueba. [42] Ella planeaba correr en Talladega Superspeedway pero decidió no hacerlo debido a las reglas con respecto a las carreras con placa restrictiva . [38] Robinson no pudo calificar para la primera carrera que intentó (en California Speedway ) cuando el engranaje trasero de su auto se desprendió y chocó con la pared. [43] Cuatro carreras más tarde, partió desde el puesto 32 en Michigan International Speedway y se convirtió en la primera mujer en comenzar una carrera de la Copa NASCAR desde Patty Moise en 1989. Robinson terminó en el lugar 34 después de girar su auto en la segunda curva de la pista, pero evitó daños. [44] Después de que no pudo calificar para sus próximas dos carreras, no pudo completar su calendario debido a problemas de patrocinio. [45] Robinson declaró que usó la temporada como motivación; esperaba conducir de manera constante en cinco años y quería ser portavoz de las mujeres. [46]
Se mudó a BAM Racing en octubre de 2001 y condujo su única carrera en la NASCAR Winston West Series en Las Vegas Motor Speedway ese mismo mes. Robinson fue enviada a una escuela de manejo para familiarizarse con la pista, y Kranefuss le otorgó permiso para correr. Se retiró debido a una falla en el automóvil mientras corría en tercera posición. [47] El propietario del equipo, Tony Morgenthau, vio por primera vez a Robinson en una carrera de ARCA en Pocono Raceway el año anterior cuando se puso en contacto con su piloto Matty Mullins, quien fue enviado contra la pared. Le había impresionado su ritmo en Las Vegas y luego le preguntó a Robinson por qué no había competido en más eventos. Más tarde le ofreció un contrato de varios años que firmó en diciembre de 2001. Su jefe de equipo era el ex piloto de la Serie Busch, Eddie Sharp . Intentó calificar para 24 carreras durante la temporada 2002 ya que su equipo no tenía puntos de dueño porque eran una operación nueva. Robinson acudió a Kranefuss para rescindir su contrato con su equipo. [45] [47] Ella se postuló para la Novato del Año, pero el Chicago Tribune consideró que tenía pocas posibilidades de asegurarse el honor. [48]
En las 500 Millas de Daytona que abren la temporada , Robinson se clasificó en el puesto 36, convirtiéndola en la segunda mujer en comenzar la carrera; terminó 24ª a pesar de girar en el cuadro de la pista y evitó una colisión en la calle de pits con Bobby Labonte . [49] Después del evento, Sharp dejó BAM Racing y el jefe de autos Teddy Brown se convirtió en el nuevo jefe de equipo de Robinson. [47] Tuvo problemas durante su temporada de novato y no pudo asistir a la mayoría de las carreras debido a problemas de patrocinio junto con su equipo contratando nuevos pilotos que limitaron su experiencia en la pista. [n 2] [1] Sus competidores rivales dijeron que se debía a que Robinson conducía un automóvil no competitivo en lugar de a su habilidad para conducir. [51] Robinson no hizo más apariciones para BAM Racing después de la Pepsi 400 , [52] y luego fue liberado por el equipo. [53] Terminó la temporada 52 en el Campeonato de Pilotos, [33] y fue cuarta en la clasificación de Novato del Año. [54] Fuera de las carreras, Robinson habló para Women in Sports y asistió a reuniones de varias asociaciones y grupos empresariales mientras se tomaba el tiempo para estar con sus hijos. [47] Se separó de Jeff Clark a principios de 2002, pero ambos se mantuvieron en buenos términos. [29]
Robinson se trasladó a la Craftsman Truck Series en 2003, conduciendo el Chevrolet Silverado No. 49 Mike Starr Racing durante tres carreras, con un equipo de boxes compuesto exclusivamente por mujeres. [55] En su primera carrera en Texas Motor Speedway , terminó 18 ° después de incurrir en dos penalizaciones que la colocaron cinco vueltas detrás del ganador de la carrera Brendan Gaughan . [56] Robinson lo siguió con resultados consecutivos en el puesto 29 en Las Vegas Motor Speedway y Talladega Superspeedway, pero no pudo terminar ambos eventos y terminó el año 72 en general. [57] Regresó a ARCA el mismo año y participó en las dos primeras carreras de la temporada. Robinson no pudo terminar en el Daytona International Speedway debido a una falla en el motor y terminó en el undécimo lugar en el Atlanta Motor Speedway. [58] Robinson compitió en la Toyota Pro / Celebrity Race anual de diez vueltas en Long Beach, California como uno de los cinco pilotos en la categoría "Pro". Terminó séptima en la general y cuarta en su clase. [59] Robinson participó en dos carreras de tierra en la Feria Estatal de Iowa en agosto de 2003. [6]
A mediados de 2004, participó en una carrera de la Serie Busch (la Meijer 300 en el Kentucky Speedway ) para Stanton Barrett Motorsports en su Pontiac No. 91 después de que el propietario del equipo, Stanton Barrett, llamara por teléfono a Robinson sobre un trato que ella aceptó. [60] No pudo calificar para el evento. [61] Robinson dejó las carreras de autos a fines de 2005 después de un desempeño pobre conduciendo seis carreras para el equipo No. 23 Keith Coleman Racing en la Serie Busch, y prometió que si regresaba, lo haría sola. Se negó a ser etiquetada como conductora de " arranque y estacionamiento " o de "truco" porque era mujer. [55] Se ocupó de los sucesivos jefes de equipo y propietarios de equipos que colaboraron en su contra para darle malos resultados, y fue etiquetada como "emocionalmente inestable" cuando intentó detener el sexismo hacia ella. [2] Robinson es una de las 16 mujeres que han participado en la NASCAR Cup Series, y una de las tres que han conducido en el evento principal de la serie, las 500 Millas de Daytona . [62]
Carrera posterior a las carreras
Robinson se centró en su familia a tiempo completo y continuó concentrándose en su negocio de diseño de interiores. Varios de sus clientes procedían de la comunidad NASCAR. También fundó una empresa llamada Happy Chairs en el área de Matthews de Charlotte, donde crea sus propios muebles y rediseña sillas viejas. [2] [3] Se produjo después de que Robinson buscara muebles en una cadena de tiendas de muebles nacional y descubriera una silla de exhibición que le gustaba. Ella comienza el proceso de renovación de sillas viejas buscando aquellas que están en malas condiciones pero que están estructuralmente intactas y son arquitectónicamente atractivas. Robinson desmonta la silla y comienza a reconstruirla. Su trabajo ha recibido elogios de la crítica por parte de revistas y clientes en línea. [63] Robinson nombra a la diseñadora Trina Turk y varias compañías de ropa como sus influencias. [64]
Solicitó participar en el programa de competencia de telerrealidad de CBS The Amazing Race 16 con la conductora de la NASCAR Truck Series Jennifer Jo Cobb como su compañera de equipo, pero ambas fueron eliminadas del programa. Robinson fue invitada a donar recuerdos al Salón de la Fama de NASCAR, pero no envió nada debido a su compromiso con la audición de The Amazing Race 16 . [2] Participó en la planificación y decoración del matrimonio de Kelley Earnhardt Miller en 2011. [65] En marzo de 2014, Robinson fue diagnosticada con cáncer de mama en etapa tres, que le dijeron que también se había extendido a sus ganglios linfáticos . Se sometió a tratamiento con quimioterapia y radioterapia, lo que provocó la extirpación de 18 ganglios linfáticos y un bulto en el seno. Robinson fue atendida por su suegra durante siete meses. Sus amigos dirigían sus negocios en su nombre. Earnhardt Miller junto con Dale Earnhardt Jr. , organizaron eventos de recaudación de fondos para ayudar a Robinson a pagar sus facturas médicas. [62] Más tarde entró en remisión y completó su tratamiento de radiación final en septiembre de 2015. [66]
Legado
Robinson ha sido descrito como "un corredor competente" por sus compañeros conductores. [67] [68] Como mujer conductora de autos de carrera, Robinson fue pionera en las carreras de NASCAR, [2] una industria predominantemente masculina, [69] y estableció un precedente que permitió que otros como Danica Patrick la siguieran. [2] Fue honrada por su carrera en el automovilismo con una resolución adoptada por el Senado de Iowa en marzo de 2002. [70] En una entrevista para Sports Illustrated for Women en 2002, Robinson declaró que era una atleta que quería competir y ganar. : "Sea cual sea el coche en el que esté, cualquier serie que corra, cualquier pista en la que corra, quiero que la gente sepa que Shawna Robinson estuvo allí". [71] Robinson sintió que continuó con el trabajo de Janet Guthrie de "abrir puertas para muchas mujeres" en las carreras de autos y otros deportes dominados por hombres. [72]
Joe Dan Bailey , quien trabajó junto al siete veces campeón de la Copa, Dale Earnhardt , dijo que Robinson tenía cualidades similares a las de Earnhardt, incluyendo cómo mejorar la sensación de su auto y cómo se comportaba. [73] En una entrevista con USA Weekend en 2002, Robinson declaró que su éxito se debió a un régimen de entrenamiento intensivo que le permitió mantener su enfoque. [29] Ella notó en 1993 que las personas buscaban más sus debilidades que sus fortalezas, y que había más presión sobre ella debido a su género. Robinson declaró que no trató de dominar a sus rivales masculinos y que su carrera no era "una cruzada por el feminismo". [68] Aunque Robinson tiene una serie de "primicias" para las mujeres en el automovilismo estadounidense, dijo que no tienen una gran importancia para ella. [11]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas. Un número pequeño indica la posición final )
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Ptos | Árbitro | ||
1995 | Colburn Racing | 99 | Vado | DÍA DNQ | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA | POC | TAL | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | N / A | - | [74] | |||||||
2001 | Michael Kranefuss Racing | 84 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CAL DNQ | RCH | CLT | DOV | MCH 34 | POC | HIJO | DÍA | CHI DNQ | NHA | POC | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CARRO | HOM | ATL | NHA | 66º | 61 | [75] | ||
2002 | BAM Racing | 49 | Esquivar | DÍA 24 | CARRO | LVS 42 | ATL 34 | DAR 42 | BRI | TEX 36 | MAR | TAL DNQ | CAL 42 | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA 40 | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | CARRO | PHO | HOM | 52º | 361 | [52] |
Resultados de las 500 Millas de Daytona
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1995 | Colburn Racing | Vado | DNQ | |
2002 | BAM Racing | Esquivar | 36 | 24 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBSC | Ptos | Árbitro |
1991 | Huffman Racing | 77 | Buick | DÍA | RCH | CARRO | MAR | VOL | HCY DNQ | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | CLT | DOV | ROU 15 | HCY | MI B | GLN | OXF | NHA | SBO | DUB 21 | IRP | ROU 18 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR DNQ | 54º | 400 | [dieciséis] | |||||||
Ferree Racing | 49 | Buick | CLT 30 | NHA | CARRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Carreras de plata | 21 | Viejos | DÍA 34 | COCHE 16 | RCH | ATL 43 | MAR | DAR | BRI | HCY | LAN | DOBLAR | NZH | 38º | 1099 | [18] | ||||||||||||||||||||||||
Pharo Racing | 33 | Viejos | CLT 30 | DOV | ROU 27 | MI B | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Laughlin Racing | 25 | Viejos | VOL 11 | NHA | TAL | IRP 27 | ROU | MCH 11 | NHA 24 | BRI | DAR 27 | RCH 19 | DOV | CLT 30 | MAR | COCHE 41 | HCY | ||||||||||||||||||||||||
1993 | 35 | Caza | DÍA 32 | COCHE 27 | RCH 34 | DAR 28 | BRI 14 | HCY 15 | ROU 27 | DOV 23 | TAL 40 | MCH 26 | BRI 17 | RCH DNQ | CLT DNQ | 23 | 1950 | [22] | |||||||||||||||||||||||
Viejos | 30 DE MARZO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | 22 NZH | CLT | MYB 32 | GLN 22 | MLW 34 | IRP 12 | NHA 34 | DAR 30 | DOV 21 | ROU 23 | 32 DE MARZO | COCHE 37 | HCY DNQ | ATL 42 | |||||||||||||||||||||||||||
1994 | Ferree Racing | 46 | Caza | DÍA DNQ | COCHE 36 | RCH 23 | ATL 36 | 29 DE MARZO | DAR DNQ | HCY DNQ | BRI 36 | ROU DNQ | NHA DNQ | NZH | CLT DNQ | DOV 24 | MYB 26 | GLN 10 | MLW 22 | SBO | TAL | HCY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | MAR | CARRO | 47º | 742 | [76] | |||||||
1995 | Colburn Racing | 36 | Vado | DÍA DNQ | COCHE 16 | RCH DNQ | ATL 17 | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | HOM | 69 | 227 | [77] | |||||||||
2001 | Michael Waltrip Racing | 99 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX 39 | NSH 43 | TAL 19 | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | CARRO | HOM | 82º | 186 | [40] | ||
2004 | Stanton Barrett Motorsports | 91 | Pontiac | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN DNQ | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | DAR | HOM | N / A | - | [61] | |
2005 | Carreras de Keith Coleman | 23 | Caza | DÍA 27 | CAL 35 | MXC 30 | LVS 31 | ATL 36 | NSH DNQ | BRI 39 | TEX DNQ | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 79º | 384 | [78] |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
2003 | Mike Starr Racing | 49 | Caza | DÍA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEX 18 | MEM | MLW | KAN | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS 29 | SBO | TEX 29 | MAR | PHO | HOM | 72º | 261 | [79] |
Serie Busch Norte
Resultados de la NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | NBNSC | Ptos | ||||||||||||||||||||
1993 | Mike Laughlin | 35 | Caza | SOTAVENTO | NHA | MND | NZH | HOL | GLN | JEN | STA | GLN | NHA 34 | WIS | NHA | NHA | RPS | TMP | WMM | SOTAVENTO | EPP | LRP | 75º | 61 |
Serie Winston West
Resultados de la NASCAR Winston West Series | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NWWSC | Ptos |
2001 | BAM Racing | 48 | Pontiac | PHO | LVS | TUS | MMR | CALIFORNIA | IRW | RETRASO | KAN | EVG | SNC | IRW | RMR | LVS 17 | IRW | 53º | 112 |
Serie ARCA Re / Max
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Re / Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1999 | Phoenix Racing | 1 | Caza | DÍA 2 | ATL | SLM | Y | TAL 30 | ATL | 55º | 510 | [80] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael Kranefuss Racing | 8 | Vado | CLT 4 | MCH | POC | TOL | SBS | BLN | POC | KIL | FRS | FLM | ISF | GANAR | DSF | SLM | CLT | |||||||||||||||||||||||||||
2000 | DÍA 13 | SLM 9 | Y 6 | CLT 23 | KIL 9 | FRS 25 | MCH 33 | POC 4 | TOL 7 | KEN 24 | BLN 10 | POC 36 | GANAR 7 | ISF 12 | KEN 10 | DSF 19 | SLM 15 | CLT 13 | TAL 6 | ATL 5 * | Sexto | 4265 | [36] | |||||||||||||||||||||
2001 | DÍA 7 | NSH 3 | GANAR | SLM | GTY | CONOCIDO | CLT | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | CONOCIDO | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | BLN | CLT | TAL | ATL | 79º | 410 | [81] | ||||||||||||||||
2003 | PBM Racing | sesenta y cinco | Esquivar | DÍA 33 | 105º | 240 | [58] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | ATL 11 | NSH | SLM | TOL | CONOCIDO | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC | NSH | ISF | GANAR | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO |
Ver también
- Lista de mujeres conductoras de NASCAR
notas y referencias
Notas
- ^ A partir de 2020[actualizar], el récord está en manos de Erin Crocker y Hailie Deegan . [30]
- ^ Kevin Lepage , Stuart Kirby , Ron Hornaday Jr. , Stacy Compton y Derrike Cope condujeron el coche de Robinson durante 2002. [50]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k Shurgin, Ann H. (2004). "Robinson, Shawna" . encyclopedia.com . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f g h O'Connell, Sean (julio de 2010). "Shawna Robinson - Una de las primeras mujeres en NASCAR" . Uptown : 40–45. ISSN 2160-4304 . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Shaffer, Jan (25 de julio de 2012). "Pioneros de Brickyard: ¿Dónde están ahora? Shawna Robinson" . Autódromo de Indianápolis . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2016 . Consultado el 11 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Bailey, Dean (27 de septiembre de 1984). "She Likes Life in the Big Rig Shawna Robinson" Trade 'Is Racing Semi-Tractors " . The Oklahoman . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ "Citas de Shawna Robinson de Dodge Motorsports" . motorsport.com . 19 de enero de 2002. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b Colonno, Lisa (8 de octubre de 2003). "Robinson cava tierra a cambio de sus raíces" . El registro de Des Moines . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2003 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ Jaynes, Roger (14 de septiembre de 1984). "Mujer conductor guarda en truckin ' " . Centinela del diario de Milwaukee . pag. 7 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b Jordan, Pat (20 de febrero de 1989). "Un pequeño abrazo está bien, pero la piloto de carreras Shawna Robinson ve rojo cuando le pides que se vista de rosa" . Gente . 31 (7). Archivado desde el original el 21 de octubre de 2009 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ Coble, Don (26 de abril de 2001). "Una mujer en una misión" . La Crónica de Augusta . Archivado desde el original el 12 de julio de 2016 . Consultado el 12 de julio de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson se convierte en la primera mujer en ganar una carrera de NASCAR" . Los Angeles Times . Prensa asociada . 11 de junio de 1988. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b Fox, John Jay (21 de julio de 2000). "Esta vez espera terminar mejor que el cuarto corredor de Arca, Shawna Robinson, más enfocada en 'Primera' que 'Primera mujer' ha sido rápida en Pocono" . La llamada de la mañana . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ a b Smith, Wayne (14 de septiembre de 1989). "El sueño va tomando forma" . Spartanburg Herald-Journal . pag. D6 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ Torres, Luis. "Heartbreak crea historia: Hailie Deegan captura la primera victoria en Meridian" . Tribuna de deportes de motor . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
- ^ Pearce, Al (21 de octubre de 1989). "Three Seek Memorable Langley Race" . Prensa diaria . Archivado desde el original el 16 de junio de 2016 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ Pearce, Al (22 de octubre de 1989). "Pressley Easy Dash Winner, pero Finley gana el título de la serie" . Prensa diaria . Archivado desde el original el 27 de junio de 2016 . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ a b c "Shawna Robinson - 1991 NASCAR Busch Grand National Series" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Lieber, Jill (21 de marzo de 1994). "Shawna Robinson" . Sports Illustrated . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ a b c "Shawna Robinson - 1992 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ McKee, Sandra (16 de febrero de 1992). "Earnhardt gana Goody's, entra en el evento principal de Daytona en racha" . El Sol de Baltimore . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 28 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f "¿Dónde están ahora? Ponerse al día con Shawna" . ARCA Racing . 25 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 1993" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson - 1993 resultados de la serie NASCAR Busch North" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Resultados de Shawna Robinson 1994" . NASCAR . Turner Sports Interactive. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2004 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - 1994 resultados de la serie NASCAR Busch North" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Dutton, Monte (27 de enero de 1995). "La experiencia otorga a Robinson una nueva visión" . Spartanburg Herald-Journal . pag. B2 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ Fryer, Jenna (10 de junio de 2001). "Robinson: el corazón de un corredor con un traje rosa" . TimesDaily . 112 (161). Associated Press. pag. 7C . Consultado el 15 de julio de 2016 .
- ^ Perrone, Vinnie (17 de febrero de 1995). "Monte Carlo ruge en Daytona 125" . The Washington Post . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ^ a b c Betchel, Mark (26 de junio de 2000). "The Mommy Track Después de tomarse un descanso para tener hijos, Shawna Robinson está de vuelta al volante" . Sports Illustrated . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b c "Fuera de los caminos trillados de mamá" . Fin de semana de Estados Unidos . 5 de mayo de 2002. p. 22 - vía Newspapers.com .
- ^ Gatto, Tom (9 de febrero de 2020). "Hailie Deegan, ansiosa por no hacer más enemigos, está bien con el segundo en el debut de ARCA en Daytona" . Noticias deportivas . Consultado el 16 de febrero de 2020 .
- ^ a b Harris, Mike (13 de febrero de 2000). "Disparo de Shawna" . Indiana Gazette . 96 (171). Associated Press. pag. C6 . Consultado el 3 de mayo de 2016 a través de Newspapers.com.
- ^ Wright, Jim (2003). Fixin to Git: One Fan's Love Affair con la Copa Winston de NASCAR . Durham, Carolina del Norte : Duke University Press . pag. 210. ISBN 978-0-8223-3220-6.
- ^ a b c d "Perfil del conductor: Shawna Robinson" . NASCAR . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2004 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson para iniciar la carrera de Pocono ARCA" . La red de carreras . 13 de junio de 2000. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2000 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "Estrecho gana en Atlanta" . motorsport.com . 21 de noviembre de 2000. Archivado desde el original el 7 de junio de 2015 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson - 2000 resultados de la serie ARCA Bondo / Mar-Hyde" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2016 .
- ^ "Robinson vuelve a la serie Busch en preparación para la Copa Winston" . Amarillo Globe-News . 30 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Transcripción del chat: Shawna Robinson" . NASCAR . 17 de marzo de 2001. Archivado desde el original el 17 de abril de 2001 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Fabrizio, Tony (31 de marzo de 2001). "Robinson está solo" . The Spokesman-Review . pag. C5 . Consultado el 16 de septiembre de 2013 .
- ^ a b "Shawna Robinson - resultados de la gran serie nacional de NASCAR Busch de 2001" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Siguiente / Paso no el primer paso / Paso" . Motor Racing Network . 26 de abril de 2001. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Poole, David (15 de marzo de 2001). "Shawna Robinson para inscribirse en 6 carreras de la Copa" . Charlotte Observer . Archivado desde el original el 17 de abril de 2001 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Chenglis, Angelique S. (7 de junio de 2001). "Robinson para darle otra oportunidad" . USA Today . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Sims, Neal (11 de junio de 2001). "Robinson alcanza la meta: sigue corriendo al final" . Las noticias de Birmingham . Archivado desde el original el 24 de junio de 2001 . Consultado el 18 de junio de 2016 .
- ^ a b "Aquí está para usted Sra. Robinson" . Motor Racing Network . 3 de enero de 2002. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ^ "Conductores de coches de carreras femeninos - Divas de carreras en sus coches de stock" . Carreras de Stock Car . 1 de febrero de 2002. Archivado desde el original el 2 de junio de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ a b c d Packman, Tim (3 de octubre de 2002). "Opinión de un experto: Shawna Robinson" . NASCAR . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2002 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Shapiro, Mark (11 de febrero de 2002). "Algunos cambios de conducción importantes en temporada baja corta" . Chicago Tribune . Archivado desde el original el 13 de julio de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2016 .
- ^ Beaton, Rod (18 de febrero de 2002). "Robinson sobrevive accidentes, termina 24" . USA Today . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ "Cuadro de pilotos / equipos de la Copa Winston 2002" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2005 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ Minter, Rick (18 de mayo de 2002). "Curso intensivo" . Fin de semana de la Nueva Era de Kentucky . 115 (155). pag. B5 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson - 2002 NASCAR Winston Cup Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 4 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ Minter, Rick (16 de febrero de 2003). "Shawna Robinson vuelve a la pista" . Los tiempos del condado de Beaver . pag. E5 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ "2002 Raybestos - Páginas de novato del año (ROTY)" . Sitio de la temporada tonta de Jayski . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2005 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson: parte 1 - la última mujer en iniciar el Daytona 500" . SB Nation . 21 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 3 de mayo de 2016 .
- ^ "El primer equipo femenino termina la carrera" . The Index-Journal . 8 de junio de 2003. p. 5B . Consultado el 4 de mayo de 2016 a través de Newspapers.com.
- ^ "Camiones NASCAR Camping World - carrera por carrera - Shawna Robinson" . Motor Racing Network . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson - Resultados de la serie ARCA Re / Man 2003" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ "La estrella de Days of Our Lives, Peter Reckell, gana la Toyota Pro / Celebrity Race 2003; Jeremy McGrath ocupa el primer lugar en la categoría profesional" . Business Wire . 12 de abril de 2003. Archivado desde el original el 10 de mayo de 2016 . Consultado el 10 de mayo de 2016 .
- ^ Smith, Jennifer (17 de junio de 2004). "Competir no es todo lo que parece para las mujeres en movimiento" . Lexington Herald-Leader . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2004 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Shawna Robinson - 2004 resultados de la serie NASCAR Busch" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ a b Williams, Deb (6 de mayo de 2015). "Familia, comunidad de carreras reforzada Shawna Robinson en la lucha contra el cáncer" . ESPNW . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Gibson, Brooke (14 de mayo de 2010). "Desde NASCAR Pioneer a Design Maven, Shawna Robinson está reescribiendo la historia una vez más" . PRWeb . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2010 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ Mandel, Ladianne (23 de mayo de 2013). "De Vroom Vroom a la sala de estar: silla feliz de Shawna Robinson" . La cuchara voladora . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 20 de mayo de 2016 .
- ^ Wiegand, Amy (4 de abril de 2011). "Impulsado por el amor" . Charlotte Observer . Archivado desde el original el 20 de julio de 2016 . Consultado el 20 de julio de 2016 .
- ^ Williams, Deb (2 de agosto de 2016). "El cáncer es una lucha familiar para el ex piloto de carreras Shawna Robinson" . ESPNW . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
- ^ "Robinson con la esperanza de abrir un camino en NASCAR para mujeres" . Gaceta diaria de Xenia . 133 (60). Associated Press. 13 de noviembre de 1999. pág. 2B: a través de Newspaperarchive.com .
- ^ a b Pearce, Al (13 de febrero de 1993). "Conductora dice publicidad bendición mixta" . Prensa diaria . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2016 .
- ^ Bianchi, Mike (26 de febrero de 2013). "El nuevo himno de NASCAR: ¡Soy mujer, mi motor ruge!" . Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 17 de junio de 2016 . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Resolución del Senado 112" . Senado de Iowa . Marzo de 2002. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2016 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ Dillon, Kesa (1 de noviembre de 2002). "Shawna Robinson: Conductora solitaria del NASCAR Winston Cup Tour en Racing Daytona, conocer a Ali y perseguir lo que realmente quiere" . Sports Illustrated para mujeres . 4 (7): 118. ISSN 1537-6230 . Consultado el 22 de julio de 2016 , a través de Academic Search Complete de EBSCO .
- ^ Friedman, Arthur (4 de abril de 2005). "Vassarette Goes Vroom" . Ropa de mujer a diario . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016 . Consultado el 11 de mayo de 2016 , a través de HighBeam Research .
- ^ Kallmann, Dave (9 de junio de 2001). "Escuche el rugido de Robinson listo para debutar en NASCAR" . Centinela del diario de Milwaukee . pag. 7C . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - 1995 NASCAR Winston Cup Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - resultados de la Copa Winston de NASCAR 2001" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 5 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - 1994 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - 1995 NASCAR Busch Grand National Series Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - resultados de la serie NASCAR Busch 2005" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - 2003 NASCAR Craftsman Truck Series Results" . Racing-Reference . Archivado desde el original el 3 de abril de 2016 . Consultado el 17 de mayo de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - Resultados de la serie ARCA Bondo / Mar-Hyde 1999" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Archivado desde el original el 2 de abril de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2016 .
- ^ "Shawna Robinson - resultados de la serie ARCA Re / Max 2001" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2016 . Consultado el 23 de junio de 2016 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas de pilotos de Shawna Robinson en Racing-Reference