Ramal de Shepperton
El ramal de Shepperton es una línea de ferrocarril en el suroeste de Londres y el norte de Surrey . También se conoce como la línea Shepperton y se conecta al circuito de Kingston mediante un cruce triangular entre las estaciones Fulwell , Strawberry Hill y Teddington .
La línea se inauguró el 1 de noviembre de 1864 y se denominó brevemente The Thames Valley Railway con acceso solo desde la dirección de Twickenham . Originalmente, la línea tenía la intención de llegar a un término en la orilla norte del río Támesis, inmediatamente al este del puente de Chertsey y la ciudad misma, pero este plan se abandonó en 1862. [1] La curva opcional de la línea que une Fulwell y Teddington inicialmente se abrió solo para carga . el 1 de julio de 1894 y transportó pasajeros por primera vez el 1 de junio de 1901. La línea fue electrificada por L&SWR utilizando un tercer carril de 630 V CC el 30 de enero de 1916.
'Incluso el ferrocarril es un tipo de línea bastante retirado, que termina abruptamente en Shepperton, que no tiene nada que ver con ser una metrópolis; y así, durante muchos años, un solo tren corría silenciosamente de un lado a otro sobre una sola línea, descansando mucho y sin acelerar nunca. Y todavía está en este estado... hasta que se abre el grifo cada mes más o menos.
La demanda y la población en el área aumentaron después de la introducción relativamente tardía del ferrocarril. La estación de Hampton es la más transitada de la línea con más de 1,2 millones de viajes realizados en el año fiscal 2014-2015 [3] Su uso registrado fue de 0,7 millones diez años antes. [3] El total de viajes al año de las seis estaciones de la línea ha alcanzado los 2.848 millones de viajes registrados. A la estación Hampton se le ha asignado formalmente el estado C2 (alimentador importante) como su categoría de estación .
El servicio en la línea es cada media hora a Londres Waterloo a través de Kingston (cada hora los domingos). [4] De lunes a viernes, cuatro trenes adicionales temprano en la mañana en hora punta a Waterloo pasan por Twickenham y Richmond . Tres trenes nocturnos adicionales en horas pico desde Waterloo llegan a través de esa ruta. [4]
Al igual que los servicios de cercanías de 16 horas fuera de las horas pico ("internos") hacia / desde London Waterloo , [5] los trenes deben detenerse en cada estación intermedia. No hay destinos intermedios ( servicios expresos de Waterloo a Wimbledon o Kingston ) que utilicen apartaderos allí. El largo tiempo de viaje de este patrón genera un exceso de capacidad en Shepperton y Sunbury, donde los pasajeros se encuentran a tres millas de las estaciones de vías más rápidas. Dio hacinamiento a estas 16 "rutas de servicio de parada" durante sus fases del centro de la ciudad en las horas ultra pico debido a la gran cantidad de estaciones que cada servicio "debe" atender por servicio, muy disminuidas por los trenes de 10 vagones. [6]
