Estación de Sherbourne
Sherbourne es una estación de metro de la línea Bloor – Danforth en Toronto, Ontario , Canadá. La estación, que abrió en 1966, está ubicada al oeste de Sherbourne Street en el lado sur de Bloor Street East . La estación sirve principalmente al vecindario de St. James Town y la parte sur de Rosedale . El servicio de Wi-Fi está disponible en esta estación. [2] Los ascensores se abrieron en diciembre de 2021.
La estación de Sherbourne alberga el Centro de identificación con fotografía de TTC. [3] El equipo fotográfico de TTC ahora visita la mayoría de los colegios y universidades participantes al comienzo de cada año académico, [4] y el pase mensual para estudiantes postsecundarios ahora está disponible solo a través de la tarjeta Presto y se puede comprar en las máquinas expendedoras de tarifas de Presto. Máquinas ubicadas dentro de la estación. [5] En agosto de 2020, el Centro de identificación con fotografía en la estación Sherbourne se cerró permanentemente y se trasladó a la estación Bathurst . [6]
La entrada principal está ubicada en el lado de Sherbourne Street del edificio de oficinas en 425 Bloor Street East. Una segunda entrada no tripulada al extremo este de las plataformas está en Glen Road, [7] una pequeña calle lateral que corre hacia el norte desde Howard Street desde la densamente poblada St. James Town . Un túnel peatonal debajo de Bloor Street y un puente peatonal a través de Rosedale Valley Road brindan acceso a esta entrada desde Rosedale hacia el norte.
En 2019, la obra de arte titulada El todo es más grande que la suma de sus partes de Rebecca Bayer se instaló como paneles en varios lugares de la estación en los niveles de la plataforma y el vestíbulo. Utilizando baldosas cerámicas personalizadas, los paneles consisten en mosaicos de colores dispuestos en patrones geométricos triangulares. Según la página de Arte público de la TTC: "La estación de Sherbourne es un importante centro de tránsito para los vecindarios multiculturales a los que sirve y esta obra de arte pretende reafirmar la estación como un lugar compartido donde la comunidad en general interactúa a diario". [8]
Esta es la única estación que estaba ubicada al sur de Bloor Street en la línea original de 1966. Sherbourne también tiene una profundidad única en el subsuelo, lo que requirió que se perforara una sección del túnel de 690 metros de largo (2250 pies), en lugar de construirla utilizando el método de corte y cobertura superficial utilizado para la mayor parte de la línea, al oeste de Bloor. Estación de Yonge . [7]
Al este de la estación, la línea vuelve a cruzar por debajo de Bloor Street hacia el lado norte. Emerge del túnel para cruzar el Rosedale Ravine en un puente de hormigón cubierto curvo, [7] y luego regresa bajo tierra justo antes de la estación Castle Frank . El puente adyacente que lleva Bloor Street a través del barranco, aunque construido con la provisión para un piso inferior como parte del proyecto del Viaducto del Príncipe Eduardo , [7] está en un ángulo tal con la alineación del metro que no podría usarse convenientemente. Se planeó un puente convencional para la línea del metro, con vista al barranco, pero las objeciones locales obligaron a la Comisión de Tránsito de Toronto a encerrarlo en un caparazón de concreto para reducir el ruido. [9]
