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Shibayama Railway Co., Ltd. (芝山 鉄 道 株式会社, Shibayama Tetsudō Kabushiki-gaisha ) es una empresa ferroviaria del tercer sector en la prefectura de Chiba , Japón. Opera la línea ferroviaria independiente más corta de Japón, [2] la línea ferroviaria Shibayama de 2,2 km entre la estación Higashi-Narita y la estación Shibayama-Chiyoda , en gran parte debajo del aeropuerto internacional de Narita .

Narita International Airport Corporation posee una participación mayoritaria del 68,39% en Shibayama Railway en julio de 2009. [3] El resto es propiedad de Keisei Electric Railway , Japan Airlines , el gobierno de la prefectura y otros. [ cita requerida ]

Estaciones y funcionamiento

Aunque el ferrocarril de Shibayama es un operador independiente, funcionalmente se asemeja a una extensión del ferrocarril eléctrico de Keisei ; la línea se opera con equipos y tripulaciones alquilados a Keisei, y la estación Shibayama-Chiyoda está diseñada para parecerse a una estación Keisei. [ cita requerida ] La mayoría de los trenes de Shibayama Railway brindan servicio local a la estación de Keisei Narita más allá de Higashi-Narita; algunos trenes locales pasan por la estación Keisei Ueno , y los trenes expresos operan durante las horas pico a través de la línea Keisei y la línea Toei Asakusa para terminar en la estación Nishi-Magome , o en la estación del aeropuerto de Haneda en la línea del aeropuerto Keikyū. [4] El recorrido de 92,8 km de Haneda pasa por vías de 6 líneas ferroviarias diferentes y requiere la coordinación entre 4 operadores, a saber, Shibayama, Keisei Main, Keisei Oshiage, Toei Asakusa, Keikyū Main y finalmente Keikyū Airport Line.

La tarifa de adulto entre Higashi-Narita y Shibayama-Chiyoda es de 190 yenes . [4]

Historia

El ferrocarril Shibayama se fundó el 5 de mayo de 1981 y recibió un permiso de funcionamiento el 24 de junio de 1988 para utilizar trenes pequeños dedicados entre el sitio actual de la estación Shibayama-Chiyoda y una estación temporal adyacente a la estación Higashi-Narita. [5] En 1990, el ferrocarril solicitó un permiso para operar a través del servicio con el Ferrocarril Keisei desde la estación Keisei Narita ; En 1996 se aprobó la construcción de un enlace pasante y la línea se abrió para operar el 22 de octubre de 2002. [5]

La construcción del ferrocarril fue fuertemente demandada por los residentes de Shibayama , [2] y fue apoyada por el Ministerio de Transporte y la Autoridad del Aeropuerto de Narita para apaciguar a los residentes del área inmediatamente al este del Aeropuerto Internacional de Narita , ya que la propiedad del aeropuerto cortaba el acceso de Shibayaman. a la ciudad de Narita y apunta al oeste. [6]

Hay algunas propuestas para extender la línea más allá de Shibayama-Chiyoda en el futuro. El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte ha recomendado estudiar una extensión al centro de la ciudad de Shibayama. [7]

Ubicación

Línea ferroviaria vista desde avión (2019)

Shibayama Railway Linemap.svg

Referencias

  1. ^ 乗 降 人員 表, Ferrocarril de Shibayama
  2. ^ a b 地域 振興, Autoridad del aeropuerto de Narita
  3. ^ Informe anual de la NAA Archivado el 13 de junio de 2010 en la Wayback Machine.
  4. ^ a b Horario
  5. ^ a b 会 社 概要, Ferrocarril de Shibayama
  6. ^ 地域 と 共生 す る 空港 づ く り 大綱, Autoridad del Aeropuerto de Narita, 1998.
  7. ^ 首都 圏 整 備 計画, MLIT, septiembre de 2006

Enlaces externos

  • Sitio web de la empresa (en japonés)