La línea principal de Keisei (京成本線, Keisei Honsen ) es una línea de ferrocarril de los japoneses ferrocarril privado empresa Ferrocarril Keisei que conecta Tokio y Narita , Japón. Es la línea principal de la red ferroviaria de Keisei. Construida como un interurbano entre Tokio y Narita a principios del siglo XX, la línea ha servido como una ruta de acceso principal al Aeropuerto Internacional de Narita desde 1978. También sirve a las principales ciudades a lo largo de la línea como Funabashi , Narashino y Sakura .
Línea principal de Keisei | |
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Kansas | |
Descripción general | |
Nombre nativo | 京 成本 線 |
Lugar | Tokio , prefecturas de Chiba |
Termini | Terminal 1 del aeropuerto Keisei Ueno Narita |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Operador (es) | Ferrocarril eléctrico de Keisei |
Depósito (s) | Sogosando |
Pasajeros diarios | 500,121 (año fiscal 2010) [1] |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificación | Catenaria aérea de 1500 V CC |
Línea principal de Keisei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En 2010, Narita Sky Access se abrió como un desvío de la línea, reduciendo el papel de la línea principal en el acceso al aeropuerto.
Patrones de servicio
- S = Skyliner
- El tren de acceso al aeropuerto que conecta Keisei Ueno y la terminal 1 del aeropuerto de Narita circula por la línea principal entre Keisei Ueno y Keisei Takasago . Entre Keisei Takasago y la terminal 1 del aeropuerto de Narita, se ejecuta en la línea Narita Sky Access . Recorre toda la ruta en 44 minutos (36 minutos desde Nippori hasta la terminal 2 · 3 del aeropuerto de Narita).
- Cityliner (no programado)
- De Keisei Ueno a Keisei Narita . Los trenes hacen escala en Nippori, Aoto, Keisei Funabashi y Keisei Narita.
- M = Morningliner
- Funciona solo por la mañana desde la terminal 1 del aeropuerto de Narita y Keisei Narita hasta Keisei Ueno.
- E = Eveningliner
- Funciona solo por la noche desde Keisei Ueno hasta Keisei Narita y la terminal 1 del aeropuerto de Narita.
- A = Acceso rápido (ア ク セ ス 特急, Akusesu Tokkyū )
- Sin cargo. Va desde Keisei Ueno o la línea Oshiage hasta la terminal 1 del aeropuerto de Narita, a través de la línea de acceso aéreo de Narita entre Keisei Takasago y la terminal 1 del aeropuerto de Narita.
- L = Expreso limitado (快速 特急, Kaisoku Tokkyū )
- Sin cargo. Funciona desde Keisei Ueno o Oshiage Line hasta la terminal 1 del aeropuerto de Narita. Funciona solo durante la mañana y la noche. Va desde Keisei Ueno o Oshiage Line hasta Hokusō, la terminal 1 del aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda.
- L = Expreso limitado (特急, Tokkyū )
- Sin cargo. Funciona solo desde el final de la mañana hasta el anochecer. Va desde Keisei Ueno o Oshiage Line hasta Hokusō, la terminal 1 del aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda.
- C = Commuter Express (通勤 特急, Tsūkin Tokkyū )
- Va desde Keisei Ueno o la línea Oshiage hasta la terminal 1 del aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda. Funciona solo por la mañana y por la noche.
- R = Rápido (快速, Kaisoku )
- Va desde Keisei Ueno o la línea Oshiage hasta la terminal 1 del aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda.
- Local (普通, Futsū )
- A veces se le llama indistintamente como Kakueki-Teisha (各 駅 停車) .
Estaciones
- Leyenda
- ●: todos los trenes paran
- │: Todos los trenes pasan
- ◇: Algunos trenes expresos limitados paran cuando se llevan a cabo carreras de caballos en el hipódromo de Nakayama.
- ▲: Algunos trenes Skyliner se detienen. [2]
- Notas
- Los trenes locales paran en todas las estaciones.
No. | Nombre | japonés | Distancia (km) | R | C | L | A | L | ME | S | Traslados | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansas01 | Keisei Ueno | 京 成 上 野 | 0.0 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Taitō | Tokio |
Kansas02 | Nippori | 日暮 里 | 2.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Arakawa | |
Kansas03 | Shim-Mikawashima | 新 三河 島 | 3.4 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | |||
Kansas04 | Machiya | 町 屋 | 4.3 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | |
| ||
Kansas05 | Senjuōhashi | 千 住 大橋 | 5.9 | ● | │ | │ | | | │ | │ | | | Adachi | ||
Kansas06 | Keisei Sekiya | 京 成 関 屋 | 7.3 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | TS Línea Tobu Skytree ( estación Ushida : TS08) | ||
Kansas07 | Horikirishōbuen | 堀 切 菖蒲 園 | 8.8 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | Katsushika | ||
Kansas08 | Ohanajaya | お 花茶 屋 | 9,9 | │ | │ | │ | | | │ | │ | | | |||
Kansas09 | Aoto | 青 砥 | 11,5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ▲ | Kansas Línea Keisei Oshiage | ||
Kansas10 | Keisei Takasago | 京 成 高 砂 | 12,7 | ● | ● | ● | ● | ● | │ | | |
| ||
Kansas11 | Keisei Koiwa | 京 成 小 岩 | 14,5 | ● | │ | │ | Línea de acceso a Narita Sky | │ | │ | Línea de acceso a Narita Sky | Edogawa | ||
Kansas12 | Edogawa | 江 戸 川 | 15,7 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas13 | Kōnodai | 国 府 台 | 16,4 | │ | │ | │ | │ | │ | Ichikawa | Prefectura de Chiba | |||
Kansas14 | Ichikawamama | 市 川 真 間 | 17.3 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas15 | Sugano | 菅 野 | 18,2 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansasdieciséis | Keisei Yawata | 京 成 八 幡 | 19,1 | ● | ● | ● | ● | │ | S Línea Toei Shinjuku ( Estación Motoyawata : S-21) | ||||
Kansas17 | Onigoe | 鬼 越 | 20,1 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas18 | Keisei Nakayama | 京 成 中山 | 20,8 | │ | │ | │ | │ | │ | Funabashi | ||||
Kansas19 | Higashi-Nakayama | 東 中山 | 21,6 | ● | │ | ◇ | │ | │ | |||||
Kansas20 | Keisei Nishifuna | 京 成 西 船 | 22,2 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas21 | Kaijin | 海神 | 23,6 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas22 | Keisei Funabashi | 京 成 船 橋 | 25,1 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ||||
Kansas23 | Daijingūshita | 大 神宮 下 | 26,4 | │ | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas24 | Funabashikeibajō | 船 橋 競 馬 場 | 27,2 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas25 | Yatsu | 谷 津 | 28,2 | │ | │ | │ | │ | │ | Narashino | ||||
Kansas26 | Keisei Tsudanuma | 京 成 津 田 沼 | 32,1 | ● | ● | ● | ● | │ |
| ||||
Kansas27 | Keisei Ōkubo | 京 成大 久保 | 32,1 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas28 | Mimomi | 実 籾 | 34,0 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas29 | Yachiyodai | 八千 代 台 | 36,6 | ● | ● | ● | ● | ● | Yachiyo | ||||
Kansas30 | Keisei Ōwada | 京 成大 和田 | 38,7 | ● | │ | │ | │ | │ | |||||
Kansas31 | Katsutadai | 勝 田 台 | 40,3 | ● | ● | ● | ● | │ | TR Línea de ferrocarril rápido Tōyō ( estación Tōyō-Katsutadai : TR09) | ||||
Kansas32 | Shizu | 志 津 | 42,1 | ● | ● | │ | │ | │ | Sakura | ||||
Kansas33 | Yūkarigaoka | ユ ー カ リ が 丘 | 43.2 | ● | ● | │ | │ | │ | Línea Yamaman Yūkarigaoka | ||||
Kansas34 | Keisei Usui | 京 成 臼 井 | 45,7 | ● | ● | │ | │ | │ | |||||
Kansas35 | Keisei Sakura | 京 成 佐 倉 | 51,0 | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
Kansas36 | Ōsakura | 大佐 倉 | 53,0 | ● | ● | ● | │ | │ | |||||
Kansas37 | Keisei Shisui | 京 成 酒 々 井 | 55,0 | ● | ● | ● | │ | │ | Shisui | ||||
Kansas38 | Sōgosandō | 宗 吾 参 道 | 57,0 | ● | ● | ● | │ | │ | |||||
Kansas39 | Kōzunomori | 公 津 の 杜 | 58,6 | ● | ● | ● | │ | │ | Narita | ||||
Kansas40 | Keisei Narita | 京 成 成 田 | 61,2 | ● | ● | ● | ● | ● |
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Kansas41 | Terminal 2 del aeropuerto de Narita · 3 | 空港 第 2 ビ ル | 68,3 | ● | ● | ● | ● [Nota 1] | ● | ● | ● [Nota 1] |
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Kansas42 | Terminal 1 del aeropuerto de Narita | 成田空港 | 69,3 | ● | ● | ● | ● [Nota 1] | ● | ● | ● [Nota 1] |
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- ^ a b c d En realidad, deténgase en la plataforma Narita Sky Access Line
Historia
Todas las secciones se abrieron como riel doble electrificado a menos que se indique lo contrario. La sección inicial se abrió entre Takasago y Edogawa con un ancho de 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) en 1912, y la línea se extendió progresivamente en ambas direcciones, llegando a Narita en 1930 y Ueno en 1933.
En 1959, la línea se modificó a 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in), y se extendió al Aeropuerto de Narita (ahora Higashi-Narita) en 1978. La extensión a la Terminal 1 se abrió como una sola vía en 1992.
Antiguas líneas de conexión
- Estación Funabashi-Keibajō: Una línea de ancho de 1 km 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) electrificada a 600 V CC se abrió al parque de atracciones Yatsu en 1927, y el voltaje se elevó a 1200 V CC el año siguiente. La línea se cerró en 1934. [ cita requerida ]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
- Revestimiento para el hogar
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- "Guía de paradas" (PDF) . Ferrocarril eléctrico de Keisei . Consultado el 17 de julio de 2010 .
- ^ Número de pasajeros de la estación de Keisei en 2010 Train Media (procedente de Keisei). Consultado el 28 de mayo de 2012.
- ^ "ス カ イ ラ イ ナ ー の 一部 列車 が 青 砥 駅 に 停車 し ま す!" [Algunos trenes Skyliner paran en la estación de Aoto] (PDF) . Japón: Keisei Electric Railway Co., Ltd . Consultado el 13 de abril de 2020 .