El desastre del tren Shigaraki (信 楽 高原 鐵道 衝突 事故, Shigaraki Kōgen Tetsudō shōtotsu jiko ) fue un accidente ferroviario que ocurrió en Shigaraki (ahora Koka ), Prefectura de Shiga , Japón el 14 de mayo de 1991. Un tren del Ferrocarril Shigaraki Kōgen (SKR) y un El tren de West Japan Railway Company (JR West) chocó de frente , matando a 42 personas e hiriendo a otras 614. Hasta el accidente ferroviario de Amagasaki en 2005, este fue el desastre ferroviario más mortífero en Japón desde el accidente ferroviario de Yokohama en 1963, que mató a 161 personas.
Desastre del tren Shigaraki | |
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Detalles | |
Fecha | 14 de mayo de 1991 10:35 |
Localización | Shigaraki, Shiga |
País | Japón |
Línea | Línea SKR Shigaraki |
Operador | JR West , SKR |
Tipo de incidente | Colisión |
Causa | Señal pasada en peligro |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Pasajeros | 716 |
Fallecidos | 42 |
Herido | 614 |
Cuenta del accidente
El accidente ocurrió a las 10:35 (1:35 UTC ) hora local del 14 de mayo de 1991, en la línea SKR Shigaraki entre la estación de señales Onotani y Shigarakigūshi .
Un tren especial de servicio rápido JR West (501D) de Kioto con destino a Shigaraki había entrado en la línea Shigaraki en la estación Kibukawa desde la línea Kusatsu , transportando a 716 pasajeros al Festival Mundial de la Cerámica que se estaba celebrando en Shigaraki en ese momento.
Yendo en la dirección opuesta, un tren local SKR (534D) había dejado Shigaraki y se dirigía a Kibukawa , a pesar de una señal roja.
La estación de señales de Onotani (小野 谷 信号 場, Onotani Shingōjō ) era el único punto en la línea de vía única donde dos trenes pueden pasar de manera segura, pero el tren JR West ya había pasado esa estación de señales, ya que recibió una señal verde a pesar de el tren SKR que se aproxima. La estación de señales se ha desactivado desde el desastre.
Causas
Las causas principales de los accidentes fueron que los funcionarios de SKR permitieron que el tren SKR en dirección este pasara las señales rojas y el enclavamiento fallido que permitió que el tren JR West en dirección oeste pasara por la estación de señales de Onotani. Tanto SKR como JR West habían realizado de forma independiente modificaciones no autorizadas al sistema de señales, lo que provocó la confusión que llevó al personal de SKR a enviar un tren contra una señal roja, y el cableado defectuoso que mostró al tren JR West una señal verde, cuando el el tren SKR que se aproxima debería haber cambiado la señal a rojo.
Respuesta al accidente
SKR suspendió el servicio de pasajeros mientras la Prefectura de Shiga y el Ministerio de Transporte realizaban investigaciones, y el servicio no volvió a abrir hasta diciembre de 1991. Cuando se reanudó el servicio, se interrumpió el uso de la estación de señales de Onotani como punto de paso. Como resultado, la frecuencia del servicio se redujo de dos veces por hora a una vez por hora, con operación en una sola dirección en cualquier momento.
En 1999, a las dos empresas se les ha presentado una denuncia por negligencia con las víctimas del siniestro ferroviario. Ese mismo año, las dos empresas fueron juzgadas en el Tribunal de Distrito de Ōtsu . En 2002, en el Tribunal Superior de Osaka , la West Japan Railway Company fue declarada culpable de negligencia. Sin embargo, la West Japan Railway Company no apeló el veredicto del Tribunal Superior.
JR West interrumpió las operaciones de trenes a la línea Shigaraki, mientras que otras empresas del Japan Railways Group también interrumpieron las operaciones de trenes no regulares a las líneas ferroviarias privadas y del tercer sector.
El Festival Mundial de la Cerámica, que debía continuar hasta el 26 de mayo, fue cancelado al día siguiente del accidente.
Ver también
Referencias
- "Colisión frontal en el ferrocarril Shigaraki Kogen" . Base de datos de conocimientos sobre fallas de la Agencia de Ciencia y Tecnología de Japón . Consultado el 10 de marzo de 2007 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - 赤 信号 で 走 っ た 列車: リ ポ ー ト ・ 信 楽 高原 鉄 道 事故 の 真相(en japonés). Kyoto Shimbun. 1997-05-14. Archivado desde el original el 11 de julio de 1997.
Coordenadas : 34 ° 55′14 ″ N 136 ° 05′16 ″ E / 34.9206555556 ° N 136.087844444 ° E