El Ship Shoal Light es un faro de pilotes roscados ubicado en el Golfo de México al suroeste de las Islas Dernieres frente a la costa de Luisiana . Actualmente está abandonado.
Fotografía sin fecha de Ship Shoal Light (USCG) | |
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Localización | al suroeste de Isles Dernieres |
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Coordenadas | 28 ° 54′52 ″ N 91 ° 04′16 ″ O / 28,9145 ° N 91,0711 ° WCoordenadas : 28 ° 54′52 ″ N 91 ° 04′16 ″ O / 28,9145 ° N 91,0711 ° W |
Fundación | pila de tornillos |
Construcción | hierro fundido |
Altura de la torre | 125 pies (38 m) |
Forma de torre | torre esquelética con casa circular en la base |
Primero encendido | 1859 |
Automatizado | 1929 |
Desactivado | 1965 |
Altura focal | 105 pies (32 m) |
Lente | Lente Fresnel de segundo orden [1] [2] |
Característica | QF W ![]() |
Almirantazgo no. | J3957 ![]() |
ARLHS no. | Estados Unidos 759 ![]() |
USCG no. | 4-0730 ![]() |
Historia
Ship Shoal (conocido como Ship Island Shoal en los primeros mapas) es una barra que corre de este a oeste en las aguas abiertas del golfo. La Legislatura del Estado de Louisiana solicitó al Congreso de los Estados Unidos que se erigiera una luz en este peligro en 1848, pero en lugar de una torre fija, se proporcionó un faro . [3] Este buque, el Pleasonton , fue nombrado en honor a Stephen Pleasonton , quien estaba a cargo del servicio del faro en ese momento. Exhibió un par de linternas rojas y se instaló el 29 de diciembre de 1849. [3]
El mandato de Pleasonton estaba llegando a su fin, y cuando se formó la Junta del Faro en 1852, solicitaron fondos para una torre de hierro para reemplazar el faro. [3] [4] El diseño y la construcción se prolongaron, y se gastó un total de $ 103,000 antes de que se erigiera la luz en 1859. [4] La torre se diseñó sobre las que se estaban construyendo a lo largo de la costa de Florida, con un anillo de ocho pilotes clavados en la parte inferior y coronada por una torre de esqueleto octogonal de 125 pies (38 m) de altura. [3] La vivienda del guardián era una casa cilíndrica de hierro sobre una plataforma cerca de la base de la torre. Se proporcionó una lente Fresnel de segundo orden ; durante la Guerra Civil, las fuerzas confederadas asaltaron la torre y se llevaron la lente y el cristal de la linterna, llevándolos finalmente a St. Martinville , pero fueron recuperados al final de la guerra. [4] Mientras tanto, la torre fue recapturada por la Unión y se montó una nueva lente. [3]
Poco después de la guerra, la Junta del Faro se dio cuenta de que los guardianes de la luz se estaban enfermando. Una investigación de 1866 determinó que el problema era la pintura roja con plomo en las cisternas de la luz, que estaba envenenando el agua. [3] [4] Se quitó la pintura y se revistieron los tanques con alquitrán de hulla . [3]
La torre sobrevivió a muchos huracanes , pero con el tiempo la torre desarrolló una inclinación considerable, cuya colocación de bloques de granito alrededor de las bases en 1896 no fue suficiente para remediar. [3] [4] La baliza fue automatizada en 1929 y descontinuada en 1965, [2] y la torre abandonada, aunque se colocaron luces intermitentes rápidas en la estructura para advertir de la obstrucción. [3] La ciudad de Berwick planea trasladar la torre a un parque en la ciudad, contiguo al Southwest Reef Light que ya ha sido reubicado allí, pero Ship Shoal Light permanece en el golfo por ahora. [3] [4]
Referencias
- ↑ Louisiana: Caillou Bay y Ship Shoal (mapa). 1: 80.000. Departamento de Comercio. 1937. Cuadro 198.
- ^ a b "Inventario de estaciones de luz históricas: faros de Luisiana: barco Shoal Light" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j "Barco Shoal Light" . Amigos del faro. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c d e f "Información y fotografía histórica de la estación de luz: Luisiana" . Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.