Botadura ceremonial del barco
El lanzamiento ceremonial de un barco implica la realización de ceremonias asociadas con el proceso de transferencia de un barco al agua. Es una tradición náutica en muchas culturas, que se remonta a miles de años, acompañar el proceso físico con ceremonias que se han observado como una celebración pública y una bendición solemne, por lo general, pero no siempre, en asociación con la botadura misma.
La puesta a flote de un barco impone tensiones sobre el barco que no se cumplen durante el funcionamiento normal y, además del tamaño y el peso del barco, representa un desafío de ingeniería considerable, así como un espectáculo público. El proceso también involucra muchas tradiciones destinadas a invitar a la buena suerte, como el bautizo rompiendo una botella de champán de sacrificio sobre la proa mientras se nombra el barco en voz alta y se bota. [1]
Hay tres métodos principales para transportar un barco nuevo desde el sitio de construcción hasta el agua, solo dos de los cuales se denominan "lanzar". El más antiguo, más familiar y más utilizado es el lanzamiento de extremo, en el que la embarcación se desliza por una grada inclinada , generalmente con la popa primero. Con el lanzamiento lateral, el barco entra en el agua de costado. Este método comenzó a usarse en el siglo XIX en aguas interiores, ríos y lagos, y fue más ampliamente adoptado durante la Segunda Guerra Mundial. El tercer método es el de flotación , que se utiliza para barcos que se construyen en dársenas o en diques secos y luego se hacen flotar admitiendo agua en el muelle. [2]Si se lanza en una vía fluvial restrictiva, se utilizan cadenas de arrastre para reducir la velocidad del barco y evitar que golpee la orilla opuesta. [3]
Normalmente, las vías se disponen perpendiculares a la línea de costa (o tan cerca como lo permitan el agua y la eslora máxima del barco) y el barco se construye con la popa mirando hacia el agua. Cuando el lanzamiento se lleva a cabo en un río angosto, las gradas del edificio pueden estar en un ángulo poco profundo en lugar de perpendicular, aunque esto requiere una grada más larga durante el lanzamiento. [i] Las gradas modernas adoptan la forma de una estera de hormigón armado de suficiente resistencia para soportar la embarcación, con dos "barricadas" que se extienden muy por debajo del nivel del agua teniendo en cuenta las mareas .variaciones. Las barricadas soportan las dos vías de lanzamiento. La embarcación está construida sobre un apuntalamiento temporal que está dispuesto para dar acceso al fondo exterior del casco y para permitir que las rampas de lanzamiento se construyan debajo del casco completo. Cuando llega el momento de prepararse para el lanzamiento, se erige un par de vías fijas debajo del casco y hacia las barricadas. La superficie de las vías está engrasada. ( El sebo y el aceite de ballena se usaban como grasa en los días de los veleros). [4]Se colocan un par de vías deslizantes en la parte superior, debajo del casco, y se erige una cuna de lanzamiento con válvulas de proa y popa sobre estas vías deslizantes. Luego, el peso del casco se transfiere desde el apuntalamiento de construcción a la cuna de lanzamiento. Se toman medidas para mantener la embarcación en su lugar y luego soltarla en el momento apropiado de la ceremonia de botadura; Los mecanismos comunes incluyen eslabones débiles diseñados para cortarse con una señal y disparadores mecánicos controlados por un interruptor desde la plataforma ceremonial.
Al botar, el buque se desliza hacia atrás por la grada sobre las vías hasta flotar por sí mismo. [5]
Algunas gradas están construidas de modo que el barco esté de costado con respecto al agua y se lance de costado. Esto se hace donde las limitaciones del canal de agua no permitirían el lanzamiento longitudinal, pero ocupa una longitud mucho mayor de la costa. El Great Eastern diseñado por Brunel se construyó de esta manera, al igual que muchas lanchas de desembarco durante la Segunda Guerra Mundial . Este método requiere muchos más conjuntos de formas para soportar el peso del barco.
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