El Short Admiralty Type 74 era un hidroavión tractor biplano monomotor con alas no plegables, que entró en servicio con el Royal Naval Air Service durante la Primera Guerra Mundial .
El Type 74 incorporó algunas de las innovaciones que Horace Short había introducido en el Short Admiralty Type 42 , incluidos puntales tubulares de acero al manganeso en lugar de madera. Además de los dos flotadores principales con resortes de goma debajo del fuselaje y el flotador de cola único, también tenía flotadores más pequeños unidos debajo de las puntas de las alas inferiores. Los alerones se montaron solo en el ala superior, este último se extendía más allá de la envergadura del ala inferior. Las extensiones estaban reforzadas por puntales diagonales en las puntas de las alas inferiores.
Dado que estaba destinado a ser utilizado como un hidroavión de patrulla costera que operaba desde estaciones costeras, no se requería que el Tipo 74 tuviera alas plegables . [1]
El Type 74 estaba propulsado por un motor Gnome doble Omega de 100 hp (74,6 kW) , que proporcionaba una duración máxima de vuelo de cinco horas. [2]
En 1913, la Royal Navy ordenó siete hidroaviones biplano de 100 hp a Shorts, a los que se les asignaron los números de serie de la compañía 69-75 . El primero de ellos voló el 4 de enero de 1914, pilotado por Gordon Bell , piloto de pruebas jefe de Shorts. Lo acompañó en este primer vuelo Charles Richard Fairey (más tarde Sir Richard Fairey), quien dejó Shorts en 1915 para fundar la compañía Fairey Aviation . Cuando este primer avión se entregó a la estación aérea de la Royal Navy en Isle of Grain , recibió el número de serie 74 de la Marina , por lo que este y los seis aviones restantes del lote (Números de la Marina 74-80) por lo tanto, se conocían como Admiralty Type 74 según las reglas en uso en ese momento.
De los siete aviones, cuatro (incluidos los números navales 75 y 79 ) fueron enviados a la estación aérea de Dundee , y los otros tres permanecieron en la estación aérea de Grain. El avión Dundee participó en la Royal Fleet Review de 1914 frente a Spithead como parte de un contingente de 17 hidroaviones y cuatro aeronaves. [3]