Corto S.41
El Short S.41 fue un biplano monomotor británico construido para la Royal Navy en 1912. Capaz de ser operado sobre ruedas o flotadores , tuvo el éxito suficiente para construir otros dos aviones similares, con el tipo restante en uso. hasta los primeros años de la Primera Guerra Mundial .
En 1912, el biplano tractor Short S.36 , construido para Francis McClean , fue prestado a la Royal Navy para su uso en su Naval Flying School. Impresionado por el S.36, el Almirantazgo ordenó dos biplanos tractores similares , capaces de operar sobre ruedas o flotadores, el Short S.45 más pequeño, como el S.36, propulsado por un Gnome Lambda de 70 hp (52 kW) , y el Short S.41 más grande propulsado por un motor rotativo Gnome doble Omega de 14 cilindros y dos filas de 100 hp (75 kW) . [1]
El S.41 era un biplano tractor de dos bahías de envergadura desigual con un fuselaje delgado de sección rectangular montado entre las alas. [2] Fue volado por primera vez por Charles Rumney Samson el 2 de abril de 1912 con un tren de aterrizaje con ruedas, y poco después fue equipado con flotadores, que constaban de dos pontones principales debajo del fuselaje y flotadores más pequeños en las puntas de las alas y la cola, y fue entregado al Armada. [3]
Después de los vuelos operativos realizados durante 1912, el S.41 se devolvió a la fábrica para una revisión y la instalación de alas plegables, que estaban articuladas para que se plegaran horizontalmente junto al fuselaje, reduciendo el espacio de almacenamiento necesario para la estiba a bordo del barco. En este momento se le asignó el número RNAS "10". En noviembre de 1913 sufrió más modificaciones, utilizándose para perfeccionar un desarrollo del mecanismo de plegado que permitía desplegar las alas desde la cabina: al mismo tiempo se instalaron nuevas alas, de diseño similar a las del Short Admiralty Type 81 .
El mecanismo de ala plegable para aviones a bordo de barcos había sido diseñado por Horace Short y era objeto de una serie de patentes [4]
El S.41 voló con éxito en Fleet Review en Weymouth el 8 de mayo, basándose en el acorazado HMS Hibernia . [5] También fue utilizado por Samson para llevar a cabo vuelos de inspección de sitios potenciales para estaciones de hidroaviones, lo que condujo al establecimiento de la estación de hidroaviones en Felixstowe , [6] y para las primeras pruebas con el uso de radio desde aviones. [5]
