Shuangyu ( chino :雙嶼; pinyin : Shuāngyǔ ; literalmente, 'isla doble') era un puerto en la isla de Liuheng (六橫 島) frente a la costa de Zhejiang , China. Durante el siglo 16, el puerto sirvió como un ilegal entrepôt del comercio internacional, que atrae a los comerciantes de Japón, el sudeste de Asia, y Portugal en un momento en que el comercio privado en el extranjero fue prohibida por el gobernante de China de la dinastía Ming . Fuentes portuguesas llamaron al lugar Liampó , tomando el nombre de la cercana ciudad de Ningbo en el continente. [1]Los días de Shuangyu como centro de contrabando y refugio pirata comenzaron ya en 1524 y duraron hasta su destrucción por la armada Ming en 1548, un evento que fue muy exagerado (y erróneamente fechado) por el escritor de viajes portugués del siglo XVI Fernão Mendes Pinto .
Comercio ilegal en el siglo XVI
En el siglo XVI, una demanda mundial de productos chinos como la seda y la porcelana coincidió con una alta demanda de plata en China. Sin embargo, los principales proveedores de plata en el este de Asia, los japoneses y los portugueses, no podían comerciar legalmente en China para satisfacer la demanda masiva. Al mismo tiempo, a los comerciantes chinos se les impidió comerciar con extranjeros debido a las leyes de prohibición marítima de la dinastía Ming . Para realizar el comercio privado en China, los comerciantes japoneses y portugueses colaboraron con los contrabandistas en los puertos de las islas a lo largo de la costa de Zhejiang y Fujian. Entre estos puertos, Shuangyu emergió como el principal emporio del comercio clandestino, [2] ya que estaba a una distancia razonable de los mercados de Ningbo y Hangzhou , pero también lo suficientemente lejos de las autoridades de la costa Ming. [3]
Las primeras menciones de Shuangyu como puerto de contrabando señalan que el caos en la costa de Zhejiang (una referencia al Incidente de Ningbo de 1523) provocó un exceso de existencias en Shuangyu en 1524. [4] Al principio, Shuangyu solo tenía cobertizos temporales para esteras. para que los contrabandistas se alojen ellos mismos y sus mercancías durante la temporada comercial. [5] En 1539, los comerciantes fujianeses comenzaron a guiar a los comerciantes extranjeros de Patani y Malaca para el trueque en Shuangyu y comenzaron a ocupar la isla. Pronto se les unieron los comerciantes fujianeses Jinzi Lao (金子 老, "Anciano de Oro") y Li Guangtou (李 光頭, "Baldy Li"), quienes llevaron a los portugueses y a una variedad de aventureros a Shuangyu. Atraídos por el creciente comercio en la costa de Zhejiang, el sindicato liderado por Xu Dong (許 棟) y sus hermanos trasladaron su base de operaciones de la península malaya a Shuangyu. La influencia existente del sindicato Xu y su estrecha asociación con los portugueses lo convirtieron en el principal bloque de contrabando en 1542 después de una serie de fusiones entre los comerciantes piratas en Shuangyu. [5]
Las autoridades Ming comenzaron a tomar medidas drásticas contra el contrabando en 1543, considerando tales actividades en la misma línea que la piratería de wokou . Sin embargo, el sindicato Xu pudo rechazar estos ataques iniciales Ming contra Shuangyu con la ayuda de armas de fuego portuguesas. Endurecidos por sus victorias contra la armada Ming, los contrabandistas expandieron su red de actividades por la costa de China hasta Guangdong y tierra adentro hasta la metrópolis de Nanjing , con Shuangyu como su centro. [5] En 1544, esta red se expandió aún más cuando el comerciante con sede en Japón Wang Zhi se unió al sindicato Xu, trayendo consigo sus conexiones japonesas con Shuangyu. Por lo tanto, Shuangyu alcanzó su cenit como el mayor entrépot en el comercio marítimo de mercancías de Asia Oriental desde Europa y Asia. [6] En vísperas de su destrucción, Shuangyu tenía una población estimada de 600 " Wo bárbaros", un término que se refería a los japoneses pero que también podría haber incluido a otros extranjeros en ese momento. [7]
En el apogeo de la prosperidad de Shuangyu, los residentes locales de Shuangyu ayudaron voluntariamente a los piratas, ya que el comercio de contrabando traía una riqueza considerable a la isla. Los aldeanos, que antes dependían de la agricultura de subsistencia y la pesca para ganarse la vida, empezaron a fabricar armas y armaduras para Wang Zhi y otros piratas de la zona: "[Ellos] fundieron monedas de cobre para hacer perdigones, usaron salitre para hacer pólvora, hierro para hacer espadas y armas, y cuero para hacer sus armaduras ". [8] Su admiración por los piratas era tal que no solo proporcionaban a los piratas las necesidades diarias, sino que también daban mujeres y prometían a sus propios hijos. Muchos jóvenes se unieron voluntariamente al grupo de Wang Zhi. [8] En cuanto a los portugueses en el asentamiento de Shuangyu, el fraile Gaspar da Cruz escribió que estaban "tan firmemente asentados y con tanta libertad, que no les faltaba nada salvo tener una horca y un pelourinho ", [9] una libertad que ellos y sus cómplices chinos a veces abusan cuando "hacen grandes robos y robos, y matan a algunas de las personas". [9]
Destrucción
En 1547, la corte Ming nombró al veterano general Zhu Wan como Gran Coordinador de Zhejiang para ocuparse del comercio ilícito y las actividades piratas centradas en Shuangyu. [10] El 15 de abril de 1548, la flota de Zhu Wan en Wenzhou zarpó hacia Shuangyu bajo el mando de Lu Tang y Ke Qiao (柯喬). [11] La flota descendió sobre Shuangyu una noche de junio, al amparo del clima espeso. Se hundieron 27 barcos y murieron entre 55 y unos cientos de contrabandistas durante el ataque. [12] Muchos fueron capturados vivos, incluidos dos japoneses, [13] aunque las principales figuras del asentamiento como Li Guangtou y Wang Zhi pudieron escapar con la ayuda de los vientos monzónicos de verano. [14] Lu Tang luego arrasó la ciudad y dejó el puerto permanentemente inutilizable llenándolo con piedras bajo las órdenes de Zhu Wan. [11] Aun así, inmediatamente después, los lugareños todavía intentaron preservar Shuangyu como una base de contrabando, y el puesto de observación en Dinghai supuestamente avistó 1.290 barcos que se dirigían hacia Shuangyu en un día. [15]
Las fuentes chinas no mencionan los cautivos portugueses ni las bajas del ataque a Shuangyu, en contraste con la afirmación de Fernão Mendes Pinto en su Peregrinação semificticia de que varios miles de cristianos, entre ellos 800 portugueses, fueron masacrados. Mendes Pinto también colocó incorrectamente la destrucción de "Liampó" en 1542. Investigaciones recientes tienden a descartar la descripción de Pinto del "baño de sangre" como una exageración o una fabricación, y sugiere que solo un pequeño número de portugueses fueron atrapados en el incidente de Shuangyu. . [12] En cualquier caso, la noticia de la caída de Shuangyu se transmitió a la India portuguesa con la advertencia de que "los puertos de China estaban todos en armas contra los portugueses", y los portugueses dejaron gradualmente de comerciar en Zhejiang y se dirigieron al sur a Fujian y Guangdong. . [dieciséis]
Ver también
- Incursiones de Jiajing wokou
- Yuegang
Referencias
Notas
- ^ Ptak 2004 , p. 25.
- ^ Chin 2010 , p. 46.
- ^ Ptak 1998 , p. 301.
- ^ Chin 2010 , p. 44.
- ↑ a b c Chin , 2010 , p. 47.
- ^ Chin 2010 , págs. 48-9.
- ^ Higgins 1981 , p. 182.
- ↑ a b Petrucci , 2010 , p. 62.
- ↑ a b Boxer , 1953 , pág. 193; Elisonas 1991 , pág. 251.
- ^ Higgins 1981 , p. 139.
- ↑ a b Goodrich y Fang , 1976 , p. 374.
- ↑ a b Boxer , 1953 , pág. xxvii; Ptak 2004 , pág. 27.
- ^ Elisonas 1991 , p. 252.
- ^ Testamentos de 2010 , p. 33.
- ^ Higgins 1981 , p. 183.
- ↑ Boxer , 1953 , p. xxvii; Ptak 2004 , pág. 28.
Bibliografía
- Boxeador, CR (1953). Sur de China en el siglo XVI (1550-1575) . Sociedad Hakluyt . ISBN 978-1-4094-1472-8.
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- Goodrich, L. Carrington ; Fang, Chaoying, eds. (1976). Diccionario de biografía de Ming, 1368-1644 . Prensa de la Universidad de Columbia. ISBN 0-231-03801-1.
- Higgins, Roland L. (1981). Piratería y defensa costera en el período Ming, respuesta del gobierno a los disturbios costeros, 1523-1549 (Ph.D.). Universidad de Minnesota .
- Petrucci, Maria Grazia (2010). "Piratas, pólvora y cristianismo en el Japón de finales del siglo XVI". En Antony, Robert J. (ed.). Piratas esquivos, violencia generalizada de los contrabandistas y comercio clandestino en los mares de la Gran China . Hong Kong: Prensa de la Universidad de Hong Kong. págs. 59–71. ISBN 9789888028115.
- Ptak, Roderich (1998). "Comercio marítimo chino-japonés, circa 1550: comerciantes, puertos y redes". China y los mares asiáticos: comercio, viajes y visiones del otro (1400-1750) . Aldershot: Variorum. págs. 281–331 (VII). ISBN 0860787753.
- Ptak, Roderich (2004). "Relaciones chino-portuguesas circa 1513 / 14-1550s". China, los portugueses y los nanyang: océanos y rutas, regiones y comercio (c. 1000-1600) . Aldershot: Ashgate. págs. 19–37 (II). ISBN 0860789233.
- Testamentos, John E., Jr. (2010). China y la Europa marítima, 1500-1800: comercio, asentamientos, diplomacia y misiones . Prensa de la Universidad de Cambridge . ISBN 9781139494267.
Coordenadas :29 ° 44'N 122 ° 06'E / 29,73 ° N 122,10 ° E / 29,73; 122,10