Si Lom Road (también escrito como Silom , tailandés : สีลม , pronunciado [sǐː lōm] ) es una calle importante en la capital tailandesa , Bangkok , mejor conocida por su barrio comercial, que, junto con la cercana y aproximadamente paralela Sathon Road , forma una de los principales distritos comerciales de la ciudad. Corre en dirección suroeste-noreste entre las carreteras Charoen Krung y Rama IV en el distrito Bang Rak de la ciudad., formando el límite entre el subdistrito de Suriyawong al norte y el subdistrito de Si Lom al sur. Si Lom fue una de las primeras carreteras modernas que se construyeron en la ciudad, y algunas de sus calles laterales sirven a barrios étnicos históricos de finales del siglo XIX, mientras que otras son conocidas como lugares de compras y vida nocturna.
Historia
Durante el reinado del rey Mongkut (Rama IV, 1851-1868), Siam (como se conocía entonces a Tailandia) comenzó a modernizarse y abrirse a Occidente. Las carreteras principales se construyeron por primera vez en Bangkok, con Thanon Trong (lo que ahora es Rama IV Road ) junto con un canal en 1857, seguido por Charoen Krung Road (popularmente considerada la primera carretera moderna del país) en 1862, ambas en respuesta a solicitudes de los cónsules y comerciantes occidentales. Casi al mismo tiempo, el rey hizo cavar un canal desde el consulado francés hasta el canal de Thanon Trong, que unía este último al río Chao Phraya a través del canal Bang Rak existente. La tierra dragada se utilizó para construir una carretera, que corre a lo largo del canal en su orilla sur y une las carreteras Charoen Krung y Trong. El Rey también solicitó contribuciones de propietarios adinerados, quienes ayudaron a construir puentes sobre los canales cruzados por la carretera. [1]
El nuevo canal y la carretera se conocían inicialmente como Khlong Khwang y Thanon Khwang ('cruce de canal' / 'cruce de carretera'). Más tarde se les conoció como Si Lom, que literalmente se traduce como molino de viento , probablemente de un molino de viento erigido en la zona por un empresario occidental; [1] la carretera se conocía como Windmill Road en fuentes en inglés hasta la década de 1930.
Las áreas a lo largo de la carretera se desarrollaron inicialmente con fines agrícolas, atrayendo una variedad de comunidades étnicas. En las décadas de 1890 y 1900, los desarrolladores emprendedores construyeron carreteras y canales paralelos a Si Lom ( Sathon Road al sur y Surawong y Si Phraya al norte), y el área que ahora es el distrito de Bang Rak se convirtió en una red de carreteras. atrayendo empresas y residentes adinerados. Se establecieron instituciones religiosas a lo largo del camino, sirviendo tanto a los expatriados occidentales como a los colonos de las colonias occidentales. [2] Una línea de tranvía que recorre solo la carretera comenzó a funcionar en 1925. [3] El área experimentó un desarrollo creciente gradualmente, que se aceleró drásticamente en la década de 1960. En 1963, los tranvías se suspendieron y el canal se completó para la expansión de la carretera, incentivando aún más su desarrollo como una calle comercial. [2] El Dusit Thani Hotel , el primer edificio de gran altura de la ciudad, se inauguró en el extremo Rama IV de la carretera en 1970, y siguió una ola de construcción de rascacielos, especialmente desde la década de 1980 hasta principios de la década de 1990, cuando Bangkok experimentó un rápido crecimiento económico que terminó con la crisis financiera de 1997 . [4] El BTS Skytrain , inaugurado en 1999, ahora corre por encima de la mitad este de la longitud de la carretera, y Si Lom y Sathon continúan siendo conocidos como uno de los principales distritos comerciales de Bangkok. [5]
Barrios
Si Lom Road va desde la intersección Sala Daeng en su extremo este, donde se encuentra con las carreteras Rama IV y Ratchadamri , al oeste y ligeramente al sur hasta Bang Rak Junction, donde se encuentra con la carretera Charoen Krung. A mitad de camino, es atravesado por Naradhiwas Rajanagarindra Road , una vía principal que conduce al sureste a Sathon y en adelante. La mayor parte de la carretera tiene frente a establecimientos comerciales, con su mitad este en particular bordeada por imponentes bloques de oficinas y hoteles de lujo, mientras que varios vecindarios distintivos se encuentran a lo largo de sus calles laterales ( soi ).
En el lado norte de la carretera (en el subdistrito de Suriyawong), algunos de los soi pares , así como algunas calles con nombre, lo vinculan con Surawong. Cerca del final de Sala Daeng, las calles sirven a una concentración de lugares de vida nocturna y se mezclan con el distrito de luz roja orientado al turismo de Patpong , mientras que Thaniya ( ธนิยะ , también deletreado Taniya) es conocido como un centro de establecimientos japoneses. En el lado opuesto, las carreteras Sala Daeng y Convent conectan a Sathon, y albergan restaurantes y cafés, así como la Escuela del Convento de San José y el Monasterio Carmelita. Los soi impares cercanos incluyen Soi 5 o Soi Lalai Sap , una popular calle comercial. [6]
Pasada la intersección de Si Lom-Naradhiwas, la carretera se vuelve más tranquila y algunos cementerios étnicos antiguos permanecen en el lado sur, especialmente a lo largo de Soi 9. Hacia el cruce de Bang Rak al oeste, el vecindario alberga una importante comunidad de indios tamil, y el El templo hindú Sri Mahamariamman , cuyas celebraciones de Navaratri son un evento anual importante en Si Lom, constituye un hito importante aquí. [7] El templo se encuentra en la esquina de Pan Road ( ถนน ปั้น ), que enlaza con Sathon y también se conoce como Soi Wat Khaek ( ซอย วัด แขก 'calle del templo indio') después del templo. La calle lleva el nombre oficial de Pan Watcharapai de soltera Na Songkhla ( ปั้น วัช รา ภัย (ณ สงขลา) ), que era la esposa de Luang Uppakankosakon ( หลวง อุป การ โก ษา กร ) y proporcionó el terreno para su construcción. En el camino hay vendedores que venden modak , tiendas que venden ofertas para Ganesh , restaurantes, cafés, bares y galerías. [8] [9] [10] El área alrededor de Mahesak Road (entre Si Lom y Surawong) también se conoce como un distrito de joyería. [11]
En la esquina de Bang Rak Junction, el gigantesco edificio State Tower se eleva sobre el vecindario y el Hospital Lerdsin de al lado . ( El Hospital Cristiano de Bangkok es otro hospital importante en la calle). Otros edificios importantes incluyen el cercano Jewelry Trade Center y King Power Mahanakhon en Naradhiwas Rajanagarindra Road. El edificio de la sede de 1981 del Bangkok Bank es icónico por su aplicación pionera de diseño modernista a un edificio de hormigón de gran altura, mientras que otras corporaciones importantes con sede en Si Lom incluyen el conglomerado más grande de Tailandia, Charoen Pokphand, y otras instituciones financieras, lo que llevó a Si Lom a ser conocido como el "Wall Street de Tailandia". [12] Las áreas a lo largo Si Lom comando algunos de los precios más altos de la tierra en el país, con las evaluaciones oficiales para 2016-2020 que van desde 700.000 a 1.000.000 baht por wa cuadrado (US $ 6.000-8.000 por metro cuadrado, 600-700 / sq ft ). [13] El BTS sirve a la zona a través de sus Sala Daeng y Chong Nonsi estaciones, con el anterior también se conecta a la estación de Lom de Si de la MRT 's Blue Line .
Referencias
- ^ a b สุ มิ ตรา จันทร เ์ งา (1 de abril de 2019). " "ถนน สีลม "มา จาก ไหน ??" . Silpa-mag.com (en tailandés) . Consultado el 26 de enero de 2021 . Parcialmente reproducido de "วัน วาน… กับ วัน นี้ ของ ถนน สีลม". Silpa Wattanatham . Mayo de 1993.
- ^ a b "นอก พระนคร ด้าน ทิศ ใต้ ย่าน จัดสรร ที่ดิน รุ่น แรก และ ชุมชน นานาชาติ" . มูลนิธิ เล็ก - ประไพ วิริยะ พันธุ์ Página de Facebook (en tailandés). Fundación Lek-Prapai Viriyahpant. 9 de noviembre de 2019 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "Rutas del tranvía de Bangkok" . 2Bangkok.com . 20 de octubre de 2002 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ Rujivacharakul, Vimalin (2004). "Bangkok, Tailandia". En Sennott, R. Stephen (ed.). Enciclopedia de la arquitectura del siglo XX: Volumen 1: A-F . Nueva York: Fitzroy Dearborn. págs. 104-107. ISBN 9781579584337.
- ^ วทัญญู เทพ หัตถี (21 de noviembre de 2020). "เปิด ประวัติ 'ถนน สีลม' บันทึก ความ เปลี่ยนแปลง แห่ง ยุค สมัย โดย สถาปนิก นัก อนุรักษ์ 'วทัญญู เทพ หัตถี' " . Salika.co (en tailandés) . Consultado el 26 de enero de 2021 .
- ^ "มอง" สีลม "ใน มุม ใหม่ กับ ทำเล รวม พล คน 3 Generaciones" . TerraBKK Research (en tailandés). 24 de noviembre de 2015 . Consultado el 26 de enero de 2021 .
- ^ Luekens, David (23 de marzo de 2017). "Las dos pequeñas Indias de Bangkok" . Travelfish . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ "… วัด แขก…" . จับ เข่า เล่า ประวัติศาสตร์ (en tailandés). 2013-10-15.
- ^ pongsakornlovic (22 de marzo de 2011). "CHN 271 ถนน ปั้น" . ชื่อ นั้น ... สำคัญ ไฉน? (en tailandés) . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ Thongmark, Suthima (22 de febrero de 2017). "Cosas que hacer en Pan Road" . tiempo de espera .
- ^ Scott, Allen J. (2015). La economía cultural de las ciudades: ensayos sobre la geografía de las industrias productoras de imágenes . SAGE Publications Ltd. ISBN 144623617X.
- ^ Yusuf, Shahid; Wu, Weiping; Evenett, Simon J. (1 de enero de 2000). Dinámicas locales en una era de globalización: catalizadores del desarrollo del siglo XXI . Publicaciones del Banco Mundial. ISBN 9780195215977.
- ^ "ส่อง 'ราคา ประเมิน ที่ดิน' กรุงเทพฯ สูงสุด ตาราง วา ละ ล้าน!" . Krungthep Turakij (en tailandés). 11 de septiembre de 2020 . Consultado el 26 de enero de 2021 .