Sigurd Olson "Sig" Haugdahl (10 de enero de 1891 - 4 de febrero de 1970) fue campeón de IMCA "Big Car" (ahora sprint car ) entre 1927 y 1932 y uno de los primeros promotores de las carreras de autos stock en los Estados Unidos . [1]
Fondo
Sig Haugdahl nació en la granja Tiller en Verdal , Nord-Trøndelag , Noruega y emigró a los Estados Unidos en 1910 y se estableció con un tío en Albert Lea, Minnesota . Comenzó su carrera en las carreras en 1912 en una motocicleta de hielo propulsada por un motor indio que alcanzó una velocidad de 70 MPH. Pronto se cambió a las motocicletas de carreras, pero las entregó a los automóviles de carreras en 1912.
Carrera de carreras
La carrera de Haugdahl como piloto en los Estados Unidos en 1912, cuando conducía una Indian Motorcycle especialmente equipada en carreras sobre hielo en Minnesota. Comenzó a correr en pistas de tierra en 1918. Se convirtió en el campeón de IMCA seis años seguidos, entre 1927 y 1932. [2] Construyó el Wisconsin Special para desbancar al campeón de la USAC Tommy Milton . El coche lleva el nombre de su motor de 6 cilindros Wisconsin Airplane de 836 pulgadas cúbicas, que estaba conectado directamente a las ruedas traseras. El coche tenía 192 pulgadas (4.900 mm) de largo, 20 pulgadas (510 mm) de ancho y tenía 250 caballos de fuerza (190 kW). La velocidad se superaría por primera vez después de más de diez años. A Haugdahl se le atribuye haber ganado los campeonatos nacionales de autos de velocidad de la Asociación Internacional de Concursos de Motores (IMCA) en 1927, 1928, 1929, 1930, 1931 y 1932. [3]
Récord mundial de velocidad
Se informa que Haugdahl estableció un récord mundial de velocidad en tierra de 180 millas por hora en su automóvil especial de Wisconsin en el Daytona Beach Road Course el 7 de abril de 1922. [4] Sin embargo, no se otorgó un récord mundial porque la carrera no fue cronometrado por la Asociación Estadounidense del Automóvil y, como tal, no pudo ser verificado. [2] Algunos consideran que IMCA reclamó la velocidad récord por los beneficios promocionales que ofrecería. [2] De ser cierto, este récord habría representado una velocidad récord 50 mph (80 km / h) más rápida que el récord oficial, establecido por un automóvil con un cuarto menos de potencia que el actual poseedor, cinco años antes de que el récord oficial alcanzara este nivel.
Circuito de carretera de Daytona Beach
Los intentos de récord mundial de velocidad en tierra se trasladaron de Daytona a la superficie más consistente en Bonneville Salt Flats con Campbell 's Blue Bird en 1935. No deseando perder el valioso comercio de visitantes, los funcionarios de Daytona Beach le pidieron al corredor local Haugdahl que organizara y promoviera una carrera de automóviles. a lo largo del curso de 3,2 millas (5,1 km). A Haugdahl se le atribuye el diseño de la pista. La ciudad registró una bolsa de $ 5,000. Los recolectores de boletos llegaron al evento y se encontraron con miles de fanáticos que ya estaban en la pista. Las curvas arenosas se volvieron prácticamente intransitables y el evento se detuvo después de 75 de 78 vueltas. La ciudad no ha promovido un evento desde entonces. [5]
Haugdahl habló con otro piloto local llamado William France Sr. , y hablaron con el Daytona Beach Elks Club para organizar otro evento en 1937. El evento fue más exitoso, pero aun así perdió dinero. Haugdahl no promovió más eventos. Francia utilizó la experiencia para fundar NASCAR .
Otorgar
Sig Haugdahl murió a los 79 años en Jacksonville, Florida . Haugdahl fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Sprint Car en 1994. [6] [7]
Referencias
- ^ Sigurd Olson "Sig" Haugdahl (Muro de la fama de mármol del recinto ferial del condado de Cowley para las carreras de automóviles) Archivado el 15 de enero de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ a b c " Sigurd Olson" Sig "Haugdahl " . HistoricRacing.com . Consultado el 12 de mayo de 2008 .[ enlace muerto ]
- ^ "Divisiones IMCA / Campeones Nacionales" . IMCA . Consultado el 21 de julio de 2020 .
- ^ " Fotografía y breve biografía " . Archivado desde el original el 27 de junio de 2007 . Consultado el 3 de junio de 2007 .
- ^ Carreras de Haugdahl en Daytona. 7 de abril de 1922 (A&E Television Networks) Archivado el 10 de febrero de 2010 en Wayback Machine.
- ^ Haugdahl, Sigurd (índice de muerte de la seguridad social) Archivado el 12 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ Quinto Salón de la Fama del Automóvil de Sprint Nacional (Museo y Salón de la Fama del Automóvil de Sprint Nacional) Archivado el 26 de diciembre de 2016 en la Wayback Machine.
Otras fuentes
- Fleischman, Bill y Al Pearce La guía no autorizada para fanáticos de NASCAR 1998-99 (Visible Ink Press: 1999) ISBN 1-57859-093-0 , ISBN 978-1-57859-093-3
enlaces externos
- Histórico Racing.com
- Campeón Nacional de Conducción de IMCA