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HH-52 Seaguard
HH-52A Seaguard con canasta de rescate (recortado) .jpg
Un helicóptero Seaguard HH-52A de la Guardia Costera de EE. UU.
PapelHelicóptero SAR / utilitario
FabricanteAviones Sikorsky
Primer vuelo22 de mayo de 1958
Introducción1961
Usuario principalGuardia Costera de los Estados Unidos
Número construido175

El Sikorsky HH-52 Seaguard (designación de la compañía S-62 ) era un helicóptero anfibio de rotor de tres palas con un solo motor de turbina . Desarrollado originalmente como una empresa comercial por Sikorsky Aircraft Corporation de Stratford, Connecticut, fue utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos principalmente para el rescate aire-mar . El HH-52 ha sido reemplazado por tipos no anfibios como el HH-65 Dolphin , que se basan únicamente en el uso de un cabrestante desde un vuelo estacionario bajo para realizar operaciones de rescate.

Diseño y desarrollo [ editar ]

La Guardia Costera de los Estados Unidos HH-52A flotando en Port Angeles en 1979

La Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. Compró varios S-62 para la Guardia Costera de EE. UU. Para su uso como helicóptero de búsqueda y rescate . Inicialmente designado como HU2S-1G Seaguard , fue redesignado como HH-52A Seaguard en 1962.

El HH-52A usó un fuselaje con forma de casco de barco , más pequeño pero similar al SH-3 de la Marina de los EE. UU. (Sikorsky S-61), y fue empleado a bordo de los cortadores y rompehielos más grandes de la Guardia Costera. El S-62 usó un solo motor turboeje General Electric T58-GE-8B de 1.250 hp (930 kW), una versión reducida del motor T58-GE-10 usado en el SH-3 bimotor más grande; y un T58-GE-6 de 1.050 hp reducido a 670 hp, moviendo el mismo rotor principal y de cola que el modelo S-55, en el prototipo.

El S-62 propulsado por turbina podía soportar más peso y volar más rápido que el H-19 (S-55). La aeronave se concibió y diseñó por primera vez para ser anfibio, de modo que no se requiriera equipo de flotación para vuelos sobre el agua, y los rescates podrían realizarse aterrizando en el agua. El fuselaje es estanco para aterrizajes en agua o nieve. Dos flotadores estabilizadores resisten el cabeceo y el balanceo en el agua. Aunque el HH-52A se ve muy diferente del Sikorsky H-19 , usó muchos de los mismos componentes.

Variantes [ editar ]

Vuela-Salto-62
Prototipo. Voló por primera vez el 22 de mayo de 1958.
S-62A
Helicóptero de transporte anfibio, propulsado por un motor turboeje General Electric CT58-110-1, con capacidad para 11 pasajeros. El S-62A fue la primera versión de producción.
S-62B
Un S-62 estaba equipado con el sistema de rotor principal del Sikorsky S-58 .
S-62C
Designación de la empresa del HH-52A Seaguard.
S-62J
Producido bajo licencia en Japón por Mitsubishi . [1]
HU2S-1G
Designación original del HH-52A Seaguard. Redesignado HH-52A en 1962.
HH-52A Seaguard
Helicóptero de búsqueda y rescate para la Guardia Costera de los Estados Unidos ; 99 construidos incluyendo 1 transferido a Islandia.

Operadores [ editar ]

Militar [ editar ]

Un prototipo S-62, en el aeropuerto de Le Bourget , junio de 1959.
 Japón
  • Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón [2] [3]
  • Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón [2]
 Filipinas
  • Fuerza Aérea de Filipinas [4] [5]

Civil [ editar ]

 Islandia
  • Guardia Costera de Islandia [6]
 Japón
Un albatros Grumman HU-16 de la Guardia Costera y un Sikorsky HH-52A en marzo de 1964
  • Guardia Costera de Japón [7]
 Katar
  • Helicópteros del Golfo [8]
 Tailandia
  • Policía Real de Tailandia [9]
 Estados Unidos
  • Guardia Costera de los Estados Unidos [10]
  • Aerolíneas de helicópteros SFO [11] [12]

Aviones supervivientes [ editar ]

HH-52A Seaguard 'USCG1355' en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola FL
Cabina de HH-52A Seaguard 'USCG1355' en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola FL

Japón [ editar ]

  • 53-4774 - S-62J en exhibición estática en Hamamatsu Air Park, Hamamatsu AB, Shizuoka

Estados Unidos [ editar ]

Un HH-52 Seaguard en exhibición en el Udvar-Hazy Center .
  • USCG 1355 - HH-52A en exhibición estática en el Museo Nacional de Aviación Naval en la Estación Aeronaval de Pensacola en Pensacola, Florida . [13] [14]
  • USCG 1357 - En el aeródromo de Dillingham en Mokulēia, Hawaii . [ cita requerida ]
  • USCG 1370 - HH-52A en exhibición estática en Freedom Park en Omaha, Nebraska . [15]
  • USCG 1375 - HH-52A almacenado en Yanks Air Museum en Chino, California . [16] [17]
  • USCG 1378 - HH-52A en exhibición estática en el Battleship Memorial Park en Mobile, Alabama . [18]
  • USCG 1383 - HH-52A en exhibición estática en el American Helicopter Museum & Education Center en West Chester, Pennsylvania . [19] [20]
  • USCG 1384 - En exhibición estática en CGAS Elizabeth City en Elizabeth City, Carolina del Norte . [ cita requerida ]
  • USCG 1389 - En Delgado Community College en Nueva Orleans, Louisiana . [ cita requerida ]
  • USCG 1394 - HH-52A en exhibición en el Mid-Atlantic Air Museum en Reading, Pennsylvania . [21]
  • USCG 1395 - HH-52A en exhibición estática en el Classic Rotors Museum en Ramona, California . [22]
  • USCG 1398 - HH-52A almacenado en CGAS Elizabeth City en Elizabeth City, Carolina del Norte . Anteriormente estaba ubicado en Black River Technical College en Pocahontas, Arkansas . [23]
  • USCG 1397 - En Amarillo College en Amarillo, Texas . [ cita requerida ]
  • USCG 1415 - HH-52A en exhibición estática en el Museo del Vuelo en Seattle, Washington . [24]
  • USCG 1416 - HH-52A en Broward College en Pembroke Pines, Florida . [25]
  • USCG 1423 - Sección de cabina del HH-52A solo en exhibición estática en el Museo Nacional de Aviación Naval en la Estación Aeronaval de Pensacola en Pensacola, Florida. [26]
  • USCG 1426 - HH-52A en exhibición estática en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Chantilly, Virginia . Fue restaurado por la Asociación de Aviación de la Guardia Costera y se exhibió el 14 de abril de 2016. [27] [28] [29] [30]
  • USCG 1428 - HH-52A en exhibición estática en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Windsor Locks, Connecticut . [31]
  • USCG 1429 - HH-52A en exhibición estática en el Intrepid Sea, Air & Space Museum en Nueva York, Nueva York . [32] [33]
  • USCG 1450 - HH-52A en exhibición estática en el Museo Pima Air & Space en Tucson, Arizona [34]
  • USCG 1455 - HH-52A en exhibición estática en el Salón de la Fama de la Aviación y el Museo de Nueva Jersey en Teterboro, Nueva Jersey . [35]
  • USCG 1459 - HH-52A almacenado en el Museo Glenview de la Estación Aérea Naval en Glenview, Illinois . Anteriormente se exhibió en el Museo de Ciencia e Industria . [36] [37]
  • USCG 1462 - HH-52A en exhibición estática en el Museo de Aviación Naval Air Station Wildwood en Erma, Nueva Jersey . [38] [39]
  • USCG 1466 - HH-52A en la exhibición estática en el aire Militar Museo Selfridge en Selfridge Base Guardia Nacional Aérea en Mount Clemens, Michigan . [40] [41]

Filipinas [ editar ]

  • 62018 - En exhibición estática en el Museo de la Fuerza Aérea de Filipinas en Pasay, Manila . [42]

Sudáfrica [ editar ]

  • 62-062 - S-62A en exhibición estática en Strand, Western Cape . Ha sido pintado para parecerse a la oficina SH-3 número 150142. [43]

Tailandia [ editar ]

  • En exhibición estática en la base de operaciones de la División de Aviación de la Policía de Tailandia en Bangkok, Tailandia.

Especificaciones (HH-52A) [ editar ]

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969–70 [44]

Características generales

  • Tripulación: 3
  • Capacidad: carga útil de 3.127 lb (1.418 kg) [45]
  • Longitud: 44 pies 6,5 pulgadas (13,576 m)
  • Altura: 4,88 m (16 pies 0 pulg)
  • Peso vacío: 5.083 lb (2.306 kg) [45]
  • Peso máximo al despegue: 8,300 lb (3,765 kg) [45]
  • Planta motriz: 1 × motor turboeje General Electric T58-GE-8 , 730 shp (540 kW)
reducido de 1250 shp (932 kW)
  • Diámetro del rotor principal: 53 pies (16 m)
  • Área del rotor principal: 204,9 m 2 (2.206 pies cuadrados )
  • Sección de lama: - NACA 0012 [46]

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 95 kN (109 mph, 176 km / h) al nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 85 nudos (98 mph, 157 km / h)
  • Alcance: 412 millas náuticas (474 ​​millas, 763 km)
  • Techo de servicio: 11.200 pies (3.400 m)
  • Velocidad de ascenso: 1080 pies / min (5,5 m / s)

Ver también [ editar ]

Desarrollo relacionado

  • Sikorsky SH-3 Sea King
  • Pelícano Sikorsky HH-3F
  • Sikorsky S-55

Listas relacionadas

  • Lista de aviones militares de los Estados Unidos
  • Lista de helicópteros

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ "Mitsubishi S-62J - Base de datos de helicópteros" . helis.com . 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 30 de junio de 2012.
  2. ^ a b "Mercado mundial de helicópteros 1968 pg 53" . Consultado el 25 de febrero de 2013 .
  3. ^ "JSDAF S-62" . Medios de demanda . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  4. ^ "Mercado mundial de helicópteros 1968 pág. 54" . flightglobal.com . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  5. ^ "Phil Air Force S-62" . Medios de demanda . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  6. ^ "Servicio de la Guardia Costera de Islandia" . aeroflight.co.uk . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  7. ^ "Guardia costera de Japón: archivo de datos de aeronaves - J-HangarSpace: información sobre la aviación japonesa" . www.j-hangarspace.jp .
  8. ^ Endres 1979, p. 12.
  9. ^ "Mercado mundial de helicópteros 1968 pág. 55" . flightglobal.com . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  10. ^ "Sikorsky HH-52A Seaguard" (PDF) . uscg.mil . Consultado el 24 de febrero de 2013 .
  11. ^ "S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)" . sikorskyarchives.com . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  12. ^ "Aerolíneas de helicópteros SFO" . Medios de demanda . Consultado el 26 de febrero de 2013 .
  13. ^ "HH-52 SEAGUARD" . Museo Nacional de Aviación Naval . Fundación Museo de Aviación Naval . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  14. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1355 USCG, c / n 62-024" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  15. ^ "Dossier de fuselaje - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1370 USCG" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  16. ^ "Sikorsky S-62A Seaguard (HH-52A)" . Museo del Aire de los Yankees . Museo del Aire de los Yankees . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  17. ^ "Dossier de fuselaje - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1375 USCG, c / r N9165Q" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  18. ^ "Aeronaves" . Parque conmemorativo del acorazado USS Alabama . Parque conmemorativo del acorazado USS Alabama . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  19. ^ "Sikorsky S-62 / HH 52A Sea Guardian" . Museo y Centro Educativo de American Helicopter . Museo y Centro Educativo de American Helicopter . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  20. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1383 USCG, c / n 62-064" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  21. ^ "SIKORSKY HH-52A" SEAGUARD " " . Museo del Aire del Atlántico Medio . Museo del Aire del Atlántico Medio . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  22. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1395 USCG" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  23. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1398 USCG, c / n 62-083" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  24. ^ "Sikorsky HH-52 Seaguard" . El Museo del Vuelo . El Museo del Vuelo . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  25. ^ "c / n 62-100" . helis.com . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  26. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1423 USCG, c / n 62.111" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  27. ^ "Sikorsky HH-52A Seaguard" . Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  28. ^ Connor, Roger (14 de marzo de 2016). "Celebrando el Centenario de la Aviación de Guardacostas con el Seaguard" . Museo Nacional del Aire y del Espacio del Smithsonian . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  29. ^ "Proyecto Phoenix" . Asociación de Aviación de la Guardia Costera . Asociación de Aviación de la Guardia Costera . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  30. ^ Ruane, Michael E. (4 de marzo de 2016). “Se olvidó la historia del helicóptero que salvó a 22 marineros de la quema de barcos. Hasta ahora” . Washington Post . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  31. ^ "Sikorsky HH-52A (S-62A) 'Seaguard ' " . Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  32. ^ "COLECCIÓN de aviones" . Intrepid Sea, Air & Space Museum Complex . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  33. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1429 USCG, c / n 62-117" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  34. ^ "SEAGUARD" . Museo del Aire y el Espacio de Pima . PimaAir.org . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  35. ^ Castiglione, Roger A .; Rethage, Fritz (octubre de 2016). "Visita autoguiada del Museo y Salón de la Fama de la Aviación de Nueva Jersey" (PDF) . El Salón de la Fama de la Aviación de Nueva Jersey . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  36. ^ Kukulka, Alexandra (10 de junio de 2016). "Las organizaciones buscan un nuevo hogar para el Museo de Glenview de la Estación Aérea Naval" . Chicago Tribune . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  37. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1459 USCG, c / n 62.138" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  38. ^ "Helicóptero HH-52" . Museo de la aviación de Wildwood de la estación aérea naval . Museo de Aviación de NASW. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  39. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1462" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  40. ^ "HH-52 SEAGUARD" . Museo Aéreo Militar de Selfridge . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  41. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1466 USCG, c / n 62145" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca.
  42. ^ "Dossier de fuselaje - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 62018 PhiAF, c / n M62-018" . Visuales aéreas . AerialVisuals.ca . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  43. ^ "c / n 62-062" . helis.com . Consultado el 2 de junio de 2017 .
  44. ^ Taylor, 1969, págs. 434–434.
  45. ^ a b c Tarjetas de referencia de verificación previa de Sikorsky
  46. ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Bibliografía [ editar ]

  • Endres, Günter G. World Airline Fleets 1979 . Hounslow, Reino Unido: Airline Publications and Sales Ltd., 1979, ISBN 0-905117-53-0 . 
  • Taylor, John WR . Jane's All The World's Aircraft 1969–70 . Londres: Jane's Yearbooks, 1969.

Enlaces externos [ editar ]

  • El último bote salvavidas volador en MAAM.org
  • Museo de Glenview de la Estación Aérea Naval
  • Museo de Wildwood de la Estación Aérea Naval de EE. UU.
  • HELIS.com Base de datos Sikorsky S-62 / HH-52