El Silence Twister es un ultraligero alemán diseñado por Silence Aircraft para la construcción amateur , ya sea a partir de planos o kits. [1] El prototipo voló por primera vez el 30 de septiembre de 2000. [2]
Twister 1100 | |
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Silence Twister en exhibición en el aeródromo de Old Warden | |
Papel | Monoplano de construcción casera ultraligero de un solo asiento |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Aviones Silenciosos |
Primer vuelo | 30 de septiembre de 2000 |
Estado | En producción (2013) |
Número construido | 21 (2011) |
Desarrollado por | Técnicamente no desarrollado a partir del Supermarine Spitfire , pero inspirado en él. |
Diseño y desarrollo
El Twister es un monoplano de ala baja de un solo asiento con alas elípticas y plano de cola. Tiene un tren de aterrizaje convencional retráctil con una rueda de cola fija. [2] El diseño se inspiró en el Supermarine Spitfire , y las formas de las alas, la aleta y el plano de cola del Twister recuerdan al famoso caza de la Segunda Guerra Mundial . Diseñado para soportar motores de hasta 94 hp (70 kW), el prototipo estaba equipado con un motor MidWest Wankel de un solo rotor de 53,6 hp (40 kW) . Este motor rotatorio compacto permitió una cubierta elegante del motor, pero el motor fue rechazado y los aviones de producción utilizan motores Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) o ULPower UL260i de 95 hp (71 kW) . [2] [3] [4]
En 2010 se estaba desarrollando una versión de avión eléctrico [3].
Hélice
El prototipo Twister estaba equipado con la propia hélice automática de paso variable de Silence Aircraft llamada " VProp ". La LAA aún no ha permitido que el VProp se instale en aviones del Reino Unido, por lo que los Twisters del Reino Unido tienen hélices de palas fijas. [5]
Historia operativa
En diciembre de 2011 se habían completado y volado 21 ejemplares. [1]
Variantes
- SA155
- Prototipo inicial propulsado por un motor rotativo MidWest AE50 Wankel de 34 kW (45 hp) . El segundo prototipo estaba propulsado por un motor Diamond AE50 de 34 kW (45 CV) . [2]
- SA180
- propulsado por un motor Jabiru 2200 de 60 kW (80 CV) . [2]
- Akron
- Una versión desarrollada para el mercado estadounidense bajo las normas de certificación de aeronaves experimentales . [2]
Especificaciones (prototipo)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2004-05 . [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 6,18 m (20 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 7,5 m (24 pies 7 pulgadas)
- Altura: 1,44 m (4 pies 9 pulgadas)
- Superficie alar : 8,72 m 2 (93,9 pies cuadrados)
- Superficie aerodinámica : Stuttgart LWK180 / 25
- Peso vacío: 200 kg (441 lb)
- Peso máximo al despegue: 340 kg (750 lb)
- Capacidad de combustible: 80 l (21 gal EE. UU.; 18 gal imp.) (75 l (20 gal EE. UU .; 16 gal imp.) Utilizable)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo MidWest AE50 Wankel, 40 kW (54 hp)
- Hélices: hélice automática de paso variable Silence V-Prop de 2 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 200 km / h (120 mph, 110 kN)
- Velocidad de pérdida: 65 km / h (40 mph, 35 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 300 km / h (190 mph, 160 kN)
- Alcance: 1.300 km (810 mi, 700 nmi) de combustible máximo
- límites g: + 6 / -4
- Velocidad de ascenso: 5,50 m / s (1083 pies / min) al nivel del mar
- Paracaídas de recuperación balística Junkers ProFly
Ver también
- Flight Team Twister , un avión diferente con el mismo nombre de modelo
Referencias
- ↑ a b Vandermeullen, Richard (diciembre de 2011). "2012 Kit Aircraft Buyer's Guide". Kitplanes . Publicaciones de Belvoir. 28 (12): 63. ISSN 0891-1851 .
- ^ a b c d e f Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. págs. 189-190. ISBN 0-7106-2537-5.
- ^ a b Bayerl, Robby; Berkemeier, Martin; et al. (2011). Directorio mundial de aviación recreativa 2011-12 . Lancaster Reino Unido: WDLA Reino Unido. pag. 75.
- ^ Tacke, Willi; TBoric, Marino; et al. (2015). "Directorio mundial de aviación ligera 2015-16". Directorio mundial de aviación ligera . Flying Pages Europe SARL: 125. ISSN 1368-485X .
- ^ "MOTORES Y HÉLICES INSTALADOS EN AERONAVES LAA" (PDF) . La Asociación de Aeronaves Ligeras . La Asociación de Aeronaves Ligeras . Consultado el 21 de diciembre de 2017 .
- ^ Jackson, Paul, ed. (2005). Jane's All World Aircraft 2004-05 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 189-190. ISBN 0-7106-2614-2.
enlaces externos
- Página web oficial