El Silesia S-3 fue el primer diseño de los hermanos polacos Sopora en volar. Era un avión ligero de poca potencia, un solo asiento y ala alta. Solo se construyó uno y su tiempo de vuelo fue limitado.
Silesia S-3 | |
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Papel | Avión ligero monoplaza |
origen nacional | Polonia |
Fabricante | Pierwsza Śląska Fabryka Samolotów |
Diseñador | Hermanos sopora |
Primer vuelo | Principios de noviembre de 1923 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
Tres hermanos, Edward, Paul y Wojciech Sopora establecieron un taller de construcción de aviones en 1923 en Chorzów , llamándolo Pierwsza Śląska Fabryka Samolotów (Primera fábrica de aviones de Silesia). Su primer producto fue un monoplano de ala alta , ligero y de baja potencia , el Silesia S-3. [1]
Su ala de sección delgada con marco de madera estaba en dos partes unidas a los largueros superiores del fuselaje y estaba cubierta de tela . Estaba completamente reforzado con alambre desde una cabane central alta sobre el fuselaje y una cabane corta desde la parte inferior. [1]
El C-3 estaba propulsado por un Haacke HFM-2 de 22 kW (30 hp) , un gemelo plano montado con sus cilindros sobresaliendo fuera del fuselaje para su enfriamiento. Detrás del motor, el fuselaje era de lados planos, con un marco de tubo de acero de sección rectangular y una cubierta de tela. La única cabina abierta estaba detrás de la cabaña superior. Su empenaje estaba enmarcado en madera y cubierto de tela; el plano de cola , en la parte superior del fuselaje, estaba sujeto con alambre a la parte superior de una aleta redondeada . El timón también tenía un perfil redondeado. [1]
Su tren de aterrizaje fijo era del tipo tailskid. Las ruedas principales estaban en un solo eje que estaba montado en dos tubos transversales que unían los vértices de dos puntales en V de los largueros inferiores del fuselaje. [1]
Historia operativa
El S-3 se completó en octubre de 1923 y, a principios de noviembre, realizó su primer vuelo, pilotado por Klosek, desde el campo del ejército en Panewniki, cerca de Ligota . Siguieron varias modificaciones, en particular para abordar algunos problemas de estabilidad longitudinal experimentados en el primer vuelo. El 16 de noviembre, Klosek inició sus pruebas de vuelo oficiales frente a observadores del ejército. Hizo tres vuelos, cada uno con una duración de 10 a 15 minutos, alcanzando velocidades de aproximadamente 100 km / h (62 mph; 54 kN), despegando en 70-100 m (230-330 pies) y con recorridos de aterrizaje de 120-150 m. (390–490 pies). El S-3 continuó haciendo vuelos cortos hasta 1924, pero después de un accidente de aterrizaje, los Soporas decidieron que su motor Haake debería retirarse para impulsar su próximo diseño, el Silesia S-4 y el S-3 fueron abandonados. [1]
Especificaciones
Datos de General: Cynk (1971). [1] Rendimiento: [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 4,5 m (14 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 8,6 m (28 pies 3 pulgadas)
- Altura: 2,55 m (8 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 12 m 2 (130 pies cuadrados)
- Peso vacío: 345 kg (761 lb)
- Peso bruto: 430 kg (948 libras)
- Planta motriz: 1 × motor bicilíndrico plano refrigerado por aire Haacke HFM-2 , 22 kW (30 hp)
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 100 km / h (62 mph, 54 nudos)
- Velocidad de crucero: 85 km / h (53 mph, 46 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km / h (40 mph, 35 kN) velocidad mínima
- Alcance: 80 km (50 mi, 43 nmi)